Kaffyのブログ一覧

1ヶ月前程から、アドブルー補充の警告が出ていたのですが、
過去にもエラーが起きたので、ちょっと様子見をしていたら、
ちゃんとカウントダウンしていき、そろそろヤバくなってきたので、

車検依頼半年ぶりにディーラーにやってきました。

さすがに平日ということもあり、お客さんも居なければ、
お店の方も、たまたまなんでしょうけど、偉い方しかおられませんでした（笑）


コーヒーを頂きながら、横の納車ブースには、店長肝いりのスーパーカーが！

見てすぐわかった方は凄いです。ただの208GTiではなく、
PEUGEOT 208GTi by PEUGEOT SPORTが展示されていました。
208GTiをプジョースポールが手を加えたスペシャルなモデルなんです。
イベントとか色々行ってますが、私は初見でした。

内装を見ると、速いだけでなく、内装もおしゃれになってます。

正規ルートでは、今のところ最後の左ハンドルです。
素性もわかっておられて、1オーナーでメインは高速利用だったようで、
7万km行っていますが、程度はかなり良い状態です。
店長は売れ残って欲しいそうで、左MTで希少性は高く、私も同様に気になる1台になりました。

急に春を通り過ぎて初夏？と思うほどだった平日ですが、
週末急に寒戻りしましたよね～。
関東は雨も降ってかなり寒かったようですが、
関西は天気が回復し、この時期の陽射しが当たれば、やっぱり暖かかったです。

そんな中、やっと塩カル攻撃が終わったと思ったら、
黄砂と花粉攻撃でこの有り様だったので、

家事を一段落させて、朝から洗車し始めました。

朝からレオちゃんと生で一杯（笑）


無事に午前中にやり終えましたが、終わった先からさらに黄砂が…。

この日は気温が2桁もあり、夜中に降った雨のおかげで
湿度もあるせいか、この時期には暖かい日でした。
特に予定はしてなかったのですが、
これだけ暖かいのであれば、
洗車をしないと勿体ないと思い、
急遽洗車をすることにしました。
あと先週買ってきた吸水タオルの実力も知りたいし。

ということで、本日使ってみました。
ネットでのインプレッションでは、
小型車を1台吹き上げる水量で、
ギリギリぐらいということだったので、
まずはいつも愛用しているプレミアムセームで
大まかに水を吸い取ってから使用しました。
評判通り1度通すだけでしっかり拭き取ってくれました。
おかげで拭取り時間がいつもの半分で終わりました。
グリルを拭くにはちょっと大きく重たいので、取り回しがしんどかったですが、
一発で吸い取ってくれるので良かったですね。
出来たら小型の物を出してくれると嬉しいな～。
会社で技術職人が言っていた、
「良い仕事するには良い道具から」という言葉を思い出しました。

これでまた、洗車が楽しくなりそうです。

今年は年末からインフルエンザに始まり、
その後も週末ごとに何故か風邪を引いており、
週末はしたいことが殆ど出来ていない印象のまま。

平日の昼間はコートも要らない陽気だったので、
週末は洗車するぞ～って思ってたら、
土曜日はご覧の通り気圧線が縦ラインで、ロシアから北風～。
外に出てみたら冷蔵庫の中？って思うほど寒く、風が吹くと刺さる様な寒さ。

しかも火曜日になったら、雨か雪予報～(涙)

しかし12月初旬から洗車できていないので、ボンネットはこんな状態で、

ルーフはこんな状態に

なってしまっているので、ほっとけず洗車を始めました。
足回りとボディの洗いが終わったぐらいにお昼になったので、
家に戻って昼食を用意してたら、運動不足か？何か身体がだるい。
平日は関東方面に出張し、5kgぐらいある荷物を前担ぎしながら、
久しぶりに通勤ラッシュに揉まれ、
東京ビッグサイトて展示会にも行って、もみくちゃにされたので、
普段使わない筋肉を使ったので、筋肉痛かと思っていました。
でもちょっとしんどいので、体温計で測ってみると、なんと39度！
とりあえず、マットの砂だけ掃除機で吸って、洗車道具を直して布団へGOで、
結局今週も風邪で寝込む羽目に…。

たまたま病院で抗生物質を処方されていたのと、鎮痛剤のおかげで、
次の日には何とか熱は下がりました。
こんなに毎週末風邪を引くのは、ちょっと論理的なことではないと思い、
こういう時は邪気払いということで、
まだちょっと身体のダルさはあるものの、
もともと予定していた門戸厄神さんへ行ってきました。

これで復調に向かえばうれしいのですがね～。

無事に1週間後に返ってきたライオンちゃん。
追加で指摘のあった所は何も無く、ホッとしています。

戻ってきて改めて思ったのが3008の良さですね～。
中でも昨今のプジョーのアイデンティティとなっているiCockpitは
自動車評論家の間でも賛否両論があるそうですが、私的には花丸。

目線の移動が少なくて良いですし、ハンドルに邪魔されることもありません。
また腕を上げすぎなくて、ハンドルが小さいからしっかりと脇が締まるのも、
腕が疲れなくてほんとに運転が自然で良いです。
もうプジョー以外、乗れないかも～って思ったら、
新型60系プリウスも運転席周りはiCockpit風な配置なんですよね～。

さて返ってくるやいなや、最近車と戯れたい病で、
5年目にして初のカスタムに取り掛かりました。
そのカスタムというのは、これも賛否両論で意見が分かれますが、
サイドミラーウインカーのシーケンシャル化です。

前から見た時に、ヘッドライト内のフロントウインカーは
元からシーケンシャルウインカーでパラパラパラって流れるんですが、
サイドミラーウインカーはパッパッパッって点滅しているので、
なんか歩調があってないな～って感じて気にしてたんです。
気になるとどんどん気になるので、思い切ってそろえることに。

まずはミラーレンズを割らずに取るところからですが、ここからすでに緊張です。
なんとか割らずに無事に外せました。

お次はカバーを外すのですが、外した所からは爪が2個しか見えないのに、
実際には4個あって、1か所は亀裂がありました…orz

でも難しいのはここまでで、ウインカーユニットを外して入れ替えるだけ。

あとは逆の手順で組んでいくと完成です。

beforeの写真がないので変わった感じが分かりにくいですが、
レンズがスモークを選んできたので、光ってない時にミラーの樹脂部と
ブラックで統一感が出たのは棚ボタでした。

通電してみると、動画ではないのでシーケンシャル感は一切伝わらなくて申し訳ないのですが、
レーザー式ではなく、LED球が並んでいるタイプだったので、
フロントウインカーとの意匠がより合ったのは、2個目の棚ボタでした。


カスタムもして、タイヤも変わってすっかり雰囲気の変わったライオンちゃんですが、
5年が過ぎたので、出来るだけ長く乗って、乗りつぶしていきたいと思いますね。