kazamiインテグラのブログ一覧

FITのエアバッグがリコール対象になったので整備に預けました。
最終型もついに対象ですねー。
リコールは悪いことではなく、発覚したらすぐ対応。
これってメーカーの誠意なので、素晴らしく思っております。
ホンダ、最高！

でもランエボとかシャリオとか、GTO、パジェロ、デリカも好きです。
デリカは特に二代目のリフトアップがRV感すごくあって好きですねー！
がんばれ菱型！応援してます！！

ついでにリコールとは関係ないところでバックモニターの写りもたまに暗転して具合がすこぶる悪いのでその点も見てもらうことに。
洗車時にレンズタオルでたまにふくくらいしか触ってないのに謎ですね、、


素晴らしき代車はNboxカスタムでした。
全く走る気にさせないスタイルは安全性能に確実に貢献しているに違いない。
程よいボリュームと赤黒のこの車両は所有する満足を与えてくれそうです。
案外足もよく、コシのある味付けでありそこそこキビキビしてます。



妙に加速時にヌルっと前に出るなーと思いエンジン確認。
ターボかな？



はい、よくわかりませんでしたがターボパッケージな気がします。
Naでここまで加速してくれるとすると技術の進歩すごすぎだと思います。




シティブレーキや横滑り防止も当たり前のようについてます。
パドルやクルーズコントロールもあり、長距離も疲れ軽減、飽きなさそうですねー。




縦にボタンなどが配列されてるのもすっきりかつ多機能感あっていいですね！




サイドビューモニターという合わせ鏡が絶妙な、路地裏の通行をフルサポートしてくれます。
存在に慣れると普通ののれなくなっちゃうかも。
電子モニタとちがい、レスポンスの良い鏡なので、感覚的に馴染みやすいです。




シガーはひとつ。
100V電源はなかったです。




リヤの窓にはシェード、ついてます。
したから持ち上げて引っ掛けるタイプ。
そこそこ遮光してくれて寝てる子供も安心です。




フロントシートの背もたれにはテーブルがついてます。
ミニバンさながらの手厚い配慮です。

両側電動スライドドアは運転席右下のボタンで集中管理でき、使い勝手は良いです。


さて、上記に良い点まとめましたが、悪い点を簡単に。

スライドドア開閉時にピピピなど警告音が出ない。
　これはちょっと、危ないのではと。運転席にスイッチあるのに音ならないから急に後席の人が降りようとしてる時に閉まってきてぶつかるかも。怪我にはならないと思うが、なんとかならないか。←設定で音出るようになるならすいません（笑）


加速する感じがおかしい(定速で走りにくい)
　ちょっとしかアクセル踏んでないのににゅるーっとスピードが上がっていく。
スロットルの開度が勝手にペダルと違う感じで開いてるような違和感があった。

荷室が狭い。
　広々車内と見せかけて、荷室稼ごうと後席を動かすととたんに狭くなる。
軽自動車の宿命なのでここはしかたなしでもある！

まだ一時間くらい乗ってませんがこんなもんです。
買うか買わないかでいうと、走る車好きなんでこのタイプはちょっと無理です（笑）

どうせ買うなら家族も居るしステップワゴンかなぁ。
程よく落としてかっこよく乗りたいっすー！！

空気抵抗を低減するのと、解体屋から拾ってきたと勘違いされないために化粧しました（笑）

洗車！

水でかるく汚れを落としてボンネットだけキーパーファイナル！

その他ボディはすべてCCクリーナーとゼロウォーターを組み合わせつつ。

艶々実感





週末は乗らないのでカバーかけて終了！





カバーあるとなんか凄そうな車に見える（笑）

連休は始まってばかり。

あと何しようかな（笑）

いい天気です。
暑くもなく寒くもなく。
FITの走り込みもそこそこに、インテグラへしてやれることを模索してますがコンディションを維持するべく程々に転がす程度しかできることがありません。

オイルを燃やさないよう5700までしか回さないようにするとか、たまにスプールラインに新しいオイル送るためにちょっと6000まで回してみたりとか。
たまにセンサ異常でエンジンチェックつきますが、カム角センサが原因ぽいのでディスビASSY交換を夏頃予定してます。
205タイヤで44秒ぶち込む策をねってますが取る部品もなく…
できればエアコンは欲しいのでそのままに…
plaさんラインをコピるには空を飛ぶので車高上げるかー？
とか考えてますがものすごく悩みますねバランス。
TC2000を6秒台に入れたいし…
ウィングはノーマルのが空気抵抗なくていいのか？
とか
いやいや、リヤが軽すぎてピーキーなんだからせめてリヤウィングで押さえないとなどなど

悩みは尽きませんね
それが楽しいです。
腕が問題かとも思いますが、いい車にしとくのも腕の一つかと思ってます。
ブレーキの残厚もいい感じだし、タイヤは新品です。
ウェット戦も想定しての投入なのですが、ちょっとこのG2メタルはロックしやすすぎて雨に弱いですね。

さてどんな天気で、何秒でるやら。
来週末洗車して、当日を待ちます（笑）

RSとノーマルの差で、足回りの品番が違うというのがあるようです。品番の差は特性の差のみであり、取り付け交換は可能！

つまり、純正流用ができて、なおかつ減衰もあがるということですね！
素晴らしいので在庫のRS用ダンパーを掘り起こしてノーマルと交換します。

ホンダから回答来てそう言ってたから間違いない！！！
下りの複合コーナー中盤の振り返しで顕著にでるリヤの浮き上がり方向のふらつき抑えちゃうぞー（笑）

最高になるよう日々仕上げ、最近とくに何かほしいなとかが無くなったのでまとめて上げていこうと思います。




kazamiインテグラたる理由そのもの
風見インテグラ

幼少の頃親がクイン卜インテグラにのっており、GSというキャブ最高のグレードの4ドアでした。
インジェクションモデルだとGSiになりますが当時は壊れる！？ということでレトロなキャブにしたそうです。
そのイメージがあまりにもよく（思い出補正か？）インテグラに乗ることは決めてました！
北海道の祖父宅へ埼玉からクイントインテグラに乗っていった思い出から、DC2でも北海道へ行き半周しました。
北海道、ドライブするには最高ですね！
晩夏でしたがやはり初夏に行っとけばよかったなーと思ってます。

ファイナルスペック
エンジンノーマル
16万5000キロオリジナル熟成品

ミッションノーマル
エンジン同様の熟成品

エンドレスジールファンクション+ハード
15年の夏に購入。
F20k　Swift
R12k　Xコイル
至高の足。
リヤが微妙に柔らかいが、減衰でステージに応じてリニアに微調整可能。
減衰2クリックで挙動が変わります！
1クリックであと少しというところの変化をつけられますので素晴らしい！！
タイヤセレクト入間で買いましたありがとう店長！

ブレーキパッド
F G2メタル
R G1
安価
ローター面がギタギタになる。
他のパッドと比べてわかる、明らかにギタギタになる。
でも止まるし、耐熱も良いのでお気にいり！
ロック域のコントロールがウェットだと困難なのがネック。
ドライならそのへんの有名メーカーと遜色ない。
ただローターがギタ（略
Dspeedいつもありがとう。
多少値上げしても買うぜ！

スプーン前後タワーバー
これはどうなのか？
ないほうがいい気がするけどおしゃれなのでつけてるだけです。

テクノプロスピリッツピラーバー
カメラマウントとして優秀な性能を誇る。
補強？効いてるのか？？わかりませんでした…。

無名GTウィング
二段目がブレまくります。
角度調整ついてますが、ぶれて力が逃げているのか多分効いてないです。
だがそれでいい。
迫力のルックス！

ディレッツァZ2★
F、R　205-50/15
最高のコスパ！
他のタイヤ買う気にならないまずまずのライフ。
熱を入れればかなりのグリップ。
やや剛性が低いか？というところですが、そんなの関係ねえ！
タイヤセレクト入間でいつも買ってます店長ありがとう！

五次元スーパーラップ
ホンダ車との相性最高！
弾ける環状サウンドにしびれます！
伸びるし軽いし安いし文句なし！！
ありがとう五次元！

他にもいろいろあるけど名前わからん部品だったりするので割愛します（笑）



嫁FIT
GE6のCVTスマートセレクション
素晴らしき修行のお供。
こいつにすべてを考え直させられました。
そしてインテグラのタイムが劇的にあがりました！
すごい車です…！！

RS★R
ダウンサス
Ti2000じゃないやつですが、粘りの足。しなやかにすべてをいなします。
純正ロールの6割減といったしっかり感もあり、ハイグリタイヤに耐えます！
素晴らしいの一言。
これがなければスタースペック入れてませんでした！
ありがとうRS★R！

ディレッツァZ2スタースペック
F，R 205-50/15
インテグラと同じサイズ（笑）
挙動は全く違います。
グーッと粘ってすっと流れる、そんな感じです。
足でタイヤの感じかた全く変わりますね！

FITはそんなにいじってないのでこの辺ですが、最高です。
本庄サーキットで走らせるのが夢です（笑）
が、許可降りなくてなかなか行けないですねー


さて、ライトチャレンジまで暇を持て余したのでブロガーになってみました。
読んでくれてありがとうございました！