TON@TeddyStyleのブログ一覧

無性にハンバーガーが食べたくて、みなとみらいのワールドポーターズのTeddy‘s Burgersへ行った。
ワールドポーターズは改装中。
注文したのはオリジナルバーガーのAセット。
バンズは柔らかいけど表面を焼いてあり、カリッとふわを味わえる。
パテはジューシーで、トマトの酸味と玉ねぎの甘みとのバランスが程よかった。
次行く時は、アボカドチーズバーガーを食べたいな。

テディ君とのツーリングスタイル。
このバッグだと30分のツーリングが限界かな。
ロングツーリングの為に対策を考えないと。。。





https://youtu.be/1dZ8VzaWtUA

https://instagram.com/p/CtTsQG4phaL/

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：はい
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：　Wako‘s F-1

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：5年前
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：スパシャン グラスコート

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

純正バッテリーからパナソニックのN-Q100/A3に交換した。

純正バッテリーのCCA値は初期値で600。
この値が70％以下になったら交換時期になる。
よって、CCA値420以下になれば交換と思っていた。



今年の4月の定期点検でここまで下がったので、交換したわけである。

今回のバッテリーでも、同じようにCCA値で管理しようと思っていた。
ところがパナソニックはバッテリーの初期CCA値を公開していない。
それでパナソニックに問い合わせたところ、親切に教えてくれた。

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お問い合わせの件につきまして N-Q100/A3 のCCA値(※) は、下記となります。

　実力参考値：785　/　テスター用設定値：630

　※CCA値は実力参考値と、テスター用設定値の2つの数値をご案内しています。

　・実力参考値
　　このCCA値は、バッテリーが新品状態で満充電の状態での実力値です。
　　JIS規格に基づいて複数のバッテリーを測定し、平均値を取ったものです。

　・テスター用設定値
　　最近の車は、充電制御などによりバッテリーが満充電ではない状態で
　　テスター判定されることが多いため、テスター用設定値も合わせて
　　ご案内しています。
　　なお、テスター用設定値は、市場実態に合わせ市販されているCCA値を
　　入力するテスターでの診断を前提に弊社品の診断を想定し導き出した
　　妥当な値としています。

バッテリーテスターで入力するCCAはテスター用設定値：630を入力してください。

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今回の車検時にMyDが測ってくれたN-Q100/A3の値は



CCA値680。
バナソニックの言う通り、CCA初期値に630を使うと、現在のバッテリーの電流供給能力は、108％と言う事になる。
このCCA値が441になると交換時期になる。



これが1年前の法定点検時の純正バッテリーのCCA値で513。
この後にアイドリングストップしなくなった。
つまり、電流供給能力が80％を切るとアイドリングストップしなくなった。

N-Q100/A3の場合もCCAが500を切るとアイドリングストップしなくなるのかな？
まあ、LifeWinkも付けてあるので突然死は回避出来るかな。。。

半年毎のMyDでの点検でCCA値を測定してくれるので、注意深く観察していく。
最低でも3年は持って欲しい。。。