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この前のキャンプに持ち込んだコールマンのランタン。
やはり修理が必要でした。

悪い箇所を直していって、一応修理完了したのでその経過を記録として。



まずはポンピングで圧がかからないので、ポンプカップの交換を。






すり減って一回り小さかったです。




これで圧はかかるようになりましたが、タンク内に空気が入りにくい感じがあるのと、入っても微妙に抜けていっている音がする。

という事で次の手を。



調べたらチェックバルブというタンク内の圧が逆流しないようにする部品があるらしく、ここが怪しい。


まずは外して状態を確かめてみます。

しかし、これは専用工具が発売されているくらい特殊なものらしい。

ネットの動画などを調べてみたら、大きなマイナスドライバーがあれば外せるようですが、舐めてしまったらおしまいなので、確実な方法を確認しました。


それに向けた買い出し

一応リサイクルで大きめのマイナスドライバー
長ナット
なべ子ねじ

しめて800円くらい



まずは各部のチェックも兼ねて分解してみます。




チェックバルブはこれ。奥の方にあるのが厄介。



長ナットを鉄のこでカット



チェックバルブの頭の大きさが3.1ミリらしいので




これをチェックバルブに合わせて、ネジで固定します。
これで浮いてこないので舐める可能性が低くなります。
このアイデアはネット上の動画で紹介されていたものです。




さて、固定されたので、安心して回せます。
ソケットレンチで回します。

か、固い。。。

コキン

。。。

折れました。







もう一つの方法
ボルトを加工





この方法もダメでした。
若干舐め気味に。。。ヤバい



気を取り直して、長ナットの方法でもう一度


やっと外れた




Ｏリングが怪しいな。
と思って外したらすぐに切れちゃいました。原因はこれかな？




新しいＯリングに交換してやってみる。




空気漏れは止まったようだけど、空気の入りが悪い時がある。



ということで、素直にチェックバルブを交換することにしました。





部品調達




新しいのと古いの
古い方はだいぶ格闘の痕が😅




先端部
ここに小さな玉があり、それが動いてふたになり空気の逆流を止める感じです。
みた感じ変わりはありませんが、振ってみると古い方は動きが渋い感じがします。





組み付けて、マントルは破れちゃったので新しく付け直して、試験点火




ポンピングも問題なさそうですし、空気漏れもなさそうです。


無事着火。




若干明るさが弱い気がしますが、とりあえず仕様に耐えられそう。

次のキャンプでデビュー予定です。



これでダメなら違う部品交換してみるか。。。
コールマンはパーツ交換できるのでいいですね。