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先日、燃費について書きましたが、その後思いだしたことがあったので、追加で書いておきたいと思います。


燃費に結構な影響を及ぼすのが雨

これまでガソリン車では感じることは無かったのですが、ハイブリッドだと雨天では燃費がかなり落ち込みます。

抵抗が大きいんでしょうね。感覚的にも、EV走行の距離が短くなるというか、バッテリーゲージが早く減ると言うか。。。
モーターは動き始めのトルクが最大とのことですが、巡航時のトルクはそれほどではないということなんでしょうかねぇ


片道３０ｋｍの通勤での感覚は

ドライ：２２～２３km/l
ウエット：１９～２０km/l

といったところでしょうか。

（雨でこうですから、冬の新雪では、気温の低さも相まって純正サイズスタッドレスでもかなり燃費は落ちますね）

でも、この燃費の落ち込みの一番大きな原因はタイヤの太さなのかなぁと

純正タイヤでヘビーウエットを走りましたが、これほどの落ち込みはなかったと思います。

インチアップ＆太めのタイヤが良くないということになりますね。

ちなみに、17インチの空気圧は冷えている時で高めの2.6キロに設定しています。
少しでも転がり抵抗を減らそうと考えてのことですが、どう働いているのやら・・・



あ、それから雨とは別の話になりますが、
純正タイヤと215の17インチの違いとして、感覚的なものではありますが。。。
ガソリン走行中の充電時間にも違いがあるような気がします。

純正タイヤでは、バッテリーが減ってエンジンがかかり、充電されて再びEV走行になるまでの時間が、純正タイヤの頃の方が短いような気がしました。
そのうえで、EV走行距離も17インチより長い。

これが感覚ではなく事実だとしたら、この違いは大きいですよね。

推測するに、純正タイヤは走行抵抗が少ないので、充電に回せるエンジンパワーを多くすることができるのかなぁと。。。
違うかな(´･ω･`)

でも、インチアップは止められないしなぁ。
BSのologicみたいのもあるし、やっぱ細めのタイヤでインチアップだな( ﾟ∀ﾟ)

結局、タイヤの太さの話になってしまいました。