kazamiインテグラのブログ一覧

結果、負けました。



もう僕はだめかもしれません笑




エボ乗りです。
彼はこの車の前はBRZ乗りです。

僕はよくてインプレッサGC8。
乗り方は常にがっと曲げてバコンとアクセル踏むスタイル。

ターンインは良いんですけど立ち上がりで後輪の
トラクションサークルをないがしろにしすぎてました。

前輪駆動にある、アクセル踏んでアンダーに持っていって安定させる、というのは後輪駆動では通用しません。

ここ、めちゃくちゃ個人的にハマって難しいわけなんですが、ここをうまく立ち上がれるようにパーシャル使いこなせればインテグラももっと速くなるはず。

夏はこいつで、あと何回か頑張りまっせ(^o^)


最後に。
FR乗りって凄い！！！

アルトちゃんではハードに走れないのでカートにキマシタ。



修行😇

こんなにかっこいいのに…




この、中央の4点穴に専用ナットで共締めする構造がアダとなりまして、鉄ホイールの盛り上がるデザインのとことキャップがぶつかり、共締めできるところまでピッタリ収まりません。

こんなんデータないし、やってみないとわかりませんて（笑）

幸い8000円の損失ですみました。

余生は友人のガレージで飾っといて貰おうかなーと。

もしくは誰かと物々交換とか（笑）

立ち上がりでどうもアンダーです。

それは、それでいいんですが…。
姿勢が気に食わない。
リヤのバネレートをおいそれと変える予算はないので、撤去したスタビに今一度活躍してもらい、左右の動きを抑制してもらうとしますか。というのが狙い。
これ、FRならいいんだと思いますが、FFでやるならリヤのバネレートもっとあげて、トレーリングアームブッシュをピロにして左右と上下の動きを制限しないとダメそうです。
ふわっと、意味不明な挙動がでて良くない。

向きの変わり方は好きです。
ふわっと行ってガっと滑ったあとにグリップ。
懐は深い。
リヤのプリを全抜きして、スタビつけてちょっと調整でもしてみますかね！
無料の試行錯誤、土夜は暑くなるぜ(^o^)

こないだの本庄で16インチのグリップ、曲がりに違和感や不満があった要因の一つにステアリングのガタがありました。
以前からガタが出てたんですが、それはセンターから左右1センチくらいが曖昧な程度でギリ許せる程度でした。
今回、それが体感で倍程になり、通勤でステア切って曲がるときに毎回車がワンテンポ遅れてついてくるような恐ろしい具合に。。
こんなの乗ってられないということでランエボの商談！！

…にはならず、ひとまずステアリングラックをビシッとリビルド品にしようと思います。
ブッシュももちろんですが、そもそもハンドルがまともに切れてからの話なので、今回踏み切りました。

また、パワステの高圧ホースは廃盤ですが、三重の工場でリフレッシュしてもらえるそうで、合わせてお願いしました。
値段と納期が今週中にわかるので、わかり次第Goします(^o^)