ワタヌキ@VNHのブログ一覧

めちゃ良い車で山や高速を流していると本当に楽しかったです。
が、自分の住環境にはやはりデカさと取り回しが響きました。
近所の買い物でも結構気張らないといけない場面がそれなりにあるため、乗り出しにまぁまぁ気合が必要に。
あと良い車すぎて花粉やら雪やらに一憂して洗車ばかりになってしまったのも。
車庫無しで買うものではなかった…。

ということで結局レヴォーグに戻りました。
さすがに1.8はなぁと思っていたところに、丁度よく低走行の2.4黒内装が出てきたのでそのまま乗り換え。
S4も結構候補だったのですが、過去GVBの時に積載面で「GRBにしておけば」と思うことが間々あったので、ここは冷静にレヴォーグにしました。

何も気負わずに、そこそこパワーがありそれなりに楽しく、荷物も人も十分載せられる。あと四駆なので季節を問わない。さすがに着地点かなぁと思います。


車両保険がFL5よりかなり高いのは予想外でした（

素晴らしい車だと思います。

平日に連休が挟まっていたので、
気になっていたトヨタ博物館に行ってきました。

以前お台場にあったメガウェブと同じくらいかなと思っていたら、遥かに大きく立派な建物。中もトヨタ車や日本車のみならず、クラシックと呼ぶのも烏滸がましいレベルの国内外様々な車両が展示されていました。

LFAの実車って初めて見たのですが、けっこう小さい。
現代の車がデカくなり過ぎですね。


R34とNSXに挟まれるレガシィツーリングワゴン


平日だったので高速料金が高く、特段急いで帰る必要もないので1泊。
気になっていたコンテナハウスのホテルを利用してみました。
料金も安いし、駐車場を探し回らなくていいので楽でした。
調べてみると郊外にあることが多く、ホテルに荷物を置いて食べ歩きや観光という用途には不向きそうですが、車でうろうろするタイプならとても良さそうです。

FL5保証修理が1週間ほどかかるため、代車としてステップワゴンが来ました。
現行型で「e:HEV AIR EX」と結構良いグレードみたいです。
人生で初めてミニバンというものを運転してみたので、
色々書いてみます。

〇2.0L e:HEV
街中はもちろん静かで、高速でも排気量のおかげかそこまで苦しそうな感じもありません。
モーター→エンジンの繋ぎもスムーズ。
合流とかでも踏めばきちんと加速をしてくれるいいユニットです。
燃費は高速と下道半々くらいで600kmほど走りましたが、16km/Lほどでした。
空気抵抗の塊みたいなボディにしてはまぁまぁ良いのではないでしょうか。
ミニバンの標準的な燃費が分からないので何ともですが。

〇運転してみると
思っていたより低重心で安定感があります。
が、別にそれで走りが楽しいとかいうことは特に無いです。
安定して疲れにくいだろうとは思いますが、それだけです。
ブレーキもカックンブレーキじゃない点は〇
でも踏んでいくとペダルフィールもへったくれもないので、
どこまで効いているのか分かりにくくちょっと怖かったです。
あと車高のせいなのか、シビックよりレーンキープの捕捉が少し悪い気がしました。

〇内装
布地が多く、落ち着いた家具のような感じがして良い感じです。
エアコンパネルもまとまっており、収納やドリンクホルダーも多く使い勝手も良さそう。
ただシートはいまいち合わなかったです。体格の問題だとは思いますが。
あとルームミラーが全然合わないし見えません。
車高が高いのでミラー自体が若干下を向くような角度なのですが、そのせいで見える範囲が狭く距離も短く、運転の姿勢がちょっとでもズレて目線が変わるとリアハッチしか見えなくなってしまいます。
これはデジタルインナーミラーでないと厳しそう。
（世のミニバンが全然後ろ見てないな？と思うような挙動をする原因はこれかと納得しました。)

〇まとめ
人生で初めてのミニバンでしたが、なるほど素晴らしいファミリーカーです。
人も荷物も載せられ燃費も良くスライドドアと、家族の移動手段として大変優秀だと感じました。
とは言え、運転していて全然楽しく無いので私の購入候補にはならないかなと。

あとFL4シビックが良さそうだな、とも思いました。
ステップワゴンと同じエンジンで軽くて低いので、燃費も走りも期待できそう。
機会があれば乗ってみたいですね。



外装
丸っこいデザイン。これはこれで良いと思います。


メーター周りはホンダ共通。
エアコンパネルが使いやすくて良い。

先月GRカローラを試乗してやはりスポーツカーだ、と一念発起。
シビックタイプR(FL5)を購入しました。

長々感想を書いてGRカローラじゃないのかと。
色々理由はありますが一番の決め手は色だと思います。青い車が好きなので。
シビックシャトル ビーグルの青いやつに昔父親が乗っていたので、ちょっとシビックに懐かしさを覚えたというのもあります。母親が鼻先が長いのを嫌がったため、ある日突然カンガルーバーとフォグランプが撤去され、変わり果てた姿に大層機嫌を悪くした少年時代を思い出します。

あとGRカローラは直ぐに買える個体が無いというのもありました。
地域柄必須の寒冷地仕様がオプションとなっており、これが意外と出てこない。
出てきても2023年の初期ロットだったり、本州以外の出品だったり、近隣県以外に販売しないだったり。

そんなこんなでシビックタイプRを選択しました。
恐らく人生最後の純ガソリンエンジンのマニュアルミッションスポーツカーになるかと思いますので、長く乗っていきたいと思います。