今日は 暑かったですねぇ
昼間の車内温度４５℃で エアコンなしは 地獄でした（笑
一旦 ノーマルECUに 戻したのは 排気温と空燃比をモニターするためです
本日 排気温計と 再びPLX作動させました
（注）PLXのA/Fセンサーは 保証なし しかも メーカーでは 正常確認する方法もなし）
排気温計は 純正O2センサー位置に取付
O2センサー信号は PLX ナローバンドから入力にしました
A/Fｾﾝｻｰの位置が 少し後方なので 精度の「確からしさ」が 疑問です
少し 街乗りして 停車した時の画像です
水温９０℃（渋滞してたので） 油温100℃（これも渋滞で あがってた
久々に １００℃みた）
空燃比 １６～１７（薄い） 排気温 ５００℃なんか高い？
これが 昼間だったんですけど 帰宅時は
水温８０℃ 油温９０℃ 空燃比変わらず 排気温 ４００℃（下がった）
空燃比ですが フリーダムマップより 純正は 全然薄い（その通りで燃費もいい）
だけど トルクが 全然純正のがあるのは どういうこと？
加速時も 一瞬 濃くなるが すぐに リーン側に移行する
全然 わからんですわ
しばらく モニターしますが A/Fセンサーが 正常なのか故障なのか判断出来ない中
やってるので どうも気持ち悪い
さぁ どうなるのかなぁ
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MR2 | 日記
Posted at
2014/07/16 21:54:15
今日は 暑かったですねぇ
