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街乗り用のＴＥ37（＋12）だとフロントフェンダーに干渉してしまうので
ＲＥ30（＋15）に履き替えてみました♪
ちょっぴり大人な雰囲気！？（笑）

これでＯＫかと思いきや、ハンドルをいっぱいに切ると
「ギョワワ」と音が・・・
ホイールの内側で、先日取り付けたブレーキガイドが
干渉していました(>_<)あぅ～

サーキットを走らせる為には、まだまだ調整が必要みたい(^^;;

サーキットを走る上で問題になる部分は色々ありますが

まずはブレーキ！

周回を重ねていくとフェードしてしまい、ブレーキはフカフカに

新品パッドは炭化してしまい、とてもレースに耐えられる仕様では

ないのが現状です(^^;;

大きなキャリパーやブレーキディスクも欲しいけど、何よりも

急激に「熱」が入ることが一番の問題だと考えました

そこで今回、ｎｉｓｍｏ製ブレーキクーリングエアーガイドを取り付けてみました♪

バンパー下のスポイラーの穴から入った空気が上手くブレーキにあたりそうな構造で

これは効果が期待出来そうです♪

ＧＴＲはサーキット走行に向けて調整中です♪

明日はスロットカーを持って"町田のおぢさん"のところへ・・・♪＾＾

以前は室内に転がしてあったラップショットのセンサーですが、

今回の修理で、センサーは車の下のフレームへ取り付けてくれました♪

いつかやろうと思っていた作業だけに嬉しいものです＾＾

これで走行会の度に計測器をガムテープで取り付ける必要も無くなりました

テープ貼りに使っていた時間を有効に使えそうです！

今まで使っていたレールは座高が高くシートも起きていて視線が近くなってしまい
乗り辛かったので、ローポジションシートレールに交換してみました♪

低重心というよりも、HANSやヘルメットのクリアランスを考えると
シートを寝かせたかったのが一番の理由♪

視線も遠くなっていい感じになりました！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

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Ｒが戻って来て一番最初にやっておきたかったのが
ボデーを守るコーティング♪

塗装が新しいので下地作りも要らないでしょう(^^;;
それなら自分でやってみようと事前に調べてみました

プロが使う物と同じような成分の内容で、評判も良さそうだったのが
WILSONの「グラスガード」♪

施工すると半分以上余ると聞いていたので小型車用を購入してみました！
（赤い車は濃い色用なのね、危うく…）(^^;;

今のところ、雨天未走行なので効果はわかりませんが、効いてるハズ・・・♪


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