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みんカラのモニタープレゼントに当選しちゃいました。当選してしまいました。



商品はこれから順次発送予定のようで、まだ手元には届いていませんが、先ずは旧オーツタイヤ～ファルケンとのお付き合いと此処までのイメージについてを書いてみます。



アイゼンスノー
ワタシの幼少の頃から、オーツの冬タイヤは性能に定評が有ったようです。
バイアス構造の時代より他社と一線を画する４列スパイク配置を持ち、２０年以上に渡って生産されたスパイクタイヤの代表格ともいえるモデルでした。



ハイスチール・スーパーコンパウンド
通称"エスコン"。スチールラジアル構造に伝統の４列スパイク配置、あらゆる方向にグリップを発揮するブロックパターンで、当時はノーマルピン最強と謂われ警察車輌への採用実績も有った伝説級のスパイクタイヤ。
氷雪上での強力なトラクションは勿論、ドライ路走行でもロードノイズは意外と低く抑えられていました。
｢静かで良く効く｣のイメージはこの辺りから来ているのだと思われます。



エスピア・Ｅ７
環境問題からスパイクタイヤは一部用途を除いて使用が禁止され、スタッドレスタイヤの時代に。
タイヤメーカー各社とも独自の技術で冬の路面に挑んでいました。



エスピア・ミラーバージョン
スタッドレスタイヤでツルツルに磨かれた路面に｢ミラーバーン｣なる呼び名が付いた頃、ファルケンブランドから衝撃的な商品が登場しました。
その名の通り、極めて滑りやすい氷上の性能にターゲットをおいた製品。細かいサイプ配置など今までのスタッドレスタイヤから格段にレベルアップ。
この発売以降、他社も追随するようにスタッドレスタイヤの高性能化が進んでいったという感じです。
ワタシが免許を取って初めて手にしたハチロクレビンに履いたのもコレ。



エスピア・ＥＰ-０３
エスピアシリーズはミラーバージョン初代～ＥＰ０１～ＥＰ０３を愛用。
あとはオーツタイヤ製造のオートバックスＰＢ品のノーストレックも使っていました。
いずれも両サイドに太めのストレートグルーブと細かいサイプ配置、そして理想的なランダムピッチのトレッドパターンで｢静かで良く効く｣イメージを踏襲。

良い乗り心地、高い氷雪上性能、低いロードノイズ、リーズナブルな価格のトータルバランスに優れたタイヤとして、冬はファルケンブランド～オーツ系を履くのが定番となっていました。

そんなイメージをしっかり受け継いだ製品に仕上がっているか、今から楽しみですね。

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：氷雪上性能は勿論、ウェットでの排水性やドライ路での静粛性能も重要。燃費性能も妥協出来ない。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：１９５/６５Ｒ１５。

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

本日大きな地震がありました。

まもなく停電で真っ暗に。



夜は明けたが信号は真っ暗…

情報を収集すると、電気の復旧には数日掛かるという見通し。

幸い電力以外のライフラインは使えています。

とりあえず今後の情報収集や生活のために非常用電源を用意します。



昨年舞鶴で買ったＶＡＲＴＡのバッテリー。
工場で充電しておいたので電圧はＯＫ。バッテリーターミナルに線を繋いで使います。
安全のために２０Ａのヒューズを入れました。

出力はギボシ端子、シガーソケットにＵＳＢチャージャーを挿せば携帯電話の充電が出来ます。



ラジオはカロッツェリアのＭＶＨ-３１００。
そこいらに有ったアンテナを繋いで受信。



除雪機に付ける予定だったＬＥＤ作業灯をハンガーに縛って壁に吊るしました。



なんとか平和に過ごせています。

２０１３年９月、紋別のイベントからの帰り道で飛び出してきた鹿と衝突。
フロント廻りを負傷しました。


今年の５月の連休から本格的な修理に着手。
フレーム修正機に載せるＤＩＹの範囲を逸脱した作業ですｗｗｗ


レバーホイストを使い粗出ししていきます。


ＳＮＳを使って車体寸法データを手に入れ、寸法通りに修正していきます。


以前から気になっていた古傷も一緒に修理。
今回直接関係無い左側のラジエーターサポートも交換しました。


買ったときからの損傷ともおさらば。


フレーム廻りが綺麗に整いました。


外装の修理。
お仕事の合間に少しずつ進めました。


下地がいいとこ仕上がってきたところでお仕事が混んで来たり青森への遠征が有ったり…


お盆休みで作業再開。
いよいよ外装の塗装作業に。


塗装が仕上がりました。


組み付けを進めます。


クラッシュ前より整ったフロント廻り。


復活しました。


車検はとっくの昔に切れたまんまなので、自賠責保険を２ヶ月掛けて臨時運行申請を出して仮ナンバーを用意。
約５年ぶりに公道復帰を果たしました。

久しぶりに乗りましたが、軽いボディとレスポンスの良いエンジンで気持ち良く愉しいクルマです。
まだまだ色々直したい箇所もありますが、復活プロジェクトかはこれにて完結です。

次は何を再生しようか…

Q1. ご希望のバルブ形状は？
回答：
Ｈ４

Q2. ご希望の色は？(イエロー・ハロゲン色)
回答：
ハロゲン色

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 について書いています。


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