タイミングベルト & ウォーターポンプ交換 ③

タイミングベルト & ウォーターポンプ交換 ② の続き。
https://minkara.carview.co.jp/userid/249169/car/1715607/8493482/note.aspx

ACジェネレーター、エアコンの順番でベルトを調整します。

ハンマー等の枝の部分を使ってテコの原理でベルトの張力を調整します。
張力は10kg荷重で6.5～8.5mm撓む感じ。

エアコンベルトも同様に張力を調整します。
10kg荷重で6～8mm撓み程度

黄色〇ボルトを4.5kg/mで締め付ける。
赤色〇部分に注意！

タイミングベルトカバーと補器ベルトカバーを取り付け

エアークリーナーダクトを元に戻す。

タイヤを装着し、車体のフロントを持ち上げる。

リアヒーター装着車は分転籍を外す。

リアヒーターユニット周りのカバーを取り外す。

リアヒーターからラジエター液のエアー抜きを行うので、ブリーダーボルトの場所を確認。

ラジエターキャップとリザーバータンクキャップを開ける。

今回準備したラジエター液は、ホンダ純正「ウルトラeクーラント」。
違う種類の場合は、混合しないように注意。

ヒーターをHOT全開ポジションにする。

エンジン始動。

エンジンルームのブリーダーからエアー抜きを行い、ラジエターファンが回りだすまで念入りにエアーを抜いていきます。
リアヒーター側のエアー抜きも忘れずに。

エアー抜きが完了したらエンジンを停止し、車体を降ろして作業完了。

タイミングベルトキットに同梱されているステッカーをソア部分に貼りつけて、交換日の日付と距離を記載。

以上で作業完了！

Mukoの作業内容ですので、真似される場合は自己責任でお願いします。

※ここでのエアー抜き作業は、車体フロントを上げての作業ですが、ホンダの作業で内容がリア側を上げての作業に変更されていますので注意してください。
フロント、リアと交互に何回か繰り返し作業すると、良いかもしれませんね。
どうも、エアーが抜けきらず、エアー溜まりをする車のようです。