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お正月休みももう直ぐ終わり。
毎日ゴロゴロしすぎて暇なので、高野山へ久しぶりにドライブに行ってきました。

今日から仕事初めの人も多いせいか思ったより空いてました。っていうかガラ空き！。
いつもは高野山へ上って行く道から車が多くて時折途中で止まってしまいます。だから運転の休憩が出来るのですが、今日はガラガラなので一気に上まで登りました。
しかしいつ来てもここの低速コーナーはハンドルが忙しいなぁと改めて思います。日光いろは坂を縮小した様な。世界遺産になっても場所が場所なので仕方ないですが。

高野山の市街地から高野龍神スカイラインへ
車を走らせていると標識や看板に冬季夜間通行止めと日中チェーン規制の文字が。しかし
雪なんか最近降っていないし、正月はずっと暖かいから多分大丈夫だと思い頂上へ。
何箇所か白い所がありましたがノーマルタイヤでも走行に支障はありませんでした。
空いている上、冬季は二輪車が進入禁止なので非常に走りやすく、レヴォーグで走っているととても気持ちが良いので少しハイペース気味になってしまいました。もちろんS&S#モードです。

高野龍神スカイラインは中低速コーナーから高速コーナーまでたっぷり楽しめる上、景色もいいので運転好きにはお勧めです。

紀伊山地の尾根


山頂の護摩壇山
最高の晴天！
駐車場には3台しか車が無い。ほぼ貸し切り。

車も少ないので少し不安でしたが、来て良かったー。



駐車場で一枚。



空き地でも一枚。
雪が降ると樹氷も見られるそうです。
こんなに空いていて単車もいないのは初めてなので何往復もしてしまいました。(^_^)

お腹が空いて来たので帰路に。
高野龍神スカイラインを南下し、阪和自動車道を利用。今日は高速道路も空いていて快適でした。


峠〜高速道路まで、走る、止まる、曲がる上でレヴォーグはよくできた楽しい車だと改めて思いました。
しかし今日の様なコースではコーナーとかではもう少しだけシャープな方が私好み。
今年は手始めに中身重視でタワーバーあたりを入れたいなぁ。今日は弘法大師 空海がきっかけをつくってくれたのかも？(←家族に言わせば、バカ違う？それとも病気？って言われそうですが。)
でもタワーバー一つでもいろいろパーツの種類が多くてどれがいいのか？どれが自分好みかわかりません。もう少しみんカラで勉強して検討してみます。

外装パーツはほぼ見た目の好み(勿論機能面も考慮されている物もありますが)ですが、ハンドリングや足回り、補強パーツは体感も個人差があり、好みも値段もそれぞれなのでセレクトが私には難し過ぎます。
まぁ悩むのも楽しみですが。

車弄りは素人の私ですが、みんカラの皆様
今年もよろしくお願いします。