黒金山都のブログ一覧

今日はカーナビのバージョンアップ（データ更新）作業中の時間潰しを兼ねて、春日部近辺を彷徨っておりましたｗｗ　訪問したお店は下記3箇所。

・アストロプロダクツ
・アップガレージ　SUBARU館
・プロトタイプ


アストロプロダクツでは工具2点（後述するDIY作業向け先行投資）と携帯用タイヤゲージ（100円）をお買い上げ。
24V・350Nの電動インパクトレンチが16800円だったので衝動買いしそうになりましたよｗｗ

アップガレージは成果物無し。


プロトタイプさんには、S4ユーザーのyuta japanさんがBlogを上げてくださっていたので興味を持っていたのと、アップガレージから近場だったのを思い出して急遽お邪魔してきました。

代表の湯澤さんがとても気さくな方で、色々とお話をお伺いすることができました。
また、入庫している車輌のラッピングを見せていただきましたが、仕上がりが素晴らしく、とてもレベルが高いお店だということが理解できました。

以前より施工を検討していたルーフラッピングについても相談に乗っていただき大まかな費用を伺ったので、正式なお見積もりを頂いたらお願いしようかと考えています。


折角なので「Ｓ２０７風ストライプ」のリアを購入してきました。

帰りに地元のディーラーに立ち寄り、シャークフィンアンテナ（黒）を注文してきましたヨｗｗ

ついでにCVTフルードの取り寄せについて聞いてみたところ、20L缶でないと取れないみたいでCVTオイルクーラーのDIY設置計画が軽く挫折してしまいましたorz
（折角、配管情報を入手してよっしゃーこれでDIYできるぞ！と喜んでいたところなのに折角購入した工具が無駄になりそう(;>_<;)）

HKSからWRX　S4（VAG）、レヴォーグ（VMG）用のメタルキャタライザーが発売になったようです。

33005-AF019
118,000円（税込127,440円）

性能については予想していたとおり、大幅なパワーアップというわけにはいかない様子。
若干の軽量化も見込めそうです。


製品画像はHPより拝借。

メタルキャタライザーの発売に併せてフラッシュエディターもPHASE２がバージョンアップするのでしょうか？
コストパフォーマンスは正直ビミョーではありますが、ECUとセットで検討すべきパーツでしょう。

3月上旬のSA久喜のHKSイベントでお目に掛かれるでしょうか？

何はともあれ、パーツが充実してくるのは嬉しい限りですｗｗ

■Q1. お車の車種、型式、年式と搭載されているバッテリーの品番をお教えください。
車種：SUBARU WRX S4
型式：DBA-VAG
年式：2015年式
バッテリー品番：55Ｄ23Ｌ(純正バッテリー)

納車後半年なのでバッテリー寿命は充分な余裕があるのですが、直噴ターボ車であるが故にエンジンルーム内の熱量が大きくバッテリーへの負担が気になっています。

■Q2. 「音質」についてレビューに記入いただけますでしょうか？
OKです。

現在のクルマでは外部アンプ、社外スピーカー装着、アーシング処置等を施し、バッテリーへはダイレクトケーブルで繋げてありますので違いが体感しやすい環境にあると思います。
インストールは全て自身で行いました。



過去に保有していた車輛では買替えの際にはバッテリーのブランドは重視してきました。　
御社製品は勿論ですが、以前はボッシュ製品を選んだこともあります。

音質面でのプラス効果として下記を期待しています。
・安定した品質の電源供給によるカーナビの動作安定化
・高品質電源による音質向上と低ノイズ化

音質の向上は勿論ですが、私が一番期待しているのは何よりもバッテリーの軽量化によるコーナリング性能の向上だったりします。

ボディカラーはWRブルーなので「caos　PRO」バッテリーとの相性も良好だと思います（笑）
よろしくお願いします(*´∇｀)ﾉ

※この記事は【みんカラ】早春のDIYモニター大募集！ について書いています。

Bellipotensさんの愛車紹介を拝見したら興味深いパーツが装着されていました。

Mishimoto製　エアインテークキットです。
「Mishimoto Cold Air Intake ]
価格は290ドル（約33,000円・インテークボックス無し）
インテークボックス無し、ブラックパイプが標準。

インテークボックス付、ポリッシュ、ホワイト、レッドのインテークパイプはプラス100ドルのオプションとなっているようです。


Amazon.comではボックス付が305ドル（390ドル⇒305ドル・22％off）
フルキットの割にリーズナブルだと思います。

パーツレビューはコチラ。https://minkara.carview.co.jp/userid/2578848/car/2133314/7497940/parts.aspx

なかなか良い吸気音がしますねｗｗ　
結構なパワーアップ効果を喧伝しています。

インストール動画を見ましたが、1ｈあれば交換可能かとｗｗ　
エンジン下のカバーを外す必要があるのでブローオフバルブも一緒に交換してしまえば手間いらずだと思います。

将来的にSYMS製カーボンインダクションボックスを導入したいなぁ～♪
とか考えていたので、黒金にはかなり魅力的に映ります。

…が、水平対向ターボは伝統的にキノコ型フィルターはエアフロとの相性が良くないですね。
でもしっかりしたエアボックスとエアフロを固定するアタッチメントが付属していますし、純正のエアインテークを流用するのでリスクは低そうです。ECUチューニングと併せて導入した方が安心かもしれません。

更なる情報収集が必要ですねｗｗ
どこかのショップが代理店として扱ってくれないですかね？

動画：インストール編
https://www.youtube.com/watch?v=ad-VgrY2QOo

Mishimoto Cold Air Intake ：Amazon.com
http://www.amazon.com/Mishimoto-MMAI-WRX-15BWBK-Wrinkled-Performance-Intake/dp/B00OBEOT0I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1455608510&sr=8-1&keywords=Mishimoto+Cold+Air+Intake

MishimotoにはFA20DIT用のラジエター開発も期待したい所です。
⇒2016年2月18日追記
MishimotoのHPを見たら既にアルミラジエターが製品化されていました！
Subaru WRX Performance Aluminum Radiator 2015+
http://engineering.mishimoto.com/category/subaru-wrx-performance-aluminum-radiator-2015/


コア厚35mmとの事ですし、e-bayでの価格見たら、約38,000円（送料込で5万以下）に収まるみたいだし…
ファン+シリコンホースのフルキットは約7万5,000円（送料がチト高いorz）
それでも国内メーカー製品よりかなり安価です。

これ入れたら水冷オイルクーラーだけじゃなく純正のCVTオイルクーラーの油温も少しは下げられそうです。どのみち、空冷式CVTオイルクーラーを入れることにはなるでしょうが…

エアインテークキットより先ずはコチラですｗｗ

13日（土）に久太郎ドッグファイトさんが、石川自動車さんにて12ヶ月点検を行うとのことでお声を掛けていただいたので行ってきました。



石川自動車さんで、久太郎ドッグファイトさん、ａＫｉさん、レヴォ英GTさんと合流しました。



先ずはレヴォ英GTさんのコラゾングリルを装着したレヴォーグのお披露目会となりましたｗｗ
フロントグリルの淵がボディ同色の赤となり、開口部がハニカムメッシュとなりスポーティになりました。カーボンも奢られていてかなりスポーティで素敵です。
ご本人に拠れば冷却性能の向上が確認できたとのこと。

でも恥ずかしがってなかなか画像を公開してくれないんですよねｗｗ
アッパーはともかく、ロアグリルはS4用を発売して欲しいです。



その後、富士スバル太田店へ移動しました。　レガシィのWRC仕様が展示してありました。
黒金がS4を購入した地元ディーラーより足繁く通っているような気がしますｗｗ



その後、久太郎ドッグファイトさんと、黒金のS4に分乗し、カーステーションマルシェさんにお伺いしました。
久太郎ドッグファイトさん、レヴォ英GTさんには黒金のS4のハンドルを握っていただきましたが、自分のクルマの走行している姿を外から眺めるのは新鮮な体験でした。

黒金も久太郎ドッグファイトさんのS4のハンドルを握らせていただきましたが、自分のクルマとの違いを体感できたことに加え、マルシェチューンのフラッシュエディターの性能を体感しました。ECUを含めエンジンを弄りたくなってきましたよｗｗ

また、黒金のS4についてもアドバイスをいただき今後の課題と検討材料もはっきりしました。
そうそう、POTENZA　S001とリジカラについては概ね好評でしたｗｗ


マルシェでは、マコ10さんと合流しました。事前にお会いできるのが分かっていれば…
マルシェさんは初訪店でしたが、久太郎ドッグファイトさん、レヴォ英GTさんがコチラのファンであることに加え、人気の理由がよ～く分かりましたｗｗ


その後、相談したい事があったので皆さんに相談に乗っていただきました。
解決の手段はほぼ判明しました。ありがとうございますｗｗ
（最終的に実行するかは未だ決めかねているのですが…）


その後はマコ10さんと別れ、「ステーキ宮」へ行って肉祭りをしたり、レヴォ英GTさんのレヴォーグを回収したり、珈琲館で深夜迄喋っていたりと充実した一日を過ごせました。

皆さん、今回もありがとうございました。