Ring! Ring! Ring!

基本、私はアウトドア派です。
移動制限がかかる中、やはり乗り物には乗りたいのです。ストレスで壊れそうになります。
お手軽に移動の楽しみを、ということで自転車を整備しました。
家の近所なんて過疎ってるので、滅多に人には会わないですし^^;

整備したのは愛車のDAHON Boardwalk D7です。

もう20年くらい前に買った個体なのですが、まだイケる。
古さは否めないけど、まだ十分使える。
倉庫から出して、洗車して、ゆるゆると走ってみました。

これが実に楽しいんですよ。
景色が吹っ飛んでいくような速さどころか、小径車なのでスピードは全然伸びないし。
レーシングサドルに変えてあるので尻は痛いし。
でも、自分の足で漕いで進むスピードは、身の丈に合っているようで実に気持ちがいい。
たまに乗ってみると、なかなかヨイものです。

なぜ持っているのが小径車なのか？
スペース的なものもありますが、元mini乗りとしてはアレックス・モールトン博士を語らずにはいられません。
miniのラバーコーンを開発したお方ですが、クルマをリタイヤした後、自転車を作って見えまして。



ラバーコーンサスにトラス構造のモールトン自転車は憧れでした。
ものすごく高いのですけどね。
このモールトンが小径を採用したのは、「ダッシュが効くから」という理由でして、理にかなってる。
ある時、意地悪な記者が「なぜもっとタイヤを小さくしないのか？」と質問したことがあって、その返しが、
「Not too maniac.」（マニアックになりすぎないことだ）だったとか。
匙加減が重要なのだと理解しましたが、理詰めに過ぎない姿勢は好感が持てたものでした。

で、少年ムスタッシュはモールトンを欲しいと思うようになりました。でも異様に高い。
貧乏学生には絶対に手が届かないレベルで高価なのです。
そこで目を付けたのが小径の模倣でした。
大学2年時、使っていたMTBが盗まれてしまい、何を思ったのかこんなものを買ってしまいます。



ブリヂストン・エマルジェン。
この自転車…完全にマニアだよ。
モールトン博士の教えも空しく、非常用の自転車を通学で常用するのです。
これ、すごく面白かったですよ。全然スピードが乗らないけど、ウイリーは楽々できる。
エアレスタイヤはあっという間に壊れたので、子供用の12インチホワイトリボンにチューブを組み合わせて乗っていました。
この自転車、めちゃめちゃ目立ちましたね。
駐輪はトリプルロックで対応していましたが、誰が持ってるのか丸わかりだったので、手を出すやつも居なかったｗ
大学卒と同時に後輩に譲り、しばし自転車は遠ざかります。

働き出して数年後。おもむろに自転車が欲しくなり、やはり小径車を選びます。
確かビアンキを買いに行ったんだったかな。
で、ダホンの上品な佇まいを見て一目ぼれしてしまったという。

クルマに限らず、車輪のついたものは楽しい、が持論です。
たまにはスピードレンジの違うものに乗るのも面白いですよ。