ウォーターポンプ交換。

タイミングベルトと同時作業でウォーターポンプを交換します。

タイミングベルトを外してからウォーターポンプを分解。
スンナリいったように思えますが…

ウォーターポンプを外すと共締めで付いているポンプハウジングがエンジンブロックから離れました。
此処にＯリングが入るのですがそんな事とは知らないので分解してから追加オーダー。
幸い部品は拠点在庫ありですぐ届きました。

ハウジングとブロック間のＯリングを交換しようにも他の部分が干渉して作業スペースが取れないので少し範囲を拡げて分解。
ウォーターアウトレットガスケットに液体ガスケットが塗られていました。しかも片面だけ。
先述のＯリングにも液ガスが使われていたし、本来紙ガスケットが入るサーモスタットハウジングも紙ガスケットを除去しないまま液ガスで組まれていました。
過去に何かやってるっぽいが色々とあやしい。
ウォーターアウトレットガスケットとバイパスチューブのＯリングも追加発注。

サーモスタットはジグルバルブが下側に組まれていました。
本来は上側にくるように組む筈ですが…

Ｏリングやガスケットが揃ったので組み付け。
ポンプハウジングを貫通してブロックに留まる部分の３本のＭ８ボルトのうち１本は頭が小さいのですが、分解前は違う場所に入っていました。
本来は矢印位置に入るのが正解。此処に他の箇所のボルトを入れると薄肉ソケットを使ってもかなり苦しい筈なんですが、組む時に気づかないもんかなあ…

タイミングベルトカバーを組む前に水廻りを組んでクーラントを注入して水漏れが無いかを確認。
実はポンプハウジングのＯリングをフランジに噛み込んで失敗したのはナイショorz
ホームセンターで同一径のＯリングを買い直して組み付け。一晩置いても滲んでいなかったのでこれで完了。