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  9. エアコンシステム載せ換え(前編)。 [QK]
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整備手帳

作業日：2021年7月29日

エアコンシステム載せ換え(前編)。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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エアコンシステム載せ換え(前編)。
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車検は無事通ったんですが直後にエアコンが冷えなくなりました。
付いているエアコンは社外品の松下電器製。つうかナショナルがカーエアコンやってたのは知らなかったｗ
当然既に事業撤退して随分経っているんで部品供給は絶望的。
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エアコンシステム載せ換え(前編)。
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まだ補給部品が普通に入手できる日本電装(現:デンソー)製のエアコンに載せ換える事にしました。
殆どの部品は新品が出るそうですが、費用を少しでも節減すべく中古品のエアコン一式をヤフオクで入手しました。
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エアコンシステム載せ換え(前編)。
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左のヘッドランプを外して、先ずは古いシステムを分解します。
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エアコンシステム載せ換え(前編)。
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コンデンサー横の配管接続位置。
コンプレッサーからコンデンサーに入る配管は継ぎ手になっていますが、レシーバーからエバポレータまでは一本で繋がっています。
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エアコンシステム載せ換え(前編)。
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室内側エバポレータを撤去。
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エアコンシステム載せ換え(前編)。
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古いシステムが全て外れました。
ちなみにコンプレッサーはまだ圧縮がある様子。
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エアコンシステム載せ換え(前編)。
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色々調べた結果、レシーバータンクの閉塞が冷えなくなった原因。
フレア配管の汎用レシーバーは有るようなのでそれを交換すれば復活したかもですが、コンプレッサーのシールも弱っているようなのでどのみち長くは持たなかったと推測。
8
エアコンシステム載せ換え(前編)。
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中古で入手したコンプレッサーは手で回しても圧縮している気配が無いorz
まあリビルトコンプレッサーを手配するとしてもコアの返却が必要ですし、パワステ有り用のロックセンサー付きのコンプレッサーも他に出てきていなかったのでまあこれで良かったと思いたい。
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この記事へのコメント

ｍａ－ｔａｎ
2021年8月16日 10:08
私も過去に外注エアコン修理しましたが、ダメな部品を交換しても短期間に他の部品もいかれてしまい、結局は真空引きを２回しなければならなく余計な出費がかかったこともありました。極力消耗した交換できる部品は変えておいた方が後々お得となりますからね。数年持てばいいぐらいなら問題ないでしょうが、少なくとも数十年維持を考えるならなおさらです。
コメントへの返答
2021年8月17日 0:47
手間もそうですが今や入手困難なＲ１２冷媒を使うので、極力やり直しになるような事態は避けたいところですね。
やや焦って探したので若干費用が嵩んでしまいました。じっくり探せばもう少し安く上がったか、あるいはもう少し新品部品を奮発出来たか…

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