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2009年05月19日

【情報求む】アピオさんの車速パルスユニットの仕様

車速パルスですが、ＪＡ１１は０－５Ｖ、ＪＡ２２Ｗ／ＪＢ２３Ｗは０－１２Ｖのパルスだと思いますが、アピオさんの（から出ているらしい？）車速パルス発生器（２万円位）の仕様をご存知の方おられます？

０－１２Ｖのパルスだとか、０Ｖの時アースに落ちちゃうのか？どうかとか。。。

知り合いのマシン（ＳＪ３０）で諸問題が起きておりまして、その解析にちょっと必要でした。
現車近くにないので、事前調査段階ですが。。。

※　画像は全く関係無い資料画像です(￢ー￢)　フフフ

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Posted at 2009/05/19 13:27:20

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新潟遊名人 2009年5月19日 13:39 パルスはわかりませんが、ミッションの前においてあるのがひょっとして、タッパ?	コメントへの返答 2009年5月19日 14:18 さぁ分かりません？このＪＢ２３Ｗ５型はオイラのではありませんからん？ロールケージにはサイトウって書いてるなぁ誰かの名前かな？
突放禁止 2009年5月19日 14:13 ２２のＴ／Ｆを１１に組みたいなぁ～と考えているので、興味深い話です。メーカーに直接聞いてみると良いと思います。	コメントへの返答 2009年5月19日 14:21 アピオさんのページで見つけられず、アピオ製なのか自信がなかったので… ところで、１１も２２もメーターでパルス作ってるのでは無いでしょうか？ちなみにオイラも２２のファーに興味持ってました
おばかず 2009年5月19日 16:22 11のパルスはコンピュータから出てるとやねんさんの整備手帳で見た気がします。間違ってたらごめんなさい	コメントへの返答 2009年5月19日 17:35 ちなみに１１の車速パルスはメーター裏から盗れる事は、某酒豪おしどり夫妻の１１で確認済みですメーターシャフトを使ってる以上メーターで生成していると考えたいですが…違うのかなぁまぁ５ボルトだったからちょっと違和感は感じましたがってかアピオさんの発生器の仕様を教えてけらい
あらたっち 2009年5月19日 19:20 超高級JB23の齋藤さん　意外にもノーマルステアリングなんですね	コメントへの返答 2009年5月19日 21:55 そ～なんですよ～交換するとモサットする感覚が少しはましになると思うんですけどねぇ～言えません^^; ちなみにシートベルトもノーマル３点なんですよ(⌒_⌒; タラタラ
山梨のエイト乗り 2009年5月19日 21:11 永井電子ウルトラ製品なので… これを見る限り、デジタル１２Ｖ ↓ http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4010.shtml	コメントへの返答 2009年5月19日 22:00 どうもです。ですがちょっと違うみたいです。３０ですからもともと車速パルスが無いので、メーターの途中につけてパルスを発生させるものだとかと聞きました。本日いらしたのですが、原因が別にあると分り、実物を確認するの忘れました^^;
ボンゴレーノぼろじむ。 2009年5月19日 21:17 市販のパルス発生器がどういう仕様かは残念ながら存じませんが．パワステコンピュータの車速入力が12Vプルアップ，メータ裏のセンサにてGND/ハイインピーダンスでパルス生成と思っておりました．11のコンピュータは5Vプルアップなんですか．ちょっとどういう不具合か存じませんが，現車でエラーコード参照されてみては？ http://blog.goo.ne.jp/6-2m-yen/e/c53032b103c65efdc6d905eddf71452d	コメントへの返答 2009年5月19日 22:43 ありがとうございます。１１は先日トラブルシューティングを頼まれ、メーター裏で確認したところ、エンジン停止状態で４．９Ｖの様でした。多分５Ｖプルアップかと思われます。３０なのですが、何かのノイズが悪さをしているような感じでした。多分ダイアグは車速パルス系だと思います。
山梨のエイト乗り 2009年5月19日 22:30 すいません。勘違いしてました。カタログにて発見！スピードメーターを加工してセンサーを付けています。センサー自体はこれの様です。 ↓ http://www.nagaidenshi.co.jp/OTHER/speedsensor_6680.shtml	コメントへの返答 2009年5月19日 22:46 情報ありがとうございます。アピオさんから特注でケーブル加工入っているんですかね～電圧だけは計りました。たぶん電圧は５ｖ仕様の様です。で！そもそもの問題の原因はノイズのようでした。。。

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おばかず 2009年5月19日 16:22 11のパルスはコンピュータから出てるとやねんさんの整備手帳で見た気がします。間違ってたらごめんなさい	コメントへの返答 2009年5月19日 17:35 ちなみに１１の車速パルスはメーター裏から盗れる事は、某酒豪おしどり夫妻の１１で確認済みですメーターシャフトを使ってる以上メーターで生成していると考えたいですが…違うのかなぁまぁ５ボルトだったからちょっと違和感は感じましたがってかアピオさんの発生器の仕様を教えてけらい
あらたっち 2009年5月19日 19:20 超高級JB23の齋藤さん　意外にもノーマルステアリングなんですね	コメントへの返答 2009年5月19日 21:55 そ～なんですよ～交換するとモサットする感覚が少しはましになると思うんですけどねぇ～言えません^^; ちなみにシートベルトもノーマル３点なんですよ(⌒_⌒; タラタラ
山梨のエイト乗り 2009年5月19日 21:11 永井電子ウルトラ製品なので… これを見る限り、デジタル１２Ｖ ↓ http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4010.shtml	コメントへの返答 2009年5月19日 22:00 どうもです。ですがちょっと違うみたいです。３０ですからもともと車速パルスが無いので、メーターの途中につけてパルスを発生させるものだとかと聞きました。本日いらしたのですが、原因が別にあると分り、実物を確認するの忘れました^^;
ボンゴレーノぼろじむ。 2009年5月19日 21:17 市販のパルス発生器がどういう仕様かは残念ながら存じませんが．パワステコンピュータの車速入力が12Vプルアップ，メータ裏のセンサにてGND/ハイインピーダンスでパルス生成と思っておりました．11のコンピュータは5Vプルアップなんですか．ちょっとどういう不具合か存じませんが，現車でエラーコード参照されてみては？ http://blog.goo.ne.jp/6-2m-yen/e/c53032b103c65efdc6d905eddf71452d	コメントへの返答 2009年5月19日 22:43 ありがとうございます。１１は先日トラブルシューティングを頼まれ、メーター裏で確認したところ、エンジン停止状態で４．９Ｖの様でした。多分５Ｖプルアップかと思われます。３０なのですが、何かのノイズが悪さをしているような感じでした。多分ダイアグは車速パルス系だと思います。
山梨のエイト乗り 2009年5月19日 22:30 すいません。勘違いしてました。カタログにて発見！スピードメーターを加工してセンサーを付けています。センサー自体はこれの様です。 ↓ http://www.nagaidenshi.co.jp/OTHER/speedsensor_6680.shtml	コメントへの返答 2009年5月19日 22:46 情報ありがとうございます。アピオさんから特注でケーブル加工入っているんですかね～電圧だけは計りました。たぶん電圧は５ｖ仕様の様です。で！そもそもの問題の原因はノイズのようでした。。。