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イイね!
2009年09月20日

下回り 覗いたら 出てくる 出てくる 見たくないもの。。。

下回り 覗いたら 出てくる 出てくる 見たくないもの。。。 LLCが減るのは なぁ~んでぇ~?

 って事で 車体下に潜れば なんかわかるかなぁ なぁんて お気楽に潜れば。。。。

 だんだん お気楽気分は 薄れ 不機嫌モード突入。。。

フロントパイプの ジャバラが もう終わってます

ENGマウント切れてます。。。。。。。

ミッション滲み跡あって さらに ボルトが 1本どうやら脱落したか。。。

そして 肝心なLLC漏れは わからない。。。。。。

 スーチャーと スターターと挟まれている ジョイント配管部って なんですか?

 そこのステンベルト部分が ヌルヌルしてるので こいつか???

 整備手帳に アップしますんで わかる方 教えてください

一日 やって 首は 違えるは ガソリン臭くて 気持ち悪くなるわ 怒れちゃう

 くそぉ~っ!!!!!! 2柱ほしい!!!!!!

タイヤが 終わってしまったようだが 交換する時間も 気力もなし 来週にしようっと

来週も 忙しい。。。 ジャパンラリー 見に行かなくっちゃ。。。。

 そうだ エアコンプレッサー使いました

 インプレは 微妙。。。。ホースが悪いのか 力不足に感じます

 もっと ホース径上げればいいかも。。。 すぐ コンプレッサー始動します

 エアインパクトは 全然使用できる気がしませんね
ブログ一覧 | MR2 | 日記
Posted at 2009/09/20 18:10:34

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この記事へのコメント

2009年9月20日 18:58
マウント自作します?
リアならドナーとなるマウントあげますよ。
シューズドクターさえ買えば、
あっというまに強化マウントに!
車内及びエンジンフード及び人間が
ブルブルしますが。

それにしても度重なるトラブル、
ひょっとして厄年?
いや、もう終わったといつかのブログで
見たような気も・・。

ちなみに私は来年本厄です。
早々に厄よけに行っておこう。
コメントへの返答
2009年9月20日 19:11
するする!

ぺこなみさんの事例みて 一応見てみようと思って まぁ 切れてることないだろ ノーマルだし。。
と思ったら あれ? 切れてるのこれ?って 感じでした

厄年おわりましたよぁ
そしたら ず~っと 厄年です(笑)

ENG OHの時は 切れてない事 確認してるんだよなぁ
2009年9月20日 19:21
エンジンオーバーホールしたばっかですよね?漏れも含めてそんなんでいいの~?(笑)
ジムカーナでトドメさした?
コメントへの返答
2009年9月20日 19:41
まぁ シルバーウィーク終わったら 一度 APNに持って行く予定です

なんとなく いやぁ~な予感がします
2009年9月20日 23:08
LLCのリザーブタンクへ入ってるホースでないかい?
サーモケースから生えとるでしょう。
たしか普通そんなところ通すはずがないんですが。
S/Cユニット押し込む際に挟み込んでそのままバンド締めてお終いってのがオチかと。

ちゃぶ台用意してからAPN行った方が良いんでないかな。
一徹ばりのちゃぶ台返し期待してます。(爆)
コメントへの返答
2009年9月21日 19:26
リザーブタンクホースは 一応確認しました
 正常だったはずです

 噛み込みするところあるんですか?
 週末確認してみます

折畳みちゃぶ台探さなくっちゃ(笑)
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