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ちょっと前のことなのですが、苫小牧港に帆船が停泊していたので見学がてら撮影してきました


遠目からマストとイルミネーションが見えていましたが、パーキングに停めて車を降りてみるとかなりの迫力

前から


横から

入りきりません＾＾；



この帆船、「海王丸」といい、独立行政法人航海訓練所の船員教育訓練のための船らしいです



何日か停泊していたので昼間も見れました


マストが重なるとものすごい数


帆を広げたところを見てみたい



また夜に戻って
近くで
ゴーストが酷いけど＾＾；



この帆船、「海の貴婦人」と呼ばれているらしい


確かに上品で美しい・・・のかな＾＾；


ここキラキラ公園は、港の一角にあり、遊具あり、芝生ありで、イベントも多数行われる場所です
海に面した公園だけに手すり（？）も波っぽい

船首をアップで


後ろからの全体像


遠目から


シャトルとコラボ

金魚草って知っていますか？


↓これです



その名の通り、まるで金魚のような可愛らしい花を咲かせ、見る者を楽しませてくれます。











それがこんなことになるんです・・・・














ギャーーーーーーﾉ)ﾟДﾟ(ヽ


これは、金魚草の種さやなんですが、

まるでスカルヘッドです
それはそれは恐ろしい形相です


こんなものを見た!!
という話でした

知ってました？

日帰りでまたまた美瑛方面に行ってきました。

今回は嫁と嫁の友人の３人旅です。
ということは、助手席は空席で後ろに２人と自分は運転手という構図です＾＾；


途中、三笠市の山奥にある桂沢湖に立ち寄り






まずはSWにも行った丸太小屋のお店


今回は３人なので「パン」(２００円）も３つ


そして来ました「カレーオープンサンド」(５００円）


パンは相変わらず持ち帰り前提で頼んでいます(^_^;)
オープンサンドはかなりの大きさですが、ペロリと食べてしまいました

しかし、また同じものを頼んでしまった（＾＾；

他にもメニューはたくさんあります



しょっぱなから腹ごしらえした後は四季彩の丘へ



SWにはまだ色とりどりだったのにすっかり秋色に


奥には十勝岳連峰が雪化粧しています


それでもわずかにさいている花も


丘を切り取ってみる








そして、青い池


すっかり赤・黄色に染まっていました


水が青いのか、空の反射で青いのか分かりませんね＾＾；

青い池の側に流れる川

紅葉が鮮やかです
すぐそこまで雪が来ています

分かりづらいですけど、この川も青いんですよ

改めて青い池

今日はあんまり青く見えなかったけど、天気がいいからいいか＾＾



３時半
もう日が傾いてきました



三愛の丘に到着



今日は山が霞んでいる

まわりを見渡し山の反対側



こっちも霞んでる


周辺を散策

白樺の葉もかなり落ちて、落ち葉の道となっていました


収穫真っ最中

丘が綺麗な美瑛ですが、地元の人にとっては畑です
マナーを守って見学しなければなりませんね＾＾



もう日が沈みそうです



マイルドセブンの丘に着いた時には太陽は隠れていました


そこから先へ進んで丘の上に行くと

まだありました、太陽

夕日が沈む時は早い早い


沈みゆく太陽を撮影する二人

さよなら太陽




場所を変えて

空がピンク色に

ここの畑には黄色く咲く花が

これは・・・・な、菜の花？(汗)

それはいいとして
空がきれいだなぁ




ケンとメリーの木


とにかく今日は空がキレイ




親子の木




ここで嫁が気付きました
「子供がいない!!」

良く見ると。。。なんかさみしい


あー
ほんとだ( ; ﾛ)ﾟ ﾟ

ちなみにこれがSWの時


調べてみると
どうやら１０月２日に北海道を襲った爆弾低気圧で子供の木が折れてしまったようなんです｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

子供がいなくなってしまったのは残念ですが、風景としては相変わらずキレイです

グラデーション



すっかり暗くなってしまったので、そろそろ撤収です


まだ５時過ぎ位なのに


なので、次は富良野スキー場の麓にある「ニングルテラス」へ

と、その前に燃料が安かったので給油しました
１１８円でしたー
222.4km走って10.4ℓの給油　燃費は21.4km/lでした

到着しました


ここも秋が深まっていました



そういえば、そろそろハロウィンかぁ



こんなお店がたくさん並んでいます



売っているものも様々



物色中




ここはとても雰囲気がありお気に入りの場所です


さて、帰るとするか


昼にあんなに食べたのに、腹が減って岩見沢の羅妃焚（ラピタ）でラーメンを食べました

味噌ラーメン!!

道沿いにあり、たまたま入った店だったけど、とってもうまいラーメンでした(＾－＾)
スープ飲み干した(;^ω^A


美瑛は四季折々の風景を見ることができるので、いつ来ても見応えがあります。

今度は冬に来てみようかな(´∀｀)

今日はシャトルの走行距離が5,000キロを超えたので、6か月点検に行ってきました。

しかしここでタイヤのはみ出しを指摘されてしまいました(涙）

ワイドトレッドスペーサー自体は問題ないとのことですが、若干はみ出していると。。。
さらにフロントも出ているとのこと。

タイヤとリムはギリキリセーフみたいですが、ホイールのディスク面が出ているとのことでした。

一応点検は受けられ、問題もありませんでしたが、直すしかないなぁ

フロントは5mmスペーサーを抜けばいいけど
リヤは20mmのワイトレを抜くのはなぁ。。。
かといって15mmを新たに購入するにしてもお金が（－－）


17インチ７J　インセット５３なので
フロント＋４８、リヤ＋３３だとデザインによってはアウトということになりそうです。


ちなみに、フロントのナンバーフレームも来年4月から、台座(?)を付けるのはダメとのこと。
どうも、全長が変わるようなものはダメらしく、ナンバーボルトに何かを付けて出っ張っちゃうのも引っ掛かっちゃうみたいです。
せっかく色も塗ったけど、これも外すことになりそうです（T T)


ところで、ちょっと前まで、「オフセット」って言ってたと思うんだけど、最近は「インセット」って聞きますよね。
これ、何なんだろと思って調べてみたところ、言い方が変わっていたみたいですね。

以前の＋オフセットはインセットに、±０はゼロセットに、－オフセットはアウトセットになっていたみたいです。
自分の知識は古いんだなぁと実感しました＾＾；

先日、燃費について書きましたが、その後思いだしたことがあったので、追加で書いておきたいと思います。


燃費に結構な影響を及ぼすのが雨

これまでガソリン車では感じることは無かったのですが、ハイブリッドだと雨天では燃費がかなり落ち込みます。

抵抗が大きいんでしょうね。感覚的にも、EV走行の距離が短くなるというか、バッテリーゲージが早く減ると言うか。。。
モーターは動き始めのトルクが最大とのことですが、巡航時のトルクはそれほどではないということなんでしょうかねぇ


片道３０ｋｍの通勤での感覚は

ドライ：２２～２３km/l
ウエット：１９～２０km/l

といったところでしょうか。

（雨でこうですから、冬の新雪では、気温の低さも相まって純正サイズスタッドレスでもかなり燃費は落ちますね）

でも、この燃費の落ち込みの一番大きな原因はタイヤの太さなのかなぁと

純正タイヤでヘビーウエットを走りましたが、これほどの落ち込みはなかったと思います。

インチアップ＆太めのタイヤが良くないということになりますね。

ちなみに、17インチの空気圧は冷えている時で高めの2.6キロに設定しています。
少しでも転がり抵抗を減らそうと考えてのことですが、どう働いているのやら・・・



あ、それから雨とは別の話になりますが、
純正タイヤと215の17インチの違いとして、感覚的なものではありますが。。。
ガソリン走行中の充電時間にも違いがあるような気がします。

純正タイヤでは、バッテリーが減ってエンジンがかかり、充電されて再びEV走行になるまでの時間が、純正タイヤの頃の方が短いような気がしました。
そのうえで、EV走行距離も17インチより長い。

これが感覚ではなく事実だとしたら、この違いは大きいですよね。

推測するに、純正タイヤは走行抵抗が少ないので、充電に回せるエンジンパワーを多くすることができるのかなぁと。。。
違うかな(´･ω･`)

でも、インチアップは止められないしなぁ。
BSのologicみたいのもあるし、やっぱ細めのタイヤでインチアップだな( ﾟ∀ﾟ)

結局、タイヤの太さの話になってしまいました。