本当に最高の一台 - ゴルフヴァリアント

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本当に最高の一台

波乗り整備士
フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
TDI Rラインプラチナムエディション_RHD(DSG_2.0) (2023年)
- レビュー日：2025年2月22日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 前の愛車ゴルフトゥーラン5Tからの乗り換え、ゴルフトゥーランの時のTDIエンジンが仕様変更をされ、エンジンの静粛性が向上したので購入を決意。また、同時に仕様変更されたトランスミッションがこれまた格段に性能が向上しており、シフトアップ時の変速ショックがかなり軽減され、アクセルを踏み込んでもかなりスムーズにシフトしていきます。足周りはドイツ車特有の硬めなセッティングではあるが、ひとつひとつの足がしっかりと地面を捉えて素晴らしい出来だと思います。

Rラインを選びましたが、内装はかなりスポーティーでシートのホールド性もなかなかのもの。サーフボードも余裕で入る室内空間は荷物を載せるファミリーにはありがたい。外装もヘッドライトからグリルまで一文字に光るラインがかなり個性的で目立ちます。

コロナの影響もあり納車も時間がかかる時期、また、車需要が著しく下がってる時に販売されていた事もあり、乗っている人がかなり少ないので、よくある車にしては被らない。ほとんど不満と言える部分も無いので、良い買い物をしたと本気で思った一台です。
不満な点: 唯一あるとすれば、過敏なフロントセンサー？安全第一なのは分かるが、勢いがある状態でコンビニの段差などに差し掛かると、たまに急ブレーキがかかって焦る...。跡はアスファルトでない鉄板の立体駐車場では反応しがち。

車高を下げる予定の方はノーマル車高時よりも過敏に反応するようになるので、それは覚悟をして乗るしかない。ディーラー曰く感度を下げる等の処理は出来ないようです。

ヴァリアントはハッチバックと比べるとかなりアフターパーツが少ないので、共通のフロント周り以外のパーツは皆無と思った方がいいです。
総評: エンジン性能やトランスミッションの性能、足周りのセッティングはかなりのものなので、走りを捨てたくないファミリーの方にはかなりおすすめです。高速走行性能はかなり戦闘力が高いワゴンです。

室内も広くファミリー層など荷物を載せる方にもおすすめ出来ます。

デザイン: 5; 独創的なヘッドライトからグリルまで、夜は一文字ラインに光るのでかなり目立ちます。シャープな顔つきが好きな方にはおすすめです。今回のヴァリアントからはホイールベースも長く延ばした上でのワゴンになっているので、横から見たバランスもかなり良くなっている。
走行性能: 5; パワフルなエンジン性能とスムーズなトランスミッションの組み合わせはかなり完成度が高いです。高速走行時の足周りの安定感はかなり高く、どれだけ飛ばしても怖いと思う事がありません。
乗り心地: 5; 好みはあると思いますが、乗り心地は少し硬めにセッティングされています。国産車のようなフワフワした感じが嫌いな方にはおすすめします。ヴァリアントはホイールベースも長くなった事により安定感が増して、乗り心地は良くなっています。
積載性: 5; よくサーフボードを車内に積載して海に出掛けますが、後席を半分倒せば余裕で2本～3本積めるので、荷物を載せる方にもおすすめ。
燃費: 4; スタートからアクセルを踏み込んで燃費をまったく気にしない運転をしていますが、それでもリッター13～14前後をコンスタントに出せているので、良い方だと思います。
価格: 5; 走行性能を考えるとかなりコストパフォーマンスに優れている車だと思います。それなりに値引きもして貰えるので、高いとは思わない。
故障経験: 全く故障が無い(14000km時点)。