ドアミラー格納ユニット取付（キーレス連動）②

各信号線が、配線図通りの機能かどうか確認します。

※説明のために、カプラーを抜いています。

＜重要＞
取り外したユニットに全てのカプラーを接続した状態で、テスターによる信号線の確認をして下さい。
正常に動作しません。

各信号線が、配線図通りの機能かどうか確認します。

※説明のために、カプラーを抜いています。

＜重要＞
取り外したユニットに全てのカプラーを接続した状態で、テスターによる信号線の確認をして下さい。
正常に動作しません。

＜重要＞
ここからの作業は、バッテリーのマイナス端子を外して行って下さい。
車体側の基盤が損傷等の恐れがあります。

【Ａコネクタ】
桃・桃/黒の２本を途中で切断します。

画像のようにギボシ端子を取り付けます。

後々機能が不要になったときに元に戻せます。

それぞれにギボシ端子を取付後、結線します。

◆配線の役割
桃：ドアミラー展開時に+12V
桃/黒：ドアミラー格納時+12V

◆接続先
桃（車体側）＝緑線（格納ユニット）
桃/黒（車体側）＝茶線（格納ユニット）

桃（コネクタ側）＝黄線（格納ユニット）
桃/黒（コネクタ側）＝青線（格納ユニット）

ここから電源等を取り出します。
エレクトロタップの使用は、接触不良の原因となる事もありますので、お奨めしません。
（時間がなかったので使っていますが）

◆配線の役割
黒/黄：アース
赤/黄：常時電源
赤/白：ＩＧＮ電源
赤/青：ドアロック時に+12V
赤/黒：ドアアンロック時に+12V

◆接続先
黒/黄＝黒線（格納ユニット）
赤/黄＝白線（格納ユニット）
赤/白＝赤線（格納ユニット）
赤/青＝橙線（格納ユニット）
赤/黒＝紫線（格納ユニット）

配線完了！

格納ユニットには雨水等によるショートを防止するため、絶縁テープでぐるぐる巻きにしています。

（誰かさんはビニールを被せたらしいですが(笑)）

全体の様子です。

MC前・後により、配線色やカプラーに入っている線の順番が異なっている可能性があります。

事前に配線図を入手し、確認の上で作業される事をお奨めします。