オオマツのブログ一覧

年明け2回目の投稿です。
既に新年も一月が経過して
今年も残すところ11か月となってしまいました。。
齢45にもなりますと、毎日がツインターボの勢いで過ぎていきまして
こんなフザケタログを投稿している間に
一足飛びで年末になりそうで怖いです。

と、いう訳で
早いもので、中古でM135iを購入してから2回目の車検となりました。
通勤では使用していないMy M135iですが
初年度登録から5年を経過して5万キロを超えております。
購入時2年落ち1万2千キロ程度でしたから
1年1万キロのペースで乗っている事になりますかね？
週末や季節休暇だけで1万キロですから
ワタシのメンタル維持に一役買っていることは間違いない訳ですね(笑)

さて、今回も長期保証の関係で、ちゃんとDラーに入庫しております。
そうです、あの相性の悪いDラーです。

今回入庫にあたり、気になった点は次の通り・・・

１．ブレーキング時のジャダーが全く改善されていない。ローターに振れが出ていないかチェックして欲しい。
２．最近ドアハンドルを握っても反応しない時が有った。
３．上記２の時、エンジンを掛けてバッテリーをチャージしろ・・・的な警告が出た。
４．リアハッチの淵に荷物（一脚）を当ててしまい塗装が剥がれた（泣。

と、伝えてからの入庫となりました。

で、Dラーからの見積もりはと言いますと・・・

・重量税やら自賠責、印紙代で59,730円
・法定2年定期点検整備費用で47,088円
・交換時期をとっくに過ぎていたブレーキフルード交換費用で5,023円
・エアコンフィルター交換費用で12,312円
・サイドブレーキ分解清掃で2,936円
・エンジンオイル交換で23,444円
・タッチアップ塗装の塗料代2,225円
・撥水洗車、2,916円
・下回り洗浄と錆止め塗装費用、15,552円
・リモコンキーバッテリー交換で1,836円
・バッテリー交換で60,804円
・バッテリー交換とオイル交換キャンペーン値引き▲19,929円
合計217,177円

でした。


気になる症状への回答は

１．ブレーキは問題ない。と言うか5万キロ走行車とは思えないほど減っていない。‐0.3㎜ほぼ新品である。そのため、スラストアームブッシュが怪しいが、交換してみないとなんとも言えない。実際ひび割れは有ったが、破損しているわけでは無かった。交換するなら37,000円である。

２．バッテリーが12Vで容量が60％程度であった。充電で逃げる事も可能だと思うが・・・

３．入庫後車を移動しようとしたら、キーバッテリー交換のメッセージが出た。キーバッテリー交換を勧める。

４．タッチアップ塗料を購入すれば、施工はサービスである。

と、いう内容でした。


３．４．は快諾しましたが
２．は悩みました・・・だって高過ぎです。
下手したらノートPCが買いえてしまいます。中古で単焦点レンズも買えそうな額です。
まぁでも、出先でエンジンが掛からないとか嫌だし、5年無交換だった事を考慮して交換でお願いしました。。
(;´д｀)トホホ
１．は・・・結局改善はしませんでしたが、発生するタイミングが高速走行時、SAやPAに侵入する手前でのブレーキが多く（発生しない時もあるので厄介、ビーナスラインの下りでも発生したり、しなかったり）今までの原因不明だけの回答よりは一歩前進かもしれません。が、バッテリー交換で資金難になったため、今回の作業は依頼しませんでした。


2回目の車検は、1回目よりも高額になってしまっていますが
兎にも角にも、バッテリーが高過ぎです。
交換工賃込みで6マソ越えの超高級バッテリー。
アイドリングストップの関係で高性能AGMバッテリーなのは仕方がないと言え
インプレッサ時代を考えれば異常です。



↓トランクルームに鎮座する超高級バッテリー様ｗ





新車登録時から5年目。
よく持ったほうなのかどうかすら分かりませんが
痛い出費となってしまいました(;´д｀)トホホ

しかし、インプレッサ時代は車検で15万を超えたことが皆無だったワタシでしたけど
BMWの世界では、まだまだ序の口の金額なんでしょうね？




次の1尻はとうとうFFになる事が決まり、M140iは直6ターボから直4ターボになる事も決定しています。
車検の受付で対応してくれたフロントの方にも、「この車はなるべく手放さない方が良い」と言われましたが
あぁぁぁぁ、だんだん維持していくのが怖くなってきました。。

新年2回目のログですが！
またもや昨年のお話でございますｗｗ
タイトルからして、とうとうM135iに車高調を導入したのか？と思われた方
スミマセン、いつも通りカメラネタです(笑)

モタスポ撮影用にローンを組んでまで購入した中古のゴーヨン様。
倍率が増して、撮れる写真の迫力が増して、気分増し増しだったここ２年だった訳ですが(≧▽≦)
当然重量も増しておりましたので、取り回しの苦労も増し増しな事は当然ですが
どうも一脚に乗せた状態でのブレが収まらない感覚に悩んでおりました。

まぁ、スローシャッターで流している訳ですし
手ぶれ補正を切って撮っているのでブレるのは当然なところですが
ワタシの腕（腕力・体力含む）の問題か？
なんとかならんかなぁ・・・とネットを徘徊する事１年余り。
こんなものを投入してみました。











サードパーティー製の三脚座プレート。











純正のそれと比べると取り付け位置が2.5ｃｍほどダウンするこのプレートで
撮影時の取り回しを”マシ”にしてみよう・・・と、試してみたと言う訳です。











六角で簡単に取り外しできます。











が、どうも取り付け後からレンズの回転が重たくなって使い難くなってしまいました。。
どうも接合部分の出っ張りが純正よりも高いようで











取り付けねじを締め込むと、レンズの回転も抑えようとする力になっていたようです。
まぁサードパーティー製ですからね、悩まずに削りましたｗｗ











で、こんな感じです。











見事に低くなりました。
見た目も前よりカッコイイ気がします( *´艸｀)
撮った角度が違うけど、以前はこんな感じです。











車高調じゃないけど、高さの変化も画像でおさえてみました(笑)





☆変更前☆






☆変更後☆






と、いう訳で
早速モタスポ撮影を・・・と言ってもすでに11月も末
そんなレースなんか有る訳無いか・・・と探してみたら・・・有りましたｗ




アジアン・ル・マン！

NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III（×1.5Crop）　SS1/40




12月2日3日と開催されたアジアン・ル・マンシリーズがFujiSpeedWayでありました！
ですが2日3日と仕事の予定でしたので、1日金曜日の総合テストに撮影テスト、して来ました！！





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III（×1.2Crop）　SS1/60






当日は他のカテゴリーもテストしておりましたので
なんだかお得な公式テスト(*^-^*)





こんなのとか
NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III　SS1/25






こんなのとか(≧▽≦)
NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III（×1.2Crop）　SS1/25






定番の看板コラボｗ





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III　SS1/60






少しずつシャッタースピードを下げていきます。





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III（×1.2Crop）　SS1/20






NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III　SS1/25






NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III　SS1/25






さ、流石にシャッタースピード下げすぎか！？





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III　SS1/10






NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III（×1.2Crop）　SS1/15






と、いう訳で
三脚座プレートを交換してみた訳ですが・・・
効果は微妙な感じで、確かに歩留まりは良くなった気もするし
低速シャッターでも手応えは良い気もします。
まぁ、でも





「写高は低い方が、振り回す時には安定する」って事で！！





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III






我が家のM135iも、シャコウ下げたいな(笑)

忙しい・・・

兎に角、忙しい・・・

年齢もあるんでしょうが
毎日毎日仕事の山。

そんな一年が、気づけば終わって4日も経ってしまいました。

明けましておめでとうございます！


昨年は自分のやる気の無さと仕事の忙しさでなかなか更新をせず
なんだか”みんカラ”辞めてしまう人のニオイを醸し出しておりましたが・・・
なんとかみなさんのログ更新だけは欠かさず拝見させていただいておりました（汗）

さて、昨年10月に開催されました”F-1Japanese Grand prix”
随分と時間が経ってしまいましたが
自分の備忘録も兼ねましてアップさせて頂きます。

今回もカメラマンエリアのチケットでの参戦でしたし
決勝日のヘアピンプラスもゲットしての撮影でした。

例年金曜日に抜けられない会議と重なり、撮影機会を失うここ数年のF-1でしたけど
2017年は金曜日もお休み出来まして、久しぶりに3日間の撮影機会を得る事ができたF-1でした。




と、いう訳で
非時系列での貼り付けになっている写真ですが
3日間分をまとめていっちゃいます！！





①NikonD3 + AF-S VR Zoom-Nikkor 24-120mm f/3.5-5.6G IF-ED






②NikonD3 + AF-S VR Zoom-Nikkor 24-120mm f/3.5-5.6G IF-ED






③NikonD3 + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR






④NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






⑤NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






⑥NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR






⑦NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR






⑧NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR






⑨NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






⑩NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






⑪NikonD3 + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR






⑫NikonD3 + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR






⑬NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II（×1.2Crop）






⑭NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II（×1.5Crop）






⑮NikonD3 + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR






⑯NikonD3 + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR






⑰NikonD3 + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR






⑱NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II（×1.2Crop）






⑲NikonD3 + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR






⑳NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






㉑NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III






㉒NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR






㉓NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III






㉔NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III






㉕NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III






㉖NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E III（×1.5Crop）






㉗NikonD3 + AF-S VR Zoom-Nikkor 24-120mm f/3.5-5.6G IF-ED





という訳で！！
例年通り代わり映えしないアングルが多いですが（汗）
意外と「 AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR」が使えるレンズだった事が収穫だった撮影でしたが(笑)
ついに決別したマクラーレンとホンダ。
色々なメディアで、「最悪だった」とか、「屈辱的」とか色々書かれているホンダを
来年も応援しなければ！・・・と思いつつ。





皆様、こんなワタシを
今年も宜しくお願いいたします！！

毎年変わらない。
春が来て、夏になり、秋になって冬で終わる。

いくらF-1の写真を整理したところで
生きとし生ける季節の移り変わりには勝てず

結局は、F-1そっちのけで季節を撮りに行ってしまう訳ですが・・・・




Nikon D4s + AF-S VR Zoom-Nikkor 24-120mm f/3.5-5.6G IF-ED





去年は河口湖の紅葉で、なかなかフォトジェニックな感じでしたけど
今年は・・・今一つプライベートと仕事のバランスが悪くて
紅葉を撮りに行く気持ちにならずにいたワタシでしたけど
最後の最後で高遠城址公園に行って来れました。
※しかも行ったのは11月の前半です。。




Nikon D4s + AI AF Micro-Nikkor 60mm f/2.8D






ここ高遠城址公園は、春に綺麗な桜を見せてくれた公園ですが




Nikon D4s + AF-S VR Zoom-Nikkor 24-120mm f/3.5-5.6G IF-ED





秋も秋で、なかなか良い色付いた季節を見せてくれる公園でした。




Nikon D4s + AI AF Micro-Nikkor 60mm f/2.8D





Nikon D4s + AI AF Micro-Nikkor 60mm f/2.8D





Nikon D4s + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR





Nikon D4s + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR





Nikon D4s + AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR





今年の紅葉撮影は、例年のような、いわゆる大口径レンズを持ち込まない
割と大人しいレンズ構成で挑んだ撮影でした。
70‐200F2.8はおろか135F1.8なんかも持ち込みません（汗

こんなんでトロケルようなボケを作れるだろうか？
と、心配でもありましたけどいかがだったでしょうか？
当然ながら、被写体との距離とか
被写体後方の距離感なんかで「ボケ」は如何様にもなるとは思っていても
実際現場で「あのレンズ持ってくれば良かったー」となることを恐れている小心者でして
廉価ズーム2本にマクロ1本の構成は精神的に怖い構成でした。

でも、やっぱり撮ってみると・・・
自画自賛な訳ですが・・・「結構いけるやん！」と思っていたりする訳ですねｗ




FujiFilm X70





最後は大口径フルサイズとは無関係なコンデジX70のショットですが
個人的にはかなりフォトジェニックでしたので良しとします！（笑




さて、F-1の現像は何時になる事やら・・・（爆

おいおい。
F-1の方が先だろう！！
と言うご批判もあるかと思いますが・・・（笑）
なんとなくWECの方が先に現像、上がりましてｗｗｗ
先にログへのアップとなりましたｗ






NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






10月の2週目。
F-1の次週に開催されました世界戦。
WEC、FujiSpeedWay。





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






数ある写真愛好家が晴れのWECを熱望していたはずですが
ご覧の通り結構な雨のレースとなってしまいました。。





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II（×1.2Crop）






ワタシは、ハッキリ言って雨のレース撮影は嫌いです。
まぁ、おそらく多くの写真愛好家が嫌っているんだと思っていますが・・・
雨のレース撮影は嫌いです。





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II







雨で機材濡れに気を使うとか
合羽着用で蒸れて気持ち悪いとか
色々嫌いな理由はある訳ですが

ワタシが嫌いな理由は別にもありまして・・・





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






それは何かと言いますと・・・

”先頭車両位しかハッキリと撮影出来ない”

と言うところが、嫌いである理由の一つなのですね。





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






？？？と思われた方、どういう事かと言いますと
先頭車両が巻き上げた”しぶき”と、雨の”しぶき”で
次列目以降の車両が霞んで撮れないのですよ！





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






まぁね、フォトジェニックな写真も撮れてしまうのも「雨」のレースでもあるわけですけども
なかなかね、そんな場面には出くわさない訳でして





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






そんな嫌いな雨のレース
この日、途中赤旗でグリットに整列する事も有るほどのコンディションで
何週もセイフティーカー先導の周回が続きましたので
セイフティーカーの巻き上げた水しぶきも影響してしまいます。。





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






と言う訳で
6時間近く撮影する時間が有るWECですが
先頭集団の先頭か、先頭から距離を取った車両くらいしか撮れない今年のWECだったという訳です。。





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II（×1.2Crop）






まぁそれでも
数週のパレードラップで終了した何年か前のWECと違って
ちゃんとレースっぽいレースではありましたが・・・





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II（×1.5Crop）






それにしても、来年ポルシェが撤退して
ハイブリットクラスがTOYOTAだけになってしまったら
なんにも面白くないWECになってしまいそうですね。





NikonD4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II（×1.5Crop）






・・・Mazda、WECにもフル参戦しないかなぁｗ