パイクカーでもいいじゃない？ - オリジン

マイカー

パイクカーでもいいじゃない？

おすすめ度： 5

満足している点: 見た目は１９５５年初代トヨペットクラウンRS型をイメージしたパイクカーであり、1000台限定の希少車という事もあり、特異性と希少性が良い。
不満な点: とにかく外装パーツが無い為、入手に困難を来たす。
総評: 主に、旧車クラブでの展示に使用。ネオクラッシックカーのジャンルになります。

デザイン: 5; 外観は後部ドアが観音開きだったり、初代トヨペットクラウンを模しており、新しいけど古さを感じる独特の雰囲気が良い。
走行性能: 5; トヨタの小さな高級車プログレをベースにしており、2JZ-GE型エンジン直6 3.0L NAのパワーとトルクは、ワインディングロードでも、充分発揮出来る。また、足回りもしっかり路面を捉え、旋回性能もしっかり備えている。
乗り心地: 5; ベースが小さな高級車と言うだけあり、乗り心地はとても良い。
積載性: 5; トランクスペースは広く、余裕がある。後部座席ドアは観音開きな為荷物を乗せ易い。
燃費: 3; ハイオク使用な為、昨今のガソリン高騰に苦慮しますし、7〜8/Lと決して良くは有りません。
価格: 2; 販売当時25年前の新車価格700万円、現在では程度が良ければ500万以上です。個体により、低価格な車両も有りますが、外装パーツが破損している事が多いので、安い個体を購入すると、後で後悔します。
故障経験: 購入時、カセットテープデッキが使えず、本体修理しました。また２５年前のカーナビは古すぎて使えない為、他社製品を取付ました。