次世代カー。　展望。。。

夕食を食べながら見ていたカーグラフィックＴＶ。

今日のお題は「エコ」ということで、２００系クラウンのハイブリッド、シトロエン・ｃ７のディーゼルモデル（並行車）、メルセデス・Ｅ３５０ｃｄｉ（ディーゼル）、ヒュンダイ・グレンジャーのＬＰＩ（ＬＰガスエンジン）を乗り比べていました。

ただのエコではなくて、高級志向のサルーンカーの一気乗りですね。　（笑）
グレンジャーを除いて、７００万円オーバーの超高級車達ですｗｗｗ。　＾＾；

いつもの通り、運転しながらのレポが続くわけですが、今のディーゼルは静かですね。それっぽい音は１つも聞こえませんでした。
しかも、あの独特のパワーの出かたで、加速はガソリン車よりも優秀ｗ。
そろそろ見直されても良い頃なのかも知れません。。。　＾＾

それから、もう１つレポートがあったのがメルセデスの次期フラッグシップモデルと目されるＦ７００。

気になったのは搭載されているエンジンでした。

何でも「ディゾット」と呼ばれるエンジンで、「ディーゼルサイクル（ディーゼルエンジンの自然着火）」と、「オットーサイクル（ガソリンエンジンの点火システム）」の両方の特徴を併せ持ったエンジンらしいんです。
電動のターボチャージャーとエンジンそのものの可変圧縮比システムを使って極限まで圧縮比を高め、ガソリンを自然着火させるとか。

無理矢理 火種で点火させるよりも自然に着火させた方が燃焼効率は格段に良くなります。
メルセデスの一番デカイモデルに搭載されるディゾットエンジンは、なんと！　４気筒の１８００ｃｃ。それでも２３０ｐｓ、４００Ｎｍ以上のトルクを発生させるらしいですね。

・・・ちょっと乗ってみたいかも。。。　＾＾；

まあ。　夢の範疇を出ませんがｗｗｗ。　（爆）