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ミッドレンジ(中距離)ドライブに最適なBEV - bZ4X
マイカー
ミッドレンジ(中距離)ドライブに最適なBEV
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マユマ
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トヨタ / bZ4X
Z_4WD (2025年) -
- レビュー日：2026年8月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
・BEVらしい加速
・良好な電費
・小径ステアリング
・充電ポートがキャップレス
・電池保証(10年20万km/70％)
・トヨタのサービス網
・TPMS(TPWS)
・パドルスイッチ - 不満な点
-
・ドライブレコーダーが非標準(DIY済み)
・塗装色が白黒ガンメタしかない
・輻射ヒーターでグローブボックスなし(車検証入れ活用)
・内装がチープ
・JBLの音が悪い(ハリアーから劣化)
・スペアタイヤ設定なし(パンク修理セット使いたくない) - 総評
-
BEVとしての基本性能は秀逸で欠点も忘れてしまいます。
経路充電は面倒なのでロングレンジ(長距離)ドライブや冬期ドライブは一度検証してハリアーPHEVと使い分けするつもりです。
アニマルフリー(脱本革)、進めて行ってください。
- デザイン
- 4
-
ハンマーヘッド顔
フェンダーアーチモールがピアノブラック - 走行性能
- 5
-
料金所からのダッシュは爽快。
意外とワインディングも良好 - 乗り心地
- 5
-
標準18インチにして良かったです。
静音性が確保されています。
有料道路の高架橋で連続するジョイントも上手にいなします。 - 積載性
- 4
- ハリアーより積めます。
- 燃費
- 4
-
一般道はワインディング含み意外に電費良いです。
あまり高速得意でなさそう。
ウインタードライブは楽しみに検証します。 - 価格
- 5
-
本気でカイゼンして値下げしてきました。
偶然(幸運)にも補助金(国増額と市カーボンオフセット加算)がさらにお得に。 - 故障経験
- なし。
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