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2011年02月17日

紳士的？！

おそらく皆さんと同じように、ワタシにもクルマの運転に「クセ」がありますｗ

ワタシ、ブレーキを踏むのが嫌いなんです。　＾＾；
前方で信号が変わるのが見えると、その時点でヤル気が失せます。　（笑）
アクセルを戻して１段下にシフトダウン。エンジンブレーキで惰性走行していき、余裕がある限りエンジンブレーキだけで減速していくんですｗ
そのせいかどうかは分かりませんけど、約４６０００キロ走ったマークⅡのブレーキパットの残量はまだ７ミリ位残ってます。　（笑)

画像は先日のプチオフのときの道中。
ワタシ、普段はトラック後ろは走りません。
荷物がスッ飛んできてもイヤだし、ダンプの類はタイヤに石が挟まっていることが多いので極力避けてるんです。
でも、このときは別でしたｗ　＾＾；
このトラック、ワタシの運転パターンとよく似てるんですよ。　（笑）
なので、減速した時は全く同じタイミングで、しかもエンジンブレーキでの減速なので同じ操作をしていれば極端に車間距離が詰まる事も無いし。　＾＾
運転していてとても楽でした。　（笑）
こういう環境ならストレスが溜まる事もないんでしょうね。。。

今日のオマケはバーストプチオフの続きです。

トリントン基地　６ｖｓ６　ＢＤ２

１戦目で勝利したと思ったら、なぜかフルアンチ編成。
ワタシが斬っている最中に敵機がコケるのはミサイサが同じ敵を狙っているからｗ
もうちょっとターゲットを考えて欲しかった・・・撃破できた敵も何機かいたし。。。

トリントン基地　６ｖｓ６　ネメスト

ぎゃらんさんがジムスト、ワタシはネメストｗ　＾＾；
敵味方からカットされまくりでしたｗｗｗ
オマケに外せてないし。。。　（爆

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Posted at 2011/02/18 01:27:34

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むっく＠鹿児島 2011年2月18日 7:59 おはようございます。 ATですが、自分もブレーキを踏みたくないほうです。今の車は、マニュアルシフトモードがあるので、結構自分でシフトダウンさせてますね～それにしても1つ目の動画、3連撃目が入る前に、敵が転んでますね(^^;	コメントへの返答 2011年2月18日 21:22 こんばんは！！ＡＴだともっと早く見極める必要がありますね。 (笑) マニュアルモードを駆使すればかなり効率も上がるんじゃないでしょうか？ (笑) １発やられた時に、思わず「了解」って打ってしまったんですけど、遠距離から撃ち込んでるから気が付かないだろうと思って止めましたｗ ^^;
山パパ 2011年2月18日 8:25 ヾ(＠⌒ー⌒＠)ﾉおはようさんです♪ 私がクルマ通勤の１０数年であみ出した燃費向上方法は、ブレーキを出来るだけ踏まないことです。必然的に信号は先読み＆パターンの攻略！（笑コーナー（カーブ　(≧∇≦)ﾌﾞﾊﾊﾊ!）は出来るだけ速く駆け抜ける！（爆そうするとどうなる？燃費は向上し、ブレーキパットは殆ど減りません！(^-ﾟ)vｨｪｨ♪ ただ・・・タイヤが思いっきり減ります！(￣∇￣;)ハッハッハブレーキパット代のほうが安いと思います。(￣m￣)ﾌﾟｯ	コメントへの返答 2011年2月18日 21:29 こんばんは！！やっぱり、行き着く先はそこですよね・・・。 ^^; 化石燃料を燃やして、たったの２０％運動エネルギーに変換したのに、また熱エネルギーに戻して放出しちゃうなんてバカバカしいことこの上ないですｗ信号に関しては激しく同意しますけど、コーナー（？）の件は・・・(笑) 修行も必要ですよね？ (爆)
ぎゃらん 2011年2月18日 8:26 私もMT車の時はそうでしたね。だから、ポンポンブレーキランプ点けながら速度調整して走るAT車が鬱陶しくて仕方なかったなあ(笑)	コメントへの返答 2011年2月18日 22:11 こんばんは！！ワタシ、ＡＴでもブレーキ踏まなかったりして・・・ ^^; それ、高速道路でやられるとちょっと・・・ですね。。。
黒豹７ 2011年2月18日 9:30 話はチト違いますが、私がＡＴからＭＴに乗り換えたキッカケもマサキャットさんと似てます。アクセルを抜いてもバックトルクが掛からないＡＴ車の場合、ブレーキを多用しないと停まる事が出来ない。その点、ＭＴ車ならシフトダウンとバックトルクの併用で好きな段階から加速＆減速にシフト出来る。信号待ちのスパンが長い時はチト疲れる時も有りますが、やっぱりＭＴの方が私的には合ってます。（笑）	コメントへの返答 2011年2月18日 22:34 こんばんは！！確かにマニュアルの方が自由度は高いですよね。 (笑) 最近のオートマチックが、かなり賢くなっていたのはビックリでした。 ^^; 人間並みに・・・とはいきませんけどストレスが溜まるようなことは少なくなったかもしれません。 (笑)
sai♪ 2011年2月18日 10:50 そうですよね～自分のペースで走ってくれる味方は重要ですよ～（笑）フレンド登録したいくらいでしょ？（笑）	コメントへの返答 2011年2月18日 22:41 こんばんは！！妙に仲間意識が沸いたりして・・・ ^^; それは・・・辞退しますｗ (爆)
㌍OFF@のりものがかり 2011年2月18日 12:42 私もなるべくブレーキ踏みたくないです～だからエンブレ効きにくいＡＴはキライです♪	コメントへの返答 2011年2月18日 22:46 こんばんは！！ブレーキって「無駄」なんですよね。 ^^; まあ、効かない訳じゃありませんから。 (笑)
エックス20xx 2011年2月18日 16:11 わかります♪ ちっちゃいけどリズムが全く合わなくて乗りづらい車や、でっかいくて前よく見えないけどリズムが合うので乗りやすい車とか。車間距離詰めてガンガン逝くのがウマいって思ってる車、よくいますね～そういうのに限って、ブレーキパカパカ。こういう先を見通したスムーーーズな運転こそウマい運転なのに。 CVTは特にエンブレ効きにくいですね。エンプレ効かせたい時は、スポーツモードボタンをポチっといきますｗ	コメントへの返答 2011年2月18日 23:53 こんばんは！！確かに。　（笑）自分が乗るクルマにも当てはめる事ができますね。これが合わないと運転が苦痛になってしまうことも・・・。あぁ。。。　あるあるｗ　＾＾；車線変更で相当ムリヤリ入ったのに、「ドヤ顔」で脇を見ていくお兄さんとかｗＣＶＴは変速までにどうしても時間がかかりますからね。　＾＾；スポーツボタン・・・　あ。それ賢いかも。。。　（笑）
ぐらっくす 2011年2月18日 21:40 こんばんわ！ワタシも同じでブレーキは必要以上使わないようにしているつもり～♪ シフトダウンならスロットルOFFだし余計な燃料も吹きませんしね(^_^)b	コメントへの返答 2011年2月18日 23:55 こんばんは！！ぐらっくすさんは超長距離を毎日運転しているから自然と身に付いたんでしょうかね？　＾＾最近のＡＴは賢いですよね。運転手が何をしたいのか予測して変速したりもしているみたいですよ？　＾＾；
ぷちこ(･ω･*) 2011年2月19日 16:31 えー！まだ５万キロいってないんですか！（←そっち？ww 超極上車ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔぷちこ…４月誕生日なんです… 楽しみにまってます♪(^ω^)ﾉｼ（爆	コメントへの返答 2011年2月19日 18:44 こんばんは！！ってそこ？！ (￣□￣;) (笑) 実走はぴったり５００００キロ位かな。。。 ^^; ふーん。誕生日４月なんだー。もうすぐだねー。 (笑)

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黒豹７ 2011年2月18日 9:30 話はチト違いますが、私がＡＴからＭＴに乗り換えたキッカケもマサキャットさんと似てます。アクセルを抜いてもバックトルクが掛からないＡＴ車の場合、ブレーキを多用しないと停まる事が出来ない。その点、ＭＴ車ならシフトダウンとバックトルクの併用で好きな段階から加速＆減速にシフト出来る。信号待ちのスパンが長い時はチト疲れる時も有りますが、やっぱりＭＴの方が私的には合ってます。（笑）	コメントへの返答 2011年2月18日 22:34 こんばんは！！確かにマニュアルの方が自由度は高いですよね。 (笑) 最近のオートマチックが、かなり賢くなっていたのはビックリでした。 ^^; 人間並みに・・・とはいきませんけどストレスが溜まるようなことは少なくなったかもしれません。 (笑)
sai♪ 2011年2月18日 10:50 そうですよね～自分のペースで走ってくれる味方は重要ですよ～（笑）フレンド登録したいくらいでしょ？（笑）	コメントへの返答 2011年2月18日 22:41 こんばんは！！妙に仲間意識が沸いたりして・・・ ^^; それは・・・辞退しますｗ (爆)
㌍OFF@のりものがかり 2011年2月18日 12:42 私もなるべくブレーキ踏みたくないです～だからエンブレ効きにくいＡＴはキライです♪	コメントへの返答 2011年2月18日 22:46 こんばんは！！ブレーキって「無駄」なんですよね。 ^^; まあ、効かない訳じゃありませんから。 (笑)
エックス20xx 2011年2月18日 16:11 わかります♪ ちっちゃいけどリズムが全く合わなくて乗りづらい車や、でっかいくて前よく見えないけどリズムが合うので乗りやすい車とか。車間距離詰めてガンガン逝くのがウマいって思ってる車、よくいますね～そういうのに限って、ブレーキパカパカ。こういう先を見通したスムーーーズな運転こそウマい運転なのに。 CVTは特にエンブレ効きにくいですね。エンプレ効かせたい時は、スポーツモードボタンをポチっといきますｗ	コメントへの返答 2011年2月18日 23:53 こんばんは！！確かに。　（笑）自分が乗るクルマにも当てはめる事ができますね。これが合わないと運転が苦痛になってしまうことも・・・。あぁ。。。　あるあるｗ　＾＾；車線変更で相当ムリヤリ入ったのに、「ドヤ顔」で脇を見ていくお兄さんとかｗＣＶＴは変速までにどうしても時間がかかりますからね。　＾＾；スポーツボタン・・・　あ。それ賢いかも。。。　（笑）
ぐらっくす 2011年2月18日 21:40 こんばんわ！ワタシも同じでブレーキは必要以上使わないようにしているつもり～♪ シフトダウンならスロットルOFFだし余計な燃料も吹きませんしね(^_^)b	コメントへの返答 2011年2月18日 23:55 こんばんは！！ぐらっくすさんは超長距離を毎日運転しているから自然と身に付いたんでしょうかね？　＾＾最近のＡＴは賢いですよね。運転手が何をしたいのか予測して変速したりもしているみたいですよ？　＾＾；
ぷちこ(･ω･*) 2011年2月19日 16:31 えー！まだ５万キロいってないんですか！（←そっち？ww 超極上車ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔぷちこ…４月誕生日なんです… 楽しみにまってます♪(^ω^)ﾉｼ（爆	コメントへの返答 2011年2月19日 18:44 こんばんは！！ってそこ？！ (￣□￣;) (笑) 実走はぴったり５００００キロ位かな。。。 ^^; ふーん。誕生日４月なんだー。もうすぐだねー。 (笑)

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