ボンネット　チリ合わせ(後編)

さて復旧です!!

クリップ留めする部分は比較的調整の幅があるようなので(ほとんどインナーフェンダー周りなので)ビス留めする部分をチリに注意を払いながら、少しづつ締め付けていきます

ナンバー裏のボルトとボンネットハンガーキャッチのボルト部分はほぼ調整幅がありません(センターずれを避けるためだと思います)

ということは、調整するにはフェンダー前部とバンパー取り付け三本のビスとインナーフェンダー裏のナットしかないということで左右の微妙なズレはそこの取り付け加減で変わるということです(つまりセンターはナンバー裏ボルトとボンネットキャッチボルトで決まってしまうので大きな変化は期待できない、というかそもそも大きくずれない

つまりは修正は期待できない？ . . .

助手席側フェンダー前部のずれの修正だけでうまくいくのか？

あとはボンネットキャッチ部の上下の修正ぐらいしか調整の方法はありません

いや、もう一つ。いっそ、フェンダー取り外しという手も! そこまではやりたくない(涙目)

さらなる最終手段はボンネットヒンジの穴を広げて力技で強引に辻褄を合わせるか？

もしそれなら何らかの修復歴ありの車体なのか？
購入したショップでは修復歴なしとのことでしたが。

いろんな思いが交錯し始めて、なぜかホイールベースを測ってみたり(もちろんカタログデータ通りでしたが)

とにかく復旧してみて考えましょう。

結果は前より修正できてました。(写真のアングルが今ひとつで比較になってませんが)
気になるチリは若干ましになり、ボンネット左下部とグリルの幅も平行になりました
しかしまだわずかなボンネットの浮きはあります。

下手したら、取り返しのつかない事態になるのではと、何とかポンコツ車にならない程度にはなったので今回は良しとすることにしました。

ああ疲れました。令和早々に疲れる整備手帳となりました。
またいつものごくごく私的な工作ネタではなく初めてまともな車の整備となりました。

どなたかアドバイスあったらよろしくお願いします。
今のwaanyのスキルではここまでが限界のようです

番外

久しぶりに洗車とコーティングを行なった
ので　ヌルテカになりましたよ!!
ガラス類もキイロビンで鱗取りを施工しました。

車,維持り、これからも頑張りますよ〜!!

　　　　　　　　　　令和元年 五月六日