TON@TeddyStyleのブログ一覧

純正バッテリーからパナソニックのN-Q100/A3に交換した。

純正バッテリーのCCA値は初期値で600。
この値が70％以下になったら交換時期になる。
よって、CCA値420以下になれば交換と思っていた。



今年の4月の定期点検でここまで下がったので、交換したわけである。

今回のバッテリーでも、同じようにCCA値で管理しようと思っていた。
ところがパナソニックはバッテリーの初期CCA値を公開していない。
それでパナソニックに問い合わせたところ、親切に教えてくれた。

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お問い合わせの件につきまして N-Q100/A3 のCCA値(※) は、下記となります。

　実力参考値：785　/　テスター用設定値：630

　※CCA値は実力参考値と、テスター用設定値の2つの数値をご案内しています。

　・実力参考値
　　このCCA値は、バッテリーが新品状態で満充電の状態での実力値です。
　　JIS規格に基づいて複数のバッテリーを測定し、平均値を取ったものです。

　・テスター用設定値
　　最近の車は、充電制御などによりバッテリーが満充電ではない状態で
　　テスター判定されることが多いため、テスター用設定値も合わせて
　　ご案内しています。
　　なお、テスター用設定値は、市場実態に合わせ市販されているCCA値を
　　入力するテスターでの診断を前提に弊社品の診断を想定し導き出した
　　妥当な値としています。

バッテリーテスターで入力するCCAはテスター用設定値：630を入力してください。

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今回の車検時にMyDが測ってくれたN-Q100/A3の値は



CCA値680。
バナソニックの言う通り、CCA初期値に630を使うと、現在のバッテリーの電流供給能力は、108％と言う事になる。
このCCA値が441になると交換時期になる。



これが1年前の法定点検時の純正バッテリーのCCA値で513。
この後にアイドリングストップしなくなった。
つまり、電流供給能力が80％を切るとアイドリングストップしなくなった。

N-Q100/A3の場合もCCAが500を切るとアイドリングストップしなくなるのかな？
まあ、LifeWinkも付けてあるので突然死は回避出来るかな。。。

半年毎のMyDでの点検でCCA値を測定してくれるので、注意深く観察していく。
最低でも3年は持って欲しい。。。

スーパーオートバックスかわさきでのスパシャン体験会に参加しました。



染澤さん❤️



クラシックワックスを体験させて頂きました。



水弾きは格別でした。



あまりの良さに、思わず買ってしまいました。



アフロタオルも購入。
窓汁、鯖缶はおまけでした。

明日は洗車しようっと。

今年も行ってきました。
年初めのビッグイベント東京オートサロン。

1番の目的は尾根遺産✖︎、もといスパシャンの新製品を買うこと。



ロゼの新作が出ていましたが流石に買えません。
諭吉さん３人です。


12月に香野社長に施工して頂いたこれが欲しかった。
これだけ買うはずが。。。

結局諭吉さんが３人財布から出て行きました。

この有名Youtuberとも初めてお会いしました。


人が多すぎで一回りするのに5時間掛かりました。
万歩計で2万歩。


Youtuberスパシャン ファンのGonoiさんも来ていて撮影していました。
ルペス欲しい。。。





やっぱりホイールはRaysだなぁ。。。
Homuraの新作出ていました。

特別色？の物も。


いつかは買いたい、でも手が出ないLexus LCのコンプリートカー。
美しい。。。😍



Kobaさん、やるならここまでやりましょう‼️



ゆき⭐︎パパさんと同じコンセプト。



スパシャンで頂いたSABASHAN旨かったです。

撮った写真をフォトアルバムに保存しました。

尾根遺産
https://minkara.carview.co.jp/userid/2498039/album/850988/

それ以外
https://minkara.carview.co.jp/userid/2498039/album/850993/

ご興味ある方は見てくださいね。

僕にとって車関係の展示会で1番面白い展示会です。
来年も行きます‼️

eastのこの2台が来阪するという事で企画されたwestのオフ会に、参加させていただきました。

参加車両は20台以上。
フォトアルバムに貼りました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2498039/album/848649/

抜け漏れがあったら申し訳ありません。


僕はこの日の夕方に神奈川に戻らなければならない為、昼過ぎまでの参加でした。



初めてwestのオフに参加しましたが、弄りの方向性がeastとは違いますね。

まず、ブログに写真を貼り付ける時にナンバー隠しが楽ですね😆
ナンバープレートのお辞儀率が低いです。😋

今回たまたまかも知れませんが、色は白が多かったです。eastは黒を含む濃色が多いイメージですね。


この方は凄かったですね。
綺麗なブルーのオールペン。
この上にスパシャン 2020を施工してみたかった。。。😅

westは外装や色に拘りを持っている方が多い印象を得ました。
空力に拘っている方もいらっしゃいました。


そして福井からこの方も。。。
撮る人を撮るドローンを撮る。
この方は何処にでもいますね😋
この行動力には脱帽です。



centralからこの方も来られました。
昼過ぎに抜けた僕とは殆どすれ違いでしたが。。。😓
次回お会いした時はもっとお話しさせてください。


ビアンキさん、お誘い頂き有難うございました。
運営の方々お疲れ様でした。

eastとはまた違う刺激を一杯頂きました。
また機会があれば参加させてください。

RC.Style -east-のオフ会に参加してきました。



参加台数は40台ぐらい。
RCの写真はフォトアルバムに載せました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2498039/album/831608/

RC以外は一般の人の車両と混じってしまってどれが参加車両か分からなくなったので載せませんでした。
ごめんなさい🙇‍♂️。

今日も愛犬テディ君を連れて行ったのですが、この公園ペット禁止とのことで、駐車場から出れなかった。

他のメンバーさんが変わったペットを連れてきた。


テディ君とお互い意識しあっていた。😘

この日のために２日間かけて洗車しました。

ナンバープレート隠しを外し忘れて、このまま家まで運転してしまったことは秘密🤫

お会いしたかった金色オデ、真っ黒オデにもお会いすることが出来た。🥰

午前中は富士山も見えていた。


プレゼント交換会では、お菓子を一杯頂いた。



食べきれませんわ。
個人的にはポタージュ味が好みです。😘
ありがとうございました。



今、1番ホットなエンブレムらしい🤣

幹事の皆様、お疲れ様でした。
楽しい会をありがとうございました。



家に帰り着くまでが、オフ会❗️
僕は無事にナンバープレート隠しをしたまま家に辿り着きました。