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整備手帳

作業日：2024年6月11日

オルタネーター交換。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
オルタネーター交換。
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アイドリング時の発電がやや弱い気がするのでオルタネーターを交換します。
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オルタネーター交換。
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用意したのは中古品。
リヤカバーを分解してブラシの状態をチェックします。
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オルタネーター交換。
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ブラシは結構消耗していました…
ベアリングの程度は良好なのでブラシを替えれば生き返るでしょう‥
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オルタネーター交換。
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ブラシホルダーＡＳＳＹを交換します。
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オルタネーター交換。
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ブラシホルダーをオルタ本体に取り付けてから真ん中のスリーブを抜き取ります。
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オルタネーター交換。
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セット完了。
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オルタネーター交換。
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ブラシを交換したオルタに載せ換えます。
まずはバッテリーを外します。
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オルタネーター交換。
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オルタネーターはエンジン左側でパワステポンプの下。
エンジンルーム上からで作業が完結します。
9
オルタネーター交換。
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下ろしたオルタとご対面。
外したものは６０Ａ、今回載せ換えるのは７０Ａでちょっと容量アップ。
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オルタネーター交換。
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元通りに組付けます。
アジャストボルトが蝶ねじなので却ってめんどいと思うの。今度解体屋で違う車のアジャストするを探してこよう。
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オルタネーター交換。
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バッテリを載せてエンジン始動。
キーＯＮでチャージランプが点灯してエンジン始動後消灯する事を確認。
これで作業は完了です。
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オルタネーター交換。
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降ろしたオルタをチェック。
片方のブラシだけが使用限界付近まで減っていました。これならいつ何処で死ぬかわからないコンディションだったのでグッドタイミングでした。
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オルタネーター交換。
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日本電装旧ロゴのリヤカバーは移植するべきだったかなｗ
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