80スープラ用キャリパーオーバーホール

ほかの方の整備を見ていて、意外と難しくなさそうだったのでオーバーホールに挑戦しました。
オーバーホールにつかったキットはモノタロウさんで送料込みで2400円くらいで購入→https://www.monotaro.com/p/1786/0772/?displayId=5

まずはパッドを止めている金具を外し、足踏みの空気入れでピストンを出します。1個だけ勢いよくスポーンと飛び出すので飛び出した奴からシールを換えていきます。

ピストンが抜けたらゴミが入らないようにくっついてるダストシール(円形のスプリングで止まってます)を取り外し、ピストンが外れたシリンダー内に中にピストンシールがあるので、丁寧に小さいマイナスドライバーなどで外します。
キャリパー本体のシリンダー内部に絶対に傷をつけないでください。
外れたら中をパーツクリーナーで洗浄し、丁寧に中を拭きあげます。

新品のピストンシールにキット付属の特殊なグリスがあるので油膜が切れないように塗り付け、シリンダーの溝に組み付けます。

シリンダーの内部に入る大事な部分は錆てませんでしたが、パッドに面する部分はボロボロです。
すべての錆をとるのは無理なので適当に溝にはいる小さなマイナスドライバーや紙ヤスリで処理しておきます。
もちろんシールに面している部分に絶対に傷をつけてはいけません。
シール部分が錆ていたらコンパウンドをつけた柔らかい布やキッチンペーパーなどでこすって落ちそうになかったらピストンを交換したほうが無難です。

ピストンにも少し付属の特殊グリスを塗布し、斜めにならないように慎重にシリンダーに押し込みます。それほど力をいれなくてもすんなり入るようになります。

一か所組み付けたらまた同じ要領でピストンを出しますが、オーバーホールしたホールが一番ピストンが抜けやすいのでクランプとブレーキパッドを使って整備したピストンが飛び出さないようにします。

わたしの場合クランプをひとつしか用意しなかったのでウォーターポンププライヤーで1個ピストンを保持しつつ片手で空気入れのホースとブレーキホースを接続して空気入れを足踏みするという荒業を使いました。

全部のピストンシールを換え終わったらピストンの飛び出している部分に錆止めでシリコングリスを塗り、ダストシールを組んでいきます。
これが一番コツがいるかも知れません。
やり方としては、写真くらいピストンをだしておいてダストシールをはめ、ピストンを奥まで引っ込めてシールをきちんと密着させたらスプリングが円になるようにスプリングの切り欠きどうしをくっつけるような感じにしてスプリングの切り欠きが自分の方を向くようにダストシールに押し当て、滑らせるようにつけるとうまくいきます。このとき手前に引いて作業する方がうまく行きやすいでしょう。

ダストシールを組み付けた状態。金色のリングがスプリングです。これでオーバーホール完了となります。ブレーキは自分や他人の命にかかわる部分ですから、面倒臭いと思ったりよくわからなければプロに任せてください。シールの組み方が変だったり、ピストンやシリンダーに傷がつくとブレーキが効かなくなり大変危険です。
今回の記事を参考にオーバーホールする場合も自己責任にてお願いします。

仕上げにNS-1のチャンバーを塗るのに使った耐熱クリアーをキャリパー表面に噴いてみました。
あえてスープラロゴのままにするのが好きです。