後駆のブログ一覧

二度のアライメントを通して、また繰り返しのタイヤ交換を通して、R34 スカイライン GT-X のおかげで、知識の集積ができた。 アライメントデータをアップしておく。 一回目　：　MICHELIN Pilot PRIMACY で前後ともトーゼロ設定を目指した ※走りがつまらなくなったのでセッ ...
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R34 スカイライン GT-X に履かせてアライメントをとったタイヤ、YOKOHAMA ADVAN A-041 が復調傾向にあると気づいた。 荒れた路面を通過するときの感触が柔らかくなっていることに気がついた。久しぶりに ADVAN A-041 を履いた時は思った以上に硬い感触に、タイヤは使わ ...
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二度アライメントをとり、フロントトーを微調整してもハンドルが僅かに右に傾いて直進していた R34 スカイライン GT-X だが、ハンドルが真っ直ぐで直進するようになった。 これは一体どういうことか…（苦笑） サイドスリップゼロとハンドル真っ直ぐの両立を目指し、フロントトーを何度も微調整したが ...
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YOKOHAMA ADVAN A-041 を再び履いた R34 スカイライン GT-X のサイドスリップを再測定した。 　　　　　　　 一回目　　　　　 二回目　　　　　 三回目　　　　　 四回目 　　前　：　+ 0.2mm/m　　　+ 0.2mm/m　　　+ 0.4mm/m　　　　　－ ...
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MICHELIN Pilot PRIMACY の最適な組み方を見つけたので、再び YOKOHAMA ADVAN A-041 に戻した。 　　p　：　MICHELIN Pilot PRIMACY 　　a　：　YOKOHAMA ADVAN A-041 　（ 前 ，後 ） ＝ （ p ，p ...
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先々月、エアコンの故障が発覚して乗っていなかった NSX を走らせた。やはり暑かった。曇りがちの時間帯を選んで走ったが、真夏にエアコン抜き走行は厳しい。 6月に診察の打診、7月に入ったら診てもらうことになっていたが、8月になってしまった。忙しいようである。一度、店の前を通ったが、預かりのクルマ ...
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昨夜のうちにタイヤ空気圧を上げておいた R34 スカイライン GT-X 、今朝、太陽が昇る前に減圧しながら微調整をして、四輪ともほぼ完璧に同じ空気圧に調整した。 　MICHELIN Pilot PRIMACY 　　220kpa　⇒　240kpa さっそく走ってきた。いつもの直進性を確かめ ...
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二度のアライメント後、MICHELIN Pilot PRIMACY の装着配置を試行錯誤して、ようやく真っ直ぐに走る組み方に辿（たど）りついた R34 スカイライン GT-X のサイドスリップを測定した。 　　　　　　　一回目　　　　　二回目 　　前　：　+ 0.2mm/m　　　+ 0.3m ...
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二度スタッドレスタイヤで走行実験した R34 スカイライン GT-X を再びサマータイヤに戻した。 　128,087km ～ お気に入りの MICHELIN Pilot PRIMACY に。元の組み方と左右入れ替えての組み方では左流れの傾向が僅かにあったので、再び別の組み方を検討した。 今 ...
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サマータイヤに戻した R34 スカイライン GT-X だが、再びスタッドレスタイヤに交換した。 　BRIDGESTONE BLIZAKK WS70 　（組み方） 　　　22L　　22R 　　　29L　　30R スタッドレスタイヤでは珍しく回転方向が指定されているので、ローテーショ ...
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