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今、ラテン乗りも話題沸騰のVW Scirocco。
そんなシロッコに私も発表会に
早速試乗に行ってきましたよ～。

デザインはアルファ147、アウディA4などを
担当したワルター・デ・シルヴァ氏作で
ワイド＆ロースタイルのハッチバッククーペ。
リアスタイルはAlfa 8Cを感じさせる
ワイドデザインになってます。


とくに凄いのは、エッジの効いたプレスラインは1ヵ所の
サイドに伸びるのみで、あとは曲面のみでデザインを成形してるんです。
最近の量産車にはあり得ない程のデザイン。
もし凹ませてしまえば、正に板金屋さん泣かせです。
ヘッドライド内部まで凝ったデザインで
VWでここまでしたのがあっぱれ。

そしていよいよ運転席へ～。
ノブを開けると、ウィンドウがさがり、
サッシュレスのデザインでまさに”クーペ”。
しかしドアの重さにはちょっとビックリ。
知り合いのシトロエン乗りのオーディオカー？！と思ったほど・・・。
さすがに助手席はエスコートが必要そう・・・。
そんなおもてなしを受けて、いざ運転席。
インパネこそゴルフのデザインと同じである物の、
シートやドアの内張は非常に凝ったデザインで、
アルファ？と思わせるほど。
運転席は言うことは特になく、後部座席へ。
乗り込みこそ車高が低いので大変であるが、
いったん座ってしまえば、さすがVW！
パッケージングが良く狭くない。
足はフロントシート下にはいり、背もたれの角度も丁度良い。
トランクも最低必要十分な大きさで
4人分の旅行であれば全然問題ない広さでした。

そして、いざ試乗スタート。
噂のDSGはさすがで息継ぎなく綺麗にシフトアップします。
試乗車は2リッターターボの「2.0TSI」だったが、
今の147GTAに乗っている身体でも「速い」と感じるほどの運動性能。
回転数を上げればアルファとは逆ではあるが、
野太い気持ちよいサウンドを聴かせてくれます。
もちろん巡航時は非常に静か。
ただ「2.0TSI」のタイヤが、ダンロップSP SPORTだったこと？もあり
非常にロードノイズが大きいのがちょっと×。
ちなみに1.4リッターガソリン直噴＋ターボ＋スーパーチャージャーを積む
TSIはブリジストン　ポテンザでした。

非常に好印象でおわったシロッコ試乗。
新車で欲しいと思った数少ない車候補になってしまいました。
価格は2.0TSI；450万円、1.4TSIで400万円、
あと欲しい色でのオプション設定が無いことが、
ハンコを押さすに済んだことでしょうか（苦笑）

いや～ほんとｱﾌﾞﾅｲ車でした。
しかしシロッコを見る度に私が以前乗ってたこの車を思い出すんですよね。