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1月27日　お休みをいただいて滑りに行ってきました。

しかし、天気は以前からわかっていたことだけど雨予報。
仕事の都合上、ここしか休めそうになかったので仕方がない。
雨を覚悟で出発。
というか、我が家の地域は朝から雨模様。ルスツに雨マークがないことを希望の光として車を走らせました。



出発時で2度。




冷たい雨が降っていました。




それが支笏湖付近まで来ると、重たい雪がたっぷり積もっており、まさに今除雪をしているところ。



除雪車を追い越したら、車が通ったタイヤの跡のみ


この時思いました。SUVにしてよかったー


この路面状況の中、ホンダのFF車がUターンしようとしてハマりかけていました。
押してあげようかと、ハザードつけて車を降りようとしたところで何とか走り始めることができました。きっと、この路面状況からこれ以上進めないと悟って引き返したのではないかと思います。
私も前車シャトルだったら走れなかったかも。。。



大きな道はさすがに除雪されていて、その後は順調に到着。
しかし、峠では雪だったのに、ルスツまで来ると再び雨模様。

走行中に着いた雪は雨でｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞに




雨ですが、気持ちを持ち直して準備。
土砂降りじゃないのが救い。でも、雲が低くて、標高が低いウエストMtでもこの状況。（タイガーリフト）


タイガーコース




でも、滑ってみるとエッジはよく噛むし、気持ちのいいターンができます。
板の滑りはイマイチですが。



お気に入りのジャイアントコース


ここまで下がってもガスがかかった状態。




じゃぁ、イースト・イゾラの方はというと、


きっと、全面ガスなのではないかと思われる。



ということで、しばらくはウエストで滑走。
週末の技術選北海道予選に向けて練習している選手（チーム）もいましたが、さすが平日、滑ることにそれほど気遣いはいりませんでした。



本日の予報
朝が気温のピークで、その後下がり氷点下に


10時半ころから、予報通り気温が下がってきました。



時間配分的に、なんとなく11時を前にウエストへ
もう、ウエアはべちゃべちゃ



イースト山頂

ガスは少しマシになったかな。


イゾラ山頂








風が強いし、雪は降っているし、ガスもかかっているし
おまけに気温が高いと聞いていたから、いつもより薄着だし

なかなかの苦行に。。。

こんな時はコブで体を温めよう
イゾラB


（どこの斜面を撮っても全部同じに見える・・・）

風雪で数日前にはあったコブが埋まっており、辛うじてわずかな凹凸が確認できるくらいでしたが、せっかくできたコブを埋めるな！と、掘っておきました。



コースを一通り滑り、体も冷えてきたうえ、コースはガスでよく見えないので、見切りをつけてウエストに戻りました。
濡れていたウエアーはカチカチに




ウエストで滑走しているうちに、徐々に視界は開けてきました。きっとイゾラもさっきよりはマシになっていることでしょう。



しかし、ウエストは一度緩んだバーンが凍り始め、なかなかのBADコンディションに。

午後からは１６５ｃｍSLにチェンジしたので、ショートターンメインでしたが、ガリガリー、ガリガリー、と板が叩かれるわ、振動で足にも疲労が来るわで、楽しむというよりも惰性だけで滑りました。


「もういいかなぁ」と感じた15時半、最後の一本と決めて滑った大回りも、「まぁいいか」と思えたので、撤収しました。






後片付けをしているときに晴れてくるという・・・・







この日の帰りは先頭の遅い車の後ろを行列で走ったこともあり、燃費が伸びました。ルスツからは下り優先ですが。
このくらい走ってくれたらいいのになぁ。



給油ついでに空気圧をチェックしてみたら、なんと180～190kPaしか入っていない。適正値＋αにしておきました。
ということは、燃費はもうちょい伸びる？