Kaffyのブログ一覧

4月末に仕事で初めて静岡の清水に行ってきました。
この時期と言えばやっぱりシラスと桜エビですよね～。
お昼食は漁港にある食事処に行って5色丼を頂きました。
この5色は、その日のおすすめから5つ選べるというもので、
この時期に旬の魚らしいが私は初めて聞くもので、
アブラボウズと言われる駿河湾の深海魚とゴソだったかな？っていう魚と
カツオの5色にいたしました。

どれも新鮮なので臭みがなく、それでいて甘い！
アブラボウズはフグやクエと違って、独特な触感ではあるものの甘くて一番はまりました。
帰りは、静岡のおつまみの勝男と静岡ビールで疲れをいやしました。


今回の出張で先代(4代目)プリウスをレンタカーとして借りたのですが、
内装も2代目と比べると質感も上がっていて、高速も走りましたが、
ハンドルの手ごたえなんかも結構良くってビックリしました。
それからというもの現行(5代目)プリウスが結構気になっており、
スパイダー仲間も現行はいよいよ仕事用に欲しいな～っていうのもうなずけました。

私が気なるプリウスは普通のHVではなくPHEVのほう。
気になると、居ても立っても居られないので、
たまたま嫁の実家の近くのディーラーがGW中も営業しており、
試乗車があったので試乗に行ってきました。
なんかここ10年ぐらいは大型連休は、
メーカーと同じように閉めているディーラーが殆どでしたが、
このGWは開けているディーラーが多く、このような機会ができてラッキーです。

プリウスと言えば、フランスチックな初代のデザインは好きでしたが、
現行の5代目はランボルギーニもビックリのフロントガラスの角度ですが、
乗り降りも問題なく、後部座席も結構広くて問題ないですね。
内装はちょっとプラスチッキー感が戻っていたのはちょっと残念。
しかしベンチレーションやハンドルヒータもついているのは驚きでした。
走りの方はカーオブザイヤーを取っただけあって、試乗コースぐらいでは問題なし。
BMWi3のような大径の細幅タイヤはよく出来て、ほぼEV走行だったにもかかわらず
気になるようなロードノイズは抑えられており良かったです。
加速も充電があるときは、私のアクセルではモータだけで
気持ちのいい加速をするんですよね～。
電池がなくなってくると普通のHVのようになるらしく、
運転も楽しくなって燃費がいいならこれに越したことはないですよね。
しかも欧州車のPHEVと違い停電時には外部給電ができるのでとても便利ですし。
結構気に入っちゃってしまい見積を作っていただきましたが、
500万ほどで、補助金入れると450万まで下がりますしこれでいいですね。
ただ今リコールが出ていて、受注停止中なんだとか…。

お次はトヨタついでに、他の店舗に行って、外観からず～っと気になっていた
和製フェラーリのプロサングエことクラウンスポーツのPHEVに試乗してきました。

知らない人も多いと思いますが、PHEVにはプロサングエにも負けない、
トヨタでは一番デカいんじゃないかというほどの6ピストンアルミキャリパーブレーキ！

それもそのはずで、アクセルを深めに踏めば、ガバッと速度を重ねます。
しかもモータの加勢もいい仕事をしていて、
遅れなく反応と加速するのは気持ちが良かったですね。
でもデカいわりには低速での効きが悪い。
さらにハイブリッドが悪さして、停止直前の動力源が毎回違うので
コースティングや回生ブレーキやエンジンブレーキなどで、
減速する距離とペダルの踏み加減が変わるので正直ストレスでした。
内装の方は助手席側のみ赤の内装1択のみ。
価格は800万円もするのに、エアコンパネルとシフト周りは
先ほど乗ったプリウスPHEVと一緒じゃないの？って思っちゃいました。
国産車の割安感もなく、この価格なら欧州車もターゲットになる上に、
選べなかったり不満があったりと気持ちは落ち着いたかな～。
あとここ数年トヨタ車全般的に、大衆車なのにCピラー辺りに窓がなく、
巻込み確認などで死角が多いのは見直す必要があるかと思っています。

今回強く感じたのはここ数年日本車もかなりレベルが上がってきたってことですよね。
しかしプリウス便利だけでなく、操作系が良くなり、
ちょっと本気でいいかもって思いますね。