alfa147 セレスピード修理DIY エンジン オイル漏れ&オマケ

前回からの続き。

セレオイルを規定量まで入れエンジンを始動
何度かシフト操作をしてエンジンルームを見て見ると
初めてオイルが噴いていました。

規定量まで入れるとオイルが噴くのでDでも規定量まで
入れないと聞いたことがあるのですが、
本当かも知れない…。

ペットボトルを差しておいて良かった。

画像上
しかし出してしまったエラーは仕方が無いですが、
セレユニットを下ろしたときにOリングも交換せず
ポテンショメーターもいじらなければ
今頃直っていたのかも知れない。

画像下
１つ気になるのがポンプのカウンター
５８７って…少なすぎ。

これのリセット方法知りませんが、
勝手にリセットされたのでしょうか…。

記録簿でポンプの交換の記載は無いので
新車時から交換していない筈。

作動確認済みの中古のポテンショメーターは
まだ見付からないので
足回りを先に取り付けてしまおうかと思い
下を見るとなんと新たなオイルのシミが…。

オイル受けをセットしてエンジンを掛けると

画像上　黄〇 1分程で間もなく滴が現れ

画像下　垂れました。(*_*;

アンダーカバーを外してエンジンを掛けたのは
初めてですが、恐らくシールの交換前より
漏れが酷くなっているんじゃないかと思います。

リークストップ等では直らないでしょう…。

(ここから前回作業したときの画像)
ショックすぎる…。

原因は

黄←武蔵のシールキャップか

画像下のOEMクランクリアシール。

緑→のバランスシャフトシールは
ミッション降ろさなくても見えるので無事のようです。

漏れている量からして
クランクリヤシールが怪しいかな。

画像上
でも青〇達と緑〇達にもガスケットを塗りましたよ。

→赤←は塞がなくても大丈夫なの(・・?

画像下
青→のシールからだったらまた交換(-"-?)
これ不良品なの…再利用する方法ありませんか？
しかもポテンショメーターと値段が大差ない。

取り付け方が悪かったのかな…。

どなたか正しい施工方法と
オイル漏れの直し方を教えて下さい。m(_ _)m

(ここまで過去画像と想像)

画像上 表
使用済みのクランクリヤシールを確認すると
薄っすらオイルが付いていますが、
オイルまみれと言う訳ではありません。
こんな事になるなら交換しなければ良かった。

リングだけ流用品が取り付けられれば良いのですけど。

画像下　裏
赤↑↓リングの溝にシリコンでも詰めたら
密着度が上がってオイル漏れ止まらないかな…。

青〇にシリコンがはみ出た跡があるので良く見て見ると
黄：の外側に全周薄っすらとシリコンが塗ってありました。

やはり取り付け方法間違えていたのか…。

ここもシーリングしないといけなかったのでしょうか？
でもそれならもうクランクシールの意味無いと思いますが。

画像上
また取り付けたばかりのミッションを降ろすしか
対処しようがないのか…。

そしたら、センターパイプのハンガーと接続を外し、
エンジンマウントのステーを外し

画像下
エンジンをノーズ側に傾くように支え

ミッションマウントを外し
サブフレームを躱せるだけエンジンごと
ミッションを持ちあげれば降ろせるかな…。

ミッション降ろすのは良いけど、もうセンターパイプと
サブフレーム&センタートンネルカバー、
セルモーターを外すのはいやじゃ。o(｀ω´*)o

ところでオイル漏れ確認するのにミッション降ろしたまま
エンジンを掛けることは出来るのでしょうか？

画像下
家の駐車場でイタ雑製のサイドウィンドウバイザー
右だけ盗まれてしまいました。
左だけですけど欲しい人いますか？
結構気に入っていたんだけど…。
誰か中古のポテンショメーターと交換してくれたら嬉しい。

以下　イタ雑説明文↓↓↓
適応車種:147 3ドア車　￥ 8,640(税込)
雨の日のドライブ、窓を開ければびしょ濡れになり、閉めればどんどん曇ってくる。煙草も吸いたいし、でもクーラーやヒーターでは寒すぎたり暑すぎたり……。
そんな時の強い味方がこのウィンドウバイザー! もう、吹きこんでくる雨で頬を濡らす日々とはさようならです。
ライトスモークタイプで真夏の強い日差しも軽減。
147 3ドアのサイドウィンドウを引き締めるアクセントにもなります。簡単な取り付けで効果絶大のアイテムです。