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久々に車を構ってあげました。


まずは、ルーフボックスを降ろしました。


もうスキーに行かないということではなく、使う板を絞り込むことでボックスはいらないなと。

スキーの積み方を再検討

今までは後席の運転席側に積んでいました。その幅に合わせベースも作成すると、積めた板は3本。

それを反対の助手席側に変えただけ＾＾；
ベースの幅は3本分と足りないので、ブロック型の発泡スチロールを置いて応急的措置。

こうすることでファットも含め4本積めるようになりました。
（全部エランだ・・・・）

運転席側


全体像


シャトルの特徴として、後部座席の背面にマルチユースバスケットというあまり使い道のない物置があるのですが、スキーをする者にとってみると、これが非常に便利。ここにグローブやゴーグルを置くのにちょうどいい。
改めて、使い勝手のいい車だわ。






スキー場の往復で汚れに汚れたシャトル。かわいそうに。




今日は気温も上がり、凍る心配もなかったので、安心して洗車できます。

シャンプー洗車。
その下から大量の鉄粉が露わに。。。

とりあえず、鉄粉はそのままに、ワックスだけかけておきました。



久々にきれいになったシャトル。
どうせ次のスキーで汚れるけど。


スタッドレスにはなかなかやらないタイヤ泡立ちスプレーもして仕上げておきました。



ルーフボックスを降ろして、燃費が良くなればいいなぁ。

三連休のなか日、天気も悪いのでスキーはお休み。
ちょっとNEWFITでも見に行ってみようかとディーラーに足を運びました。

早速FITをチェック。


展示してあったのは最高グレードのLUXE。
結構するのね。



室内をチェック。車中泊をする自分としては荷室が気になるところ。
リヤシートを倒してみると。
なんじゃこりゃ


ちょうど背中か腰に来るあたりのところに５ｃｍ程度の盛り上がり。
車中泊をするにはこれを埋めないときついね。

そうそう、リアブレーキはディスクになったんですね。

小さいけど。



私の担当は商談中だったのですが、合間を見て「FIT乗りますか？」と。


ということで



走り出してすぐにわかる質感の高さ。コンパクトカーとは思えない。

正直、FIT３やシャトルの1モーターハイブリッドに７DCTの組み合わせは最高だと思ってました。
でも、２モーターも全く違和感なく走れました。

加速が良いし静か～
ちょっと踏んでみたら、エンジンがシフトアップするかのように段付きになるんですね。
演出ですかね。自然な感じでいいけど。





フロントウインカーはLED


リヤは電球でした＾＾；



一番いいなと思ったのは視界
ピラーが細くなり、遮るものが無くなった感じ。
三角窓の面積が1.5倍くらいになったんじゃないかな。



これは売れそう。
そのうちFITだらけになるんじゃないかな。




それから、気になっていたCR-Vのハイブリッドもあったので試乗させてもらいました。
走行距離３６ｋｍのバリバリの新車！


最上級masterpieceの高級感。本革シートにサンルーフ。ナビも標準。ただ、7インチと小さいけど。




外観





最初、スタイリングはあまり好きではなかったんだけど、見慣れたのか何なのか、かっこよく見えてきました。
ボリューム感満点。




乗ってみた感想はというと、
まず、とても静か。
路面の悪いところでも、ショックは最小限。乗り心地がいい。
加速感は最高。1700㎏もあるのに、軽い車に乗っているみたい。
FITでも静かで質感上がったなと思いましたが、CR-Vはレベルが違いました。

ただ、お値段がねぇ・・・・・

でも、欲しくなっちゃいました。

5人乗りだと荷室も広く、シャトルと同等の使い方が出来そう。車中泊も問題なし。燃費も大きくは変わらなそう。




嫁ちゃんも気に入った様子。

せっかくなので、どんなものか見積もってもらいました。

目が飛び出ました。


最近の車って高いですね。。。。

今日はいろんな点検でスキーはお休みの日。

身体の点検から始まり、終わりには車の点検っと。

まず体の点検。
以前、右足を負傷したときの治療の後半で、血糖値が高いことを指摘され、その後定期通院しておりました。
この日もその定期通院の日だったのですが、検査の結果は特に異常なし。

定期検査を始めてかれこれ1年半くらいになるけど、血糖値の異常を指摘されたことがないんだよなぁ。わざわざ高い数値が出るよう食後1~2時間で検査を受けているのに。。。
もう行かなくていいんじゃないかな、とも思ってしまう＾＾；

ま、異常がないことはいいことだけど。
それよりも、体重の増加を指摘されてしまった。




さて本題。


時を同じくしてホンダから２台同時期に点検の案内があったので、この日受けてきました。








結果から言うと、２台とも問題なし。
シャトルは安心・快適点検、N-BOXは１２カ月点検でした。




シャトルの下回り。

錆はあるものの、許容範囲とのこと。

N-BOXは距離も載ってないし、アンダーコートが効いて街乗り程度では錆も発生していなかった。




（NEWシャトルとNEWフリード）




２台ともなると点検にもそれなりの時間がかかるので、CR-Vを見せてもらうことに。


モデューロエアロ付き




こちらヴェゼル
これはモデューロXではないか？





比べると大きさがずいぶん違う。

でも、どちらも同じ色だから暗闇ではぱっと見、似ていると思ってしまった＾＾；
因みに、嫁ちゃんはフロントに厚みのあるCR-Vが好みとのこと。
なかなかいい選択をしやがる（笑）



内装も高級感あり。そりゃそうだ。これはmasterpeaceだもん。
本革+電動シートにサンルーフ、シートヒーター、何でもついている。



これはガソリンターボの７人乗りだったけど、荷室を倒せば車中泊だってできちゃう広さ。これが５人乗りだったらさらに広そう。


と、魅力を感じたのですが、いかんせん高すぎる。
営業は、どうせ乗るならハイブリッドですよ！と言うし、（私もそれは思いますが・・・）乗り出しいくらになっちゃうんだ。
きっと５００くらい？
いやー無理無理



という、あまりにも現実味のない話でした。
（ハイブリッドは試乗してみたい）


でも、ほんとのこというと、中古でもいいからBMWに乗りたいのでした。



まだまだシャトルに乗りますけどね。気に入ってますし。

9月1日
千歳の道の駅「サーモンパーク」で旧車のイベントがあったので行ってきました。

自分が生まれたころの車から、自分にとってみたらまだまだ最近の感覚のある車まで、なかなか見ごたえのあるイベントでした。

その様子をダイジェストで。
（気になった車がたくさんあり、写真多めです）


名車は乗る人も多い
スカイライン














この辺りは馴染み深い
鉄仮面









トヨタも名車ぞろい





ラジコンも旧車です。










強烈なZ


心臓部を覗いてびっくり






スバル360


女性オーナーが乗る360も







老夫婦が乗るコルベット




自分的に注目
というか、また乗りたいGX71







７０スープラもこういったイベントに参加できるくらいになったのですね
















そしてイベント終了。
立ち去るときがまた見せ場。いい音を奏でながら各車去ってゆきます。

スタッフは決まり文句となったTシャツを着て誘導。



















こういうイベントで旧車をみると、自分もあの頃に乗っていた車にまた乗りたくなっちゃいますね。











因みに、これが「あの頃」に乗っていた車です。

（この時もトマム＾＾；）

3連休のなか日
納車されたN-BOXの慣らし運転を兼ねたドライブに行きました。


とりあえず、雪のない方向へと、苫小牧に向かう

「よいとまけ」でちょっと有名な三星でパンを購入し、イートインでBONちゃんを眺めながら軽昼食。



なぜN-BOXがBONちゃんなのか。
特に理由はないけど、「N-BOX」という文字をずーっと見ていて、嫁がなんか「BONちゃん」と言い出したので(笑)


苫小牧市内でちょっと買い物をして再出発。


白老町の虎杖浜あたりまで来ました。



ここで帰っても良かったのだけど、なんとなくまだ先へ


すると


吹雪



でも
室蘭まで来ると




とりあず、白鳥大橋を渡ってみよう




渡る前に、道の駅で


（めっちゃ風強い）


強風で体感温度-10度
↑の写真を撮ってすぐに車に乗り込んで出発












室蘭でいくつかお店に寄り、
いい時間になったので、



カレーラーメン



激ウマ
今まで食べたカレーラーメンの中で一番好きかも


ここで引き返し、
白老のスタンドで給油

それまでの街乗りも含め、２３１ｋｍ走り、15.76ℓを給油

車載燃費計は14.6km/lだけど
計算してみると、14.657km/l　！！

おーピッタリ


その後、郊外をのんびり走ると、最高表示はこの表示


これが続けばいいけど、そうもいかず、結局自宅に着くころには22km/lくらい。

街乗りを織り交ぜたら、10キロ台の後半くらいかな。



それにしても、最近の軽の仕上がりはすごい
質感が普通車なみ
これなら長距離も問題ないね。
パワーないけど。