Kaffyのブログ一覧

これまでは鉄人28号の公園で開催されていたイタリアンカーフェスですが、
やはりこれまでのお話の通り許可が下りなくなってしまったらしく、
今回は場所を変えての開催に至ったようなのですが、
今回の場所も普段はクルマが入られず、
神戸っ子なら一度はここで愛車の写真を撮ってみたいと思う場所だけに、
私はもう参加資格が無いが非常に残念無念。
しかしカー友が参加しているということで、見学に行ってきました。

開催された場所は、誰もが神戸と言えばのThe神戸的なハーバーランドモザイクでした。
天気も良くってすっばらしいロケーションです。




毎度驚かされるのはプライベートとは思えないほどの交渉力ってことです。
場所も良いこともあって協賛であるディーラーさんも、
様々な試乗車を持ち込んで売り込みを行っていましたね。

隣は川崎重工業となっていて、

この日は珍しく潜水艦が３隻も停泊していました～。
こんなに間近で潜水艦を見られるのはここぐらいではないでしょうか。


そして今回は久しぶりにお目見えできた8Cも参加していました。
しかも私は初見となる8Cスパイダーを見ることが出来て超感激。

私の夢は8Cを眺めながらワインを飲んでみたいのですが、
いいお天気で、こちらもThe神戸となる、六甲山やメリケンパークをバックに、
8Cの素敵な美尻を眺めながらコンビニおにぎりを頂きました。

おにぎりでしたが、とても贅沢な絵に幸福で満たされましたね～。

しかしなんでアルファロメオってこんなに素敵なデザインなんですかね～。

10月だというのにまだまだ寒くなく、まだ暑ささえ覚える日でしたが、
電車で数駅の所からちょっと歩いたところで、
「COPEN OF JAPAN」と言うイベントが開催されるということで行ってきました。

たぶんコペンの集まりでは一番公認に近いと思われるイベントで今回が14th。
コペンが生まれている大阪府池田市に近い場所で開催されているようで、
昨年度はなんとそのダイハツ工業本社で開催されたようです。
それも、この主催者はたぶんダイハツ工業本社から一番近いディーラーで、
協賛はもちろんダイハツ工業さんとなっています。

最寄り駅から、なかなかの坂道を上がっていくと、看板が見えてきました。
時速30kmでは歩けません。って車用ですね。

あともうひと頑張りして、会場に到着いたしました～。
場所は廃校になってしまった高校のグラウンドを利用して開催されてました。

ざっと250台ぐらいは参加されているのでしょうかね。
コペンが持つキャラの為、老若男女幅広い層の参加者で、
コペンもみんな個性的に仕上げられていました。
そんな感じですから純正のままもこれまた個性でした。
素敵な山々が見えていますが、この場所もダイハツ本社がある同じ市内です。

このイベントが公認の証の1つとしては、ダイハツ工業本社のある、
大阪府池田市の市長もウォンバットの着ぐるみを気て、
ダイハツ工業から提供されたウォンバットコペンに乗って登場。

なぜにウォンバット？と思うかもしれませんが、
大阪府池田市には市営で無料の五月山動物園があって、
うちの子が小さい時にもお世話になったことあるん動物園ですが、
こちらの動物園のスターがウォンバットという事なんです。

この日はまだ納車待ちだったので、気になっていることを色々確認するべく、
参加車両をくまなく見させていただくと、やっぱり居ました強者が！
なんと北海道からお越しの方が居られました～‼スゴ。

3日ほど前から出発されて、前日は気になる所を回ってこられたそうです。
凄いぞ道民と思ったのが、フェリーを降りてから会場まで3時間の道のりは
あっという間で良かったですとのこと。恐れ入りました。

そしてショップのブースに回ると、クルマ好きなコペン乗りの方なら
知っておられる方も多いと思いますが
家の町内にある（爆）「も。ファク」さんのブースがあり、
ジャパンモビリティショーで話題になっているFRコペンが、
すでにナンバー付きで実在しておりました。

こちらのショップはプラモデルのようにいろんなコペンを製作されていまして、
オフローダーや4WDなど軽自動車に車種に何かあれば、
なんでも流用して現実にしてしまうというショップさんというのは知ってましたが、
FRまで製作してしまうとはほんとに驚きで、実物見たら感動でしたね～。
構成はダイハツ工業がモビリティショーで発表した試験車両と同じで、
既存のある物でとなるとアトレーの駆動系になるようですね。

というわけで、オーナー前に少しお勉強に行っただけなのに、刺激が強すぎた1日でした。

スパイダーを降りてから、めっきり興味が薄くなってしまいましたが、
関東のカー友さんが京都に遊びに来るとお誘いを受けたので、
ほぼ1年半ぶりに高雄サンデーミーティングに行ってきました。

前日は家事で結構身体を使ったので、まだまだ眠たかったのですが、
平日出に勤よりも早くに起きて京都に出かけました。
私が到着してすぐぐらいに、お誘いを受けた関東からのカー友さん達も会場IN。
何で来られるのか興味津々でしたが、お二人とも二気筒で起こしでした。

いつもは会場に入りきらないぐらいになるのですが、
今回はまだ暑すぎるのか、クーラーの無いクラシックカーを運転するのは、
過酷すぎるからでしょうか？結構少ない感じでした。
その中でも気になる車達を～。

まずは生まれ年がほぼ一緒のFIATのX1/9です。

これを見るとトヨタMR2を作るきっかけにしたんじゃないかと思う程、
私のイメージでは一致しちゃうんですよね。
内装はタン革に張替されたっぽい感じでとても綺麗な仕立てでした。
こちらもかなり珍しいランチア・ラリー037です。
ストラトスに負けず劣らずカッコいいですね。

背中にはアバルトのエンジンが積まれているんですね。

カッコいい仕事場ですが、ダッシュボードが全体的に割れが出ててました。

次は初見かもしれないランチア・ベータクーペですね。

お尻も素敵ですね～。ベータと言えば、まだモンテカルロも見たことないんですよね。

お次はお綺麗目系のスーパーカーです。
まずは私の好きなマセラティMC20です。今回は3台も集まりましたが、
こちらはマッドパールホワイトな1台でとても写真では表現できない不思議な色でした。

お次はアストンマーティン・ヴァンテージ。
ちょっと前のアストンマーティンってどれも私好みのデザインでたまりません。

最後に変えることに現れたのがランチア・ストラトスです。
しかも自走で来られたっぽいですね。

全体写真を撮り忘れたのですが、外装も超ピッカピカで、
エンジン音もとても調子良さそうな音を響かせていたジャガーEタイプです。

12気筒エンジン～！

スポークホイールは芸術品ですね～。

最後にカー友さんから、パークウェイを1周試乗しますか？のお誘いに、
FIAT・Rivaを運転させていただきました。
約1年ぶりのMTはちょっと緊張しましたが、ちょっと転がりだすと、
クルマから話しかけてくれるように自然と運転ができました。
久しぶりりのツインエアーのビート音が楽しく、
小排気量ながら回転数を上げれば前に前に走ってくれるのが楽しいですね。
ピッコロのおかげでパークウェイの幅も広く感じ、
サーキットのようにラインを作れるのが楽しいかったです。
家に帰っても余韻に浸っており、やっぱり次の相棒は小排気量MTですね～。

そしてカー友さん達で、滋賀の方まで出て、
乗馬クラブに併設のカフェで昼食を頂きました～。
場所的な想像とは裏腹にお値段もお安いのに、美食な方が多いのか美味しかったです。

乗馬クラブで解散となりましたが、私は私の主治医が独立し、
オープンさせた場所の近所だったため、場所確認と近況を含め寄り道して帰りました。

久しぶりにゆっくりとカー友と車談義が出来て、めっちゃガス抜きできました。
お誘い頂いたカー友さんと、集まったカー友さんに感謝ですね～。

うちの家から１度ウインカーを出すだけで行けちゃう
ディーラー主催の人気イベントのCiaoに今年も行ってきました。

今年は午前中家の用事があり、午後からの参加だったので、
最近マンネリを感じているので、帰宅者が多く、
あまり車見れないかな～って思っていたのですが、
ちょうど入れ替わりのように午後からでもたくさんの見学者が居てました。

ということで、まずはフューチャーカーの一部を。


ジュリアGTAは葡萄畑がバックよりもサーキットが似合いますね。

個人的にこの時代のジュリエッタはジュリアよりもすきかな～。

こちらはAMCナッシュ メトロポリタンというアメ車なんだそうです。

お次は参加者の気になるお車拝見。
まずは、いきなりアルファロメオSZです。とても綺麗な個体でした。

お次はアルファロメオGTV6。しかも島根からお越しのようで、
とても機関が良好なこたいなんでしょうね。

こちらも人気高いマセラティギブリ。

ハイパフォーマンスカーのアルファロメオ156GTAとランチアデルタ。
アルファロメオ156はヌヴォラレッドでした。色褪せも少ない個体でしたね。

お次はついこの前まで所有していたアルファロメオスパイダー。
昔はこのヴィクトリアブルーが好きで探していたんですよね。

こちらはみんなのヒーロー、ランボルギーニカウンタックですね。一度座ってみたい。

フィアットパンダはとことんワイルド系にいじってるのがイイ感じでした。

こちらはフィアット850ベルリーナ。年配の夫婦が乗っておられてすごくお似合いでした。

最後はアルファロメオ155。当時のナンバーなので１オーナー車ぽいです。
サイドミラーってガルウィングのように上に上がるのですね。


お次はフランス勢の紹介。
こちらはルノークリオ　ウィリアムズですね。

同じくルノールーテシア（クリオ）ですが、V6ミッドシップのモンスターマシン。
最近はほんとに見なくなりましたね。

日本は特に人気のシトロエンCX。フランス車の代表格的な存在ですよね。


さてお次は日本車。
知る人ぞ知る隠れたスポーツコンパクト日産マーチ12S nismo。
凄く綺麗な個体ですが、もう10年ぐらい経つ車ですよね。

こちらはスズキフロンテ800です。スズキ初の小型乗用車。
こちらも普通に停車していますが、めちゃ貴重な個体ですよね。


会場ではカー友さんともお会い出来ました。
こちらもとても珍しいランチアガンマクーペ。
乗ってこられているということは、期間は調子が良いということですかね。

こちらはいつも横浜から参加されているカー友さんで、
今年はフィアットリーバでご参加でした。ご縁があれば次期車に欲しいところ。
まだまだ新しいと思っていると、もう8年も経っているだとか…。
時が経つのは早いですね～。

次期車と言えば、やはり維持が楽な軽自動車が頭をよぎるのですが、
その中でも一番気になってた、とってもスーパーな1台が停まってました。
ケータハム　セブン170Sです。

出た当時は400万円ぐらいでしたが、今や倍の800万円ぐらいするそう。
気になるけど、手が届かないし、クーラーも無いのでたぶん運転できない。

私が一番ときめいたのはマセラッティグランカブリオです。
たぶん嶋田さんが乗ってこられたと思われますが、葡萄畑によく合う。
しかしこちらもモデルチェンジで価格は2倍になっちゃいましたよね。
お金があれば、一番欲しい車かもしれません。


冒頭でも述べた通り正直、最近マンネリを感じていたのですが、
主催者側も飽きられないように出店を増やしたりされていました。
エルスデザインさんやチンクエチェント博物館なども出店しておられ、
キッチンカーの方には、なんと手土産によく利用しているマールブランシュまで。

最近は百貨店でも出店しているのですが、欲しいのは直営店のみが多いんですよね。
今回は抹茶をふんだんに使った初夏限定物があったので買って帰りました。

抹茶の味がとても濃くて、後味がさっぱりなるのは嬉しいですね。

さて、そろそろ閉会時間に近づいてきたので、帰ろうと思ったら、
トナラーには、なんと！発売されたばかりのポルシェマカンが鎮座してました。

ボディ色はグレーに見えますが、うちの3008のアマゾナイトグレーみたいな、
グレーグリーンみたいな大人な色で、内装はビアンコと思いきや、
外装に合わせた薄いグリーンの革シートでとてもおしゃれでしたね。
デザインはタイカンなどに通じるライト意匠ですね。
ライトは最近流行り？なヘッドライトに見えるところが、ディライトで、
バンパーに埋め込まれているフォグランプみたいなのが、本来のヘッドライトのようです。

そんなこんなで、終わってみると結構楽しんだ1日でした。

水戸から移動して昨晩無事に長野のホテルに着きました。
昨日まで特に西日本側では大雨だったのですが、
朝、ホテルを出てみると快晴に！

早速オープンにして、イベント会場の白樺湖に向かいました。
でも、しかしマフラーが割れて爆音でトルクが出ないのは萎えますが…。

しかしそんな気分も信濃の道で白樺を見ながら走るのはほんとに気持ちよかったです。
なんとか会場の白樺湖に着くと…、曇天。

ある程度情報もあり、厚着でスカーフも巻いて来たのですが、
それを上回る寒さで、持ってきてたウルトラライトダウンを着込みました。

そうこうしているうちに続々とエンリコ・フミヤ氏が生み出したアルファ達が集まりました。

gtv、spider(916)は今年で生誕30周年の節目ですが、
皆さん本当に大切に乗られてて愛情に溢れていました。
いろいろな方のお話をお伺いしているうちに、天気は晴天になりました。

そうそうしていると、お昼の時間になりランチ会場の
白樺リゾート 池の平ホテルまで歩いていき、
本日のイベント主催者からの挨拶が

本当であればサプライズゲストのエンリコ・フミヤ氏が
来ていただく予定だったのですが、前日に高熱を出されたとのことで、
皆さんの自己紹介と愛車自慢等で会場は盛り上がりました。
昼食のメニューもしっかりしたコースとなっており、

自分の予定では、イベント終わりに諏訪湖周辺の美味しい鰻屋で
舌鼓を考えていたのですが、イベント終わるまでお腹が空かないほどでした。
おかげで鰻屋は今回諦める結果になりましたが…。

昼食も終わりまた駐車場まで歩いて帰りました。
白樺湖周辺は小さな遊園地みたいになっており、家族ずれが多く、
山の上で寒暖差も大きいので紅葉が進んでいる木々も多く、
お昼は天気も回復したこともあり雰囲気も気温もほのぼのしておりました。

さて駐車場に戻ってみると、すでにお帰りの方もあって歯抜けではありますが、
エンリコ・フミヤ氏の当時のデザイン特徴でもある一文字テールが並びます。
もし当時に今のLED技術があったとしたら、もっと細くなっていたのでしょうかね。

気になる個体を撮りたかったのですが、午前中はお話に集中しすぎましたし、
午後はすでにお帰りで撮れなったのもありますが、気になった2台をご紹介。
当時では非常にマイナーなカラーだったと思われますが、今見ると非常に大人なのが
コベントリーグリーンという名のメタリックグリーン。
幌と内装が紺色なのが、またおしゃれな1台なんですよね。

こちらも個体としては、最近あまり見かけなくなったライトニングブルーという蒼色で、
内装はこちらも紺色で大人な1台です。
この個体はショップのブログでも上がっていた、購入ホヤホヤの１台で、
CUPのエアロが付いているのにホイールは見つからなかったそうですが、
直前に17インチのCUPホイールも見つかったそうで、
皆さん、ネットに上がる前にいろいろ情報収集が凄いです。

そして事前連絡していたわけではないですが、所属しているヌヴォラ党の党員も
2名参加されており、党大会でもなかなか集まらないヌヴォラなのに、
他のイベントでこんなに球数がそろうという…。
そんなこともあり久しぶりにヌヴォラ並びの写真を撮りました。
しかし1名、身体は1つしかないのに2台参加されている…。
まあ細かいことは気にしません(笑)

初めて、ほぼワンメイクに近いアルファロメオのイベントに参加させて頂きましたが、
皆さん綺麗に維持されているのを見て、自分も凄く刺激を受けました。
自分の個体も綺麗とお褒めを頂いていますが、やっぱりまだまだだな～って思いましたね～。

ということで、10年ぶりに、アルファまみれの充実した2.5日間を送ることができました。