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どうも、この青缶には、ジアルキルジチオリン酸亜鉛という摩擦調整剤がふんだんに入ってるようなんです。



これを、指定通り10%の濃度でDC2のミッションに混ぜました。



エクストリームギヤにそんなもんいらんわ。という話もありますが、一応ね。

ミッションオイルクーラーでもあれば、コースインからずっと変わらぬフィーリングなんでしょうが。。

80w140に、高粘度添加剤で熱ダレにつよく、シフトフィールが安定してくれたら良いなと。

また、亜鉛で機械式デフの摩擦が減って、交差点とか楽になればなーとも考えてます。

添加量でLSDの効きを管理できればこんなに素晴らしいことはありません。

本当にやるの？？と、テンチョーに言われましたが、ヤリマス！と回答。

だめなら3000kmで交換して素のエクストリームギヤ入れるだけですね（笑）

結果は次回のサーキットで！