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先日、朝の通勤途中でガソリンを入れて燃費計をリセットし、職場に到着したら、なかなかの燃費を記録していました。

すでに１０kmくらい走ってから給油しているので、コールドスタートではありませんが、なかなか見ることのできない数値。
約２０km走って３１．９km/l!!

整備手帳で紹介した、グリル塞ぎが効いているのか!?
とも思いましたが、この日はまだ気温が１０度前後と高い。

この効果の検証はまだまだこれからですね
でも、EV走行での水温の下がり方が明らかにゆっくりなので、期待できそうです。

この燃費は１７インチから純正サイズスタッドレスへの交換も効いていそうです。

ところで
コムテックレーダーの情報だとこれ


この区間だけでは、車載燃費計と４．４km/lも差があります（汗）
もちろんレーダー側の燃費補正はやっています
これまではレーダーの方が正確だと思っていましたが、実際はどっちがほんとだろう・・・・

これまでも車載燃費計の方が実燃費よりいい傾向にありますが・・・

レーダー＜実燃費＜車載燃費
くらいだといいなぁ


あ、給油で思い出しましたが、
少しだけ減った状態で給油しようとすると、ガソリンが入りづらくないですか？
いつもセルフで給油していますが、旅前で満タンスタートしたい時に、２メモリくらい減った状態で給油すると、２，３リッター入ったところで止まってしまいます。その後は満タン認識で一向に入りません。

ディーラーに聞いたら、センタータンクレイアウトで、タンクまでの道のりが長いために空気が抜けづらいからとの説明。（確かにFITでもあったなぁと）
ガンをめいいっぱい引かないで、ちょろちょろ給油したらいいのでは？とのアドバイスが。


試しに、やってみたら止まらずに入りました。＾＾
しかし、それをやると自動ストップにならないのか、給油口ギリギリまで来てしまいました（汗）
しかもちょっとこぼした。。。

ちょろちょろ給油のときは気を付けましょう（＾＾；）