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これが、納車直後のMAZDA2の状態。

DPFカウントが「0」なのが、印象的ですね(笑)
前作アクセラの時はTorque導入が遅かったので、これは取れませんでした。

納車時の帰りがけや、所用があって出かけたときに、DPFが動いてるような音がしてまして。けどTorque上はDPFが動いてる表示にはなってませんでした（DPF StatusがOffでした）。その直後にまたディーラーさんに行く用事があったので聞いてみたら「しばらく走ると止まりますよ」との事でした。
うん、確かに止まった。で、DPFカウントが1つ上がってた(笑)
そーゆーモンらしいですね。

さて通勤3回目の本日、出勤時に初DPFが作動！

これは作動直後の写真ですが、すでにDPFカウントが「1」になってます。

納車直後の作動時には、独特のニオイがしてましたが、今回は特にそういうのもなく、無事に終わりました。DPFカウント、これからドコまで増えていくんでしょうね。

アクセラ2.2XDから、MAZDA2 XD PROACTIVE S Packageに乗り換え。
ディーラーさんからはMAZDA3を勧められ、試乗したら確かに快適で良い車だったけど。
6MT車はSkyActive-Xにしかないし…。けど-Xは高いし…。妥協してATのディーゼル車にしても1.8Lだし…。2.2Lに比べたらやっぱ非力だし…。う～ん…。と思ってた所で、MAZDA2を勧められて試乗したら、ついポチってしまいました。
やや静かになった感じはあるし、アクティブドライビングディスプレイはカラーでくっきりで交通標識も表示されるし。360度アラウンドビューもあるし、燃費も良いし。
で、3月27日に納車。後部座席とラゲージが狭くなったけど、基本的には通勤用だからほとんど人を乗せることもないんで、十分でしょう。

今朝、通勤中に10万キロに到達です。
ちょうどのところで写真撮れるタイミングがあったので(頑張ってタイミング合わせたので)記念写真。



4年半弱で到達♪

という訳で、DPF作動300回です。
最近は300km超くらいの間隔で動作してるので、３～４日に１回程度でDPFが掛かりますね。
車内の防音や、エンジン添加剤などで動作音が判りにくくなって、「STOP」が消えてるんで気付くことが多くなってますが、DPF作動中の低音で響くあのエンジン音は好きです。

2017年7月にドラレコをユピテルのDRY-WiFiV3cに替えたんですが、SDカードのスロットが以前のと逆の位置にあって、取り出しにくくなってました。
まぁ取り出す用はあまりないので、そのままにしてたんですが、ドアトリムガードの取り替えついでに位置修正をしておきました。

従来よりも少し下になりましたが、左側に少し空間を取って、SDカードを取り出せるようにしています。
撮影場所は、職場の近くの空き地というか、駐車場っぽい所。桜がイイ感じに咲いてます。
ドアトリムガードもそうですが、両面テープ類のノリは、3Mの「のり取りクリーナー 220ml NT-220」を吹き付けて、布で擦って取りました。変色等もなく、キレイに取れてます。