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スイフト・チャレンジバトル。

元スイフト使いとして、かなりのビッグネームなイベントです。
そうそうたる名うてのスイフト使いが集まり、ハイレベルな走行を繰り返す。
まだまだ未熟な自分には到底敵わぬ…と、ついぞ参加することがありませんでした。

はい、ここで現在。VW up!に乗る私がいます。
何を思ったか「出てみたいな～」と。
もちろん、スイチャレはスイフトのイベントです。
しかし、今は「コンパクトカーミーティング」というものが併催されています。
up!は規定車両では無いものの、考え方からすれば参加可能だろう、と。

早速、事務局に問い合わせたところ、
「初参加の車両なので賞典は付きませんけど、それでもよければエントリーしてください」
とのこと。
もちろん、この条件はOKです。
賞典は初めから狙ってないですし。

求めるものは、
スイフトと同じ土俵で走ること。いや、恐らく簡単に置いてかれますがｗ
それでも、一緒に走ることに意味があるように思います。

あと、コンパクトカー初の外車エントリーをすること。
国産だけで走るのはモッタイナイｗ
外車もやろうと思えば出来る事は見せたい、と思ったからですかね。

恐らくドライバーの腕前もそうだけど、up!の戦闘力は、このイベントには物足りないと思います。
GTI Meeting Japan @袖ヶ浦フォレストの時の様に「動くシケイン」と化す可能性は全く持って否定できませんが、生暖かく見ていただければと思います。

と、言うことで11/5（土）は、鈴鹿ツインに行きますよ！！！


追伸：
レギュレーション見たら、牽引フックをつけないとダメらしい。
確認でタイダウンフックをつけようとしたら…これ逆ネジ切ってあるんですね！
トゥストラップでも買おうかと思ってたけど、逆ネジボルトなんて入手困難ですやん（笑）
大人しく、純正のフックぶら下げます。けど、それっぽく紅には塗っておきたいかな。

追々伸：
鈴鹿ツインを走るのは、実は初めてなのです。
今年up!で走ったコースはYZ東と袖ヶ浦フォレスト。
YZ東は10年ぶりとはいえ、コースレイアウトは大きく変わってます。
実質的にどちらも初めてのコースでした。
今年走るコースは初めてのところばかりです^^；

追々々伸：
「ついつい」っておもしろいね。

この辺で止めとこｗ