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ないぽーぬ(ヽ´ω`)




前回と全く違うのは、重い腰をあげ、オリジナル設計で1から手づくりしたワンオフの21世紀の空力デバイス。
アルミテープ！

これで気温上昇に耐えてみせるぜ（笑）




フロントキャンバーは2.8度ネガティブ。
前より0.3増えてる。
溝もまだ…ある！イケる。

リヤは1.5度ネガティブ。
前回より1度減。
曲がる！曲げる！

でもトーだけは前後0。
キャンバーで曲げてブレーキングでブレイクするのを防ぐ作戦。
リヤトーアウトはブレーキ詰め切れませんでしたわ精進不足（笑）

エアクリもザルで有名なパワーフローフィルターからエアインクスフィルターに交換。

あと6日。
限界突破なるか。
目指せ、6秒台！

…明日元気だったら午後フリーいぎまず。
空いてたら走ってみます。
ローター逝ったら笑ってください(^^)v

まだセーフ
と言い聞かせて数ヶ月。
着実に進歩してます。

案外インナーカバーのある方は大丈夫なんですよねぇ…
外側は冷却良すぎてこうなるっぽいです。
弱小14インチローター…。

程々の攻撃性のあるパッドを低温で使ってローター削ってますけど、全くクラック減らないです。

ブレーキングで割れちゃうかなぁ…割れたらキャリパーごと交換だなぁ…でもまだ浅いから平気だと思う。

昨年6月からサーキットは10回くらい。
6時間程のアタックでこれです。

プロジェクトミューのピュア6。
ここからの粘りに期待！

(^^)b
15インチって見れば見るほど夢がある。
小径。
程々の太さ。
ボディに干渉しない。
車高下げられる。
などなど。

グリップに不満はなく、慌てて16インチにしなくともまだ戦えるのでは？と思う次第。

リヤスタビはレギュレーションもないので取った。
軽くなってgood!

アライメントだけ予約とれたら行ってきますー(^^)
前後トー0でオーダー！
白煙ぶちまけながら突っ込み勝負だぜ！！！


追記
アライメント日曜に予約取れたので行ってきます(^^)

クソみたいなポジティブスクラブ過大。
これはもうトーインで相殺するしかない。
前輪のポジティブスクラブで前輪駆動だとタイヤが加速時に外に逃げるので、最初からトーを締めとく。
これで、タイヤのライフは圧倒的に偏摩耗促進ではあるもののなにかフィーリングが帰ってくる予感。
あの15インチ並にカキーンと曲がるそんな感じが帰ってきたらいいな…。
これでだめだったら…どうする…俺…。

Z3の225-45/16は2本で35000円？
Z3の205-50/15は4本で50000円？
組み込み廃タイヤ込みなの？
（予想価格）

タイヤの性能も上がってるし、これ15インチのままで…いいんじゃ…続く…。

近いリーズナブル、楽しい時間は同じな本庄か…、TC2000でいきなり試すか…。
両方はメンテが追いつかないので無理そうです。
TC2000は3月9日木曜とのこと。
んー、どうしよ…




まだこいつ組み替えてないけど…はやく試したい…！