ワタヌキ@VNHのブログ一覧

素晴らしい車だと思います。

平日に連休が挟まっていたので、
気になっていたトヨタ博物館に行ってきました。

以前お台場にあったメガウェブと同じくらいかなと思っていたら、遥かに大きく立派な建物。中もトヨタ車や日本車のみならず、クラシックと呼ぶのも烏滸がましいレベルの国内外様々な車両が展示されていました。

LFAの実車って初めて見たのですが、けっこう小さい。
現代の車がデカくなり過ぎですね。


R34とNSXに挟まれるレガシィツーリングワゴン


平日だったので高速料金が高く、特段急いで帰る必要もないので1泊。
気になっていたコンテナハウスのホテルを利用してみました。
料金も安いし、駐車場を探し回らなくていいので楽でした。
調べてみると郊外にあることが多く、ホテルに荷物を置いて食べ歩きや観光という用途には不向きそうですが、車でうろうろするタイプならとても良さそうです。

FL5保証修理が1週間ほどかかるため、代車としてステップワゴンが来ました。
現行型で「e:HEV AIR EX」と結構良いグレードみたいです。
人生で初めてミニバンというものを運転してみたので、
色々書いてみます。

〇2.0L e:HEV
街中はもちろん静かで、高速でも排気量のおかげかそこまで苦しそうな感じもありません。
モーター→エンジンの繋ぎもスムーズ。
合流とかでも踏めばきちんと加速をしてくれるいいユニットです。
燃費は高速と下道半々くらいで600kmほど走りましたが、16km/Lほどでした。
空気抵抗の塊みたいなボディにしてはまぁまぁ良いのではないでしょうか。
ミニバンの標準的な燃費が分からないので何ともですが。

〇運転してみると
思っていたより低重心で安定感があります。
が、別にそれで走りが楽しいとかいうことは特に無いです。
安定して疲れにくいだろうとは思いますが、それだけです。
ブレーキもカックンブレーキじゃない点は〇
でも踏んでいくとペダルフィールもへったくれもないので、
どこまで効いているのか分かりにくくちょっと怖かったです。
あと車高のせいなのか、シビックよりレーンキープの捕捉が少し悪い気がしました。

〇内装
布地が多く、落ち着いた家具のような感じがして良い感じです。
エアコンパネルもまとまっており、収納やドリンクホルダーも多く使い勝手も良さそう。
ただシートはいまいち合わなかったです。体格の問題だとは思いますが。
あとルームミラーが全然合わないし見えません。
車高が高いのでミラー自体が若干下を向くような角度なのですが、そのせいで見える範囲が狭く距離も短く、運転の姿勢がちょっとでもズレて目線が変わるとリアハッチしか見えなくなってしまいます。
これはデジタルインナーミラーでないと厳しそう。
（世のミニバンが全然後ろ見てないな？と思うような挙動をする原因はこれかと納得しました。)

〇まとめ
人生で初めてのミニバンでしたが、なるほど素晴らしいファミリーカーです。
人も荷物も載せられ燃費も良くスライドドアと、家族の移動手段として大変優秀だと感じました。
とは言え、運転していて全然楽しく無いので私の購入候補にはならないかなと。

あとFL4シビックが良さそうだな、とも思いました。
ステップワゴンと同じエンジンで軽くて低いので、燃費も走りも期待できそう。
機会があれば乗ってみたいですね。



外装
丸っこいデザイン。これはこれで良いと思います。


メーター周りはホンダ共通。
エアコンパネルが使いやすくて良い。

先月GRカローラを試乗してやはりスポーツカーだ、と一念発起。
シビックタイプR(FL5)を購入しました。

長々感想を書いてGRカローラじゃないのかと。
色々理由はありますが一番の決め手は色だと思います。青い車が好きなので。
シビックシャトル ビーグルの青いやつに昔父親が乗っていたので、ちょっとシビックに懐かしさを覚えたというのもあります。母親が鼻先が長いのを嫌がったため、ある日突然カンガルーバーとフォグランプが撤去され、変わり果てた姿に大層機嫌を悪くした少年時代を思い出します。

あとGRカローラは直ぐに買える個体が無いというのもありました。
地域柄必須の寒冷地仕様がオプションとなっており、これが意外と出てこない。
出てきても2023年の初期ロットだったり、本州以外の出品だったり、近隣県以外に販売しないだったり。

そんなこんなでシビックタイプRを選択しました。
恐らく人生最後の純ガソリンエンジンのマニュアルミッションスポーツカーになるかと思いますので、長く乗っていきたいと思います。

レヴォーグを売却してきました。
およそ1年乗りましたが悪くない車だったと思います。
リセールは…ちょっと、いや中々悪かったですが…。

決め手はやはりGRカローラの試乗です。
スポーティーなファミリーカーとファミリーカーでも使えなくないスポーツカー。
この2つにある決定的な差を感じると共に、自分が好きなのはスポーツカーであると再認識してしまいました。

ちゃんと家族も居て日常的に配偶者や子供を乗せるのであれば、もちろんレヴォーグの方が圧倒的に乗り心地が良くコストもかからず疲れにくく同乗者からも不満が出ないので良いと思います。
が、残念ながら私は同居している家族もおらず95%1人でしか乗らないので、そんなバラストの事情なんて気にする必要がありません。まぁ帰省した時に両親を乗せるので4枚ドアは必要ですが。

また、常々脳裏を掠めている純ガソリンエンジン車に残された時間を考えると、ここら辺で一念発起して買っておく方が後々後悔が無さそうなので。消える直前まで粘るとVABみたいなことになるのは明白ですし、やらずに後悔よりはやって後悔した方が良い。

と言うことで、さらばレヴォーグ。
現在は次なる車の納車待ちです。