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突然ながら、ZC72Sスイフトを買うことにしました。
私のアシに増車ではなく、アバルトと入れ換えでもなく、スプラッシュと入れ換えになります。

スプラッシュは骨太な走行性能は色褪せることなく、大変気に入ってはいるのです。
が、ここ１年ほど悩ませる、消えない警告灯問題(車検が通らない)に加え、2基目のCVTから異音が出始めたこともあり(載せ替えたら７０万円)、退役させることにしました。

乗り換えるに当たり、家内からのリクエストは
・走行性能がスプラッシュ同等か上
・便利装備も同等以上
・見た目は何でもいい
・予算は＊＊以下

というものでした。
…スズキしかないよ、それ。
全てがバランスよくまとまるのは72。
それだけではアレなので、対抗馬で用意したのは、ミニ・クロスオーバーでしたが…。
あっけなく72に決まり、現車確認して、しばらく悩んで決めた模様です。

まぁ…72はかつての愛車でもあったわけで、よく知ってるクルマだというのも有り難かったですね。
72の出来の良さはよく知ってるので、ファミリーカーとして実力を発揮してくれることでしょう。

長時間の運転で興奮し、旅の達成感と、カフェインの摂取しすぎで眠れない今夜、皆様いかがお過ごしでしょうか？

私、週末を利用して福岡まで往復して来ました。金曜の21時に出発し、土曜の朝に九州上陸。日中は遊んで宿泊。日曜は帰るという旅です。

遊ぶ時間が足りないのでは？さにあらず。短いなりに濃密な時間を過ごしました。これだけでも充分行った甲斐があります。人情味があっていいですね。









往復で1700kmを、時間にして24時間で走ったのですが、移動の楽しみを満喫しました。やはりクルマは面白い。そう思うに充分な旅でした。

もう暫く遠征は…あ…来月は栃木でした。労りながら乗りたいと思います。

このクルマで走行性能云々は野暮でしょう。
非日常感を体験できるのが最大の売り。

良くも悪くもドイツ車的になったような気がする。
クルマとしてのハードの出来の良さは感じるものの、このクルマに愛着が持てるかどうかは別問題だと思う。イタリア車を体現するEVを望みたい。
あと、充電システムは要改善。

アバルト500。いいクルマです。
ですが、これまで乗ってきたクルマにはなく、トラブルは多めです❌❌❌

今回ももれなくトラブルで入庫なのです。で、その間の代車として懐かしの。そう、up!の前を知ってる方には懐かしさを覚えそうな、ZC72SスイフトRSが今回のアシです。

この個体、かつて私の愛機で、非スポながら軽快さを生かしたチューニングで走り回っていたそのものです。
up!への乗り換えの後、近しい人により今も大切に乗られています。はや15万キロをあとにし、さすがにヤレは感じられるものの機関は好調のように感じました。

クセは意外と覚えているもので、吹け上がりの軽さ、ポジションの取り方のコツ、どれをとっても懐かしいですね。
自分のクルマ作りの原点みたいなものなので、自分好みは何なのか？作り込まれた72で思い出したような気がします。

とはいえ、今のオーナーは私ではないのです。きちんと戻したいと思います。

早くチンク上がってこないかな？