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  9. DIY　アウディA7　車高調取り付け [たくや8]
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たくや8の愛車 [アウディ A7 スポーツバック]
DIY　アウディA7　車高調取り付け
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リアから交換しましたが大変でした、、、<br /> ショックの下側が留まってる21mmのボルトが硬いのなんの<br /> 車高調届く前からチャレンジしてたが、トルクも高い＆サビでびくともしなかったが、スピンナーハンドル（https://amzn.to/3jRiXFv）とラスペネ（https://amzn.to/3BIomo9）のおかげでなんとか回りました。<br /> <br /> ショックを外した後はスプリングコンプレッサー(https://amzn.to/3yMCRpg)を使いバネを縮めて抜くのですが、これも難しい、、、<br /> 縮めるだけでなく、ブレーキローター側を下に押し、車体とバネ上部のゴムの間にマイナスドライバーを入れながらずらすという感じでずらしながら外しました。<br /> アッパーアーム？のボルトを外したらローター側が下に沈みやすくなるので、少しだけ楽に外せました。<br /> <br /> 新しいバネを入れるのも同じくらい大変でした、、、
リアから交換しましたが大変でした、、、
ショックの下側が留まってる21mmのボルトが硬いのなんの
車高調届く前からチャレンジしてたが、トルクも高い＆サビでびくともしなかったが、スピンナーハンドル（https://amzn.to/3jRiXFv）とラスペネ（https://amzn.to/3BIomo9）のおかげでなんとか回りました。

ショックを外した後はスプリングコンプレッサー(https://amzn.to/3yMCRpg)を使いバネを縮めて抜くのですが、これも難しい、、、
縮めるだけでなく、ブレーキローター側を下に押し、車体とバネ上部のゴムの間にマイナスドライバーを入れながらずらすという感じでずらしながら外しました。
アッパーアーム？のボルトを外したらローター側が下に沈みやすくなるので、少しだけ楽に外せました。

新しいバネを入れるのも同じくらい大変でした、、、
  • やっと車高調付けました！<br /> 本当にしんどかったですがやっぱ車高下げると良い！<br /> <br /> 整備手帳には写真の枚数制限などもあるので、詳しくはブログをご覧ください。<br /> https://bakooo.com/?p=239<br />
    1:やっと車高調付けました！ ...
  • リアから交換しましたが大変でした、、、<br /> ショックの下側が留まってる21mmのボルトが硬いのなんの<br /> 車高調届く前からチャレンジしてたが、トルクも高い＆サビでびくともしなかったが、スピンナーハンドル（https://amzn.to/3jRiXFv）とラスペネ（https://amzn.to/3BIomo9）のおかげでなんとか回りました。<br /> <br /> ショックを外した後はスプリングコンプレッサー(https://amzn.to/3yMCRpg)を使いバネを縮めて抜くのですが、これも難しい、、、<br /> 縮めるだけでなく、ブレーキローター側を下に押し、車体とバネ上部のゴムの間にマイナスドライバーを入れながらずらすという感じでずらしながら外しました。<br /> アッパーアーム？のボルトを外したらローター側が下に沈みやすくなるので、少しだけ楽に外せました。<br /> <br /> 新しいバネを入れるのも同じくらい大変でした、、、
    2:リアから交換しましたが大 ...
  • ショックのマウントはナットが深いところにあるので、75度のメガネ16mmとモンキーを使って取り外して交換
    3:ショックのマウントはナッ ...
  • フロントは、いろいろボルトを外すがボルト自体は硬いのはなかったが、アッパーアームがなかなか穴から抜けない/穴に押し込めないのが大変だった
    4:フロントは、いろいろボル ...
  • フロントはこの形で取り外し、ショック底の金属を外す。ボルトを外し、隙間を広げながらショックをくるくる回しながら抜きました。
    5:フロントはこの形で取り外 ...
  • フロントもマウントのところのナットが深いところにあるので、75度のメガネ(https://amzn.to/3BDGNua)と六角レンチを使って外しました。いちおうマウントも新品に交換して新しいショックを取り付けました。<br /> <br /> アッパーアームの先端が穴になかなか入らないのが本当にしんどかったです。ハンマーで叩いたり、先端を清掃したり、ジャッキで高さを調整したりしてなんとか入りました。両側とも大変でした。それ以外はそこまで難しくなかったです。<br /> <br /> 朝7時から夜7時半まで(前日3時間くらいリアをチャレンジしてる)作業してたので本当に疲れました。へとへとで、全身筋肉痛でした。もうやりたくありません。<br /> 後日試運転中に異音が出て車屋さんに見てもらい一部修理、、、なんとかなりましたが、次からは絶対車屋さんに依頼します笑<br /> でもなんとかできて良かった！
    6:フロントもマウントのとこ ...
  • 作業風景
    7:作業風景
  • 作業風景
    8:作業風景
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2021年07月17日
   

プロフィール

「[整備] #3シリーズセダン ブレーキローター、パッド交換　低ダスト https://minkara.carview.co.jp/userid/2511368/car/3618972/7998007/note.aspx」
何シテル？   11/05 21:38
DIYでいろいろいじったりしています。 よろしくお願いします！ ※Amazonアソシエイトリンクを使用しています。
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