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2011年04月29日

黄金週間3日目　アライメント調整挫折しました

完全に　負のスパイラル突入

　何が何だか　わからなくなりました

　まったく　楽しくない　アンダーから　即　オーバーに凶変するマシンになりました（笑）

結局　スーパーアライメントゲージ使用して　フロント＆リア共に　キャンバー1度

　リア車高＋１０ｍｍにしましたが　全然　落ち着きません

　どうやら　ボクのヘタレ速度限界値が　低すぎて　キャンバー付けたらダメみたいです

　そう　キャナバーを使いこなせない男です←かなりショックだったるする

さぁ　どうするキャンバー戻すか　トレッド広げてみるか。。。

　悩むなぁ。。。。。

今日の成果は　オイルキャッチタンクに溜まった　オイルを処理出来た事かな。。。

　明日は　一度　頭切り替えて　違う事しようかなぁ

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Posted at 2011/04/29 18:47:18

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亡霊師ー 2011年4月29日 19:10 このまま・・　　トー調整だけGT号と同じ数値にしてみてください。むりやり、秘密基地にお願いしてみては？	コメントへの返答 2011年4月29日 22:40 まっ　キャンバー決まったから　次は　トーを　いじりますわ　これでトーいじったら　収拾つかんくなる
死ぬまでAW 2011年4月29日 20:19 その　メイド　イン　富山がダメなんじゃないの？（爆）俺んちには送ってこないのになんで　そこに　あんの？（どうせ　ただで　もらったんでしょ）オイル処理を１日でやるなんてがちゃさんにしては　すげえ！	コメントへの返答 2011年4月29日 22:45 普通の状態じゃないのが　ボクの車両右左　高さが５ｍｍも違うし　リアはインチキの塊りなんで　素直に使用できまへん＞どうせ　もらったんでしょ　どきっ　うなぎで手打ちしました（笑）寒い時期　キャッチタンクは　いい仕事してるようです
パ・セ・リ 2011年4月29日 21:42 む～ん。　あんな想定外の状態になってる～。　モニター１人目で即、使用不可が判明か。　とほほ～（泣）	コメントへの返答 2011年4月29日 22:46 あまりにも精度良すぎて　本日　車両が　傾いてる事が判明しました確認するため　ジャッキポイントで測定したら　やっぱ５ｍｍ左右高低差ありました　^^;
ぺこなみ 2011年4月29日 22:18 難しいですよね。。アライメント。僕なんて今の設定がいいのか悪いのかすら良く分かってませんし（笑）とりあえずまっすぐ走るからよし、とか。こんなんだからサーキット走っても進歩がないんですけど（涙）・・・って今年に入って一度も行ってねーOrz	コメントへの返答 2011年4月29日 22:54 なんて言ったらいいんでしょ　真っ直ぐは　走るんですよ踏ん張って欲しいときに　踏ん張ってくれないというか。。。信用出来ないというか　しっくりこないフィーリングです（爆
死ぬまでAW 2011年4月29日 23:03 傾きと関係あるのか　ないのか分かりませんが新車には　片側のみ　ロワアームとボールジョイントの間にスペーサーをかませてあるの　知っとるけ？詳細はぺこなみさんに聞いて。	コメントへの返答 2011年4月29日 23:12 右フロントですよね？知ってますよ　車重の関係だと思いますぺこなみさんに聞いて見ます　はぁ～ぁ　楽しくない。。。
Red's 2011年4月30日 2:11 アライメントが無関係とは思いませんが、タイヤの銘柄により性格が変化した可能性も…!? ウチはビンボー中古タイヤでサイズ・銘柄を試しましたが、01は速く走れるけど楽しくは無かったです。新たに購入は無駄になると怖いので、一旦タイヤサイズを元に戻してみるとかしてみてはどうでしょう？	コメントへの返答 2011年4月30日 7:32 ですよね！こうならないように順を追って 1個ずつやったんですがロールセンターアダプターがとどめさしたようで。。。楽しかった状態から　バネ換え　車高換え　とやったもんだから　仕方ないですね 01は　ＤＺ101より滑り出しが粘るので　踏めまる気がします^^;
亡霊師ー 2011年4月30日 11:51 まあ・・　　メカニカルグリップを最大限、向上させる努力をしましょう・・・調整ができるAWならではの楽しみもありますから。アライメントが決まった！ら、タイヤは予算や好みで決めたらいいと思いますよ。。。暫くはアライメントに嵌るのもいいものですよ♪	コメントへの返答 2011年5月1日 7:28 やっぱり　普通に乗れる仕様が基本と思いますいつもと　違う変化点作ると　対処が　わかりませんわ

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死ぬまでAW 2011年4月29日 20:19 その　メイド　イン　富山がダメなんじゃないの？（爆）俺んちには送ってこないのになんで　そこに　あんの？（どうせ　ただで　もらったんでしょ）オイル処理を１日でやるなんてがちゃさんにしては　すげえ！	コメントへの返答 2011年4月29日 22:45 普通の状態じゃないのが　ボクの車両右左　高さが５ｍｍも違うし　リアはインチキの塊りなんで　素直に使用できまへん＞どうせ　もらったんでしょ　どきっ　うなぎで手打ちしました（笑）寒い時期　キャッチタンクは　いい仕事してるようです
パ・セ・リ 2011年4月29日 21:42 む～ん。　あんな想定外の状態になってる～。　モニター１人目で即、使用不可が判明か。　とほほ～（泣）	コメントへの返答 2011年4月29日 22:46 あまりにも精度良すぎて　本日　車両が　傾いてる事が判明しました確認するため　ジャッキポイントで測定したら　やっぱ５ｍｍ左右高低差ありました　^^;
ぺこなみ 2011年4月29日 22:18 難しいですよね。。アライメント。僕なんて今の設定がいいのか悪いのかすら良く分かってませんし（笑）とりあえずまっすぐ走るからよし、とか。こんなんだからサーキット走っても進歩がないんですけど（涙）・・・って今年に入って一度も行ってねーOrz	コメントへの返答 2011年4月29日 22:54 なんて言ったらいいんでしょ　真っ直ぐは　走るんですよ踏ん張って欲しいときに　踏ん張ってくれないというか。。。信用出来ないというか　しっくりこないフィーリングです（爆
死ぬまでAW 2011年4月29日 23:03 傾きと関係あるのか　ないのか分かりませんが新車には　片側のみ　ロワアームとボールジョイントの間にスペーサーをかませてあるの　知っとるけ？詳細はぺこなみさんに聞いて。	コメントへの返答 2011年4月29日 23:12 右フロントですよね？知ってますよ　車重の関係だと思いますぺこなみさんに聞いて見ます　はぁ～ぁ　楽しくない。。。
Red's 2011年4月30日 2:11 アライメントが無関係とは思いませんが、タイヤの銘柄により性格が変化した可能性も…!? ウチはビンボー中古タイヤでサイズ・銘柄を試しましたが、01は速く走れるけど楽しくは無かったです。新たに購入は無駄になると怖いので、一旦タイヤサイズを元に戻してみるとかしてみてはどうでしょう？	コメントへの返答 2011年4月30日 7:32 ですよね！こうならないように順を追って 1個ずつやったんですがロールセンターアダプターがとどめさしたようで。。。楽しかった状態から　バネ換え　車高換え　とやったもんだから　仕方ないですね 01は　ＤＺ101より滑り出しが粘るので　踏めまる気がします^^;
亡霊師ー 2011年4月30日 11:51 まあ・・　　メカニカルグリップを最大限、向上させる努力をしましょう・・・調整ができるAWならではの楽しみもありますから。アライメントが決まった！ら、タイヤは予算や好みで決めたらいいと思いますよ。。。暫くはアライメントに嵌るのもいいものですよ♪	コメントへの返答 2011年5月1日 7:28 やっぱり　普通に乗れる仕様が基本と思いますいつもと　違う変化点作ると　対処が　わかりませんわ

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