暇で　一日　SNSしてるやつには　かなわない　補機バッテリー充電

K-16　ばっかり　かまっていたら　IS 補機バッテリーがあがってしまった

　そんなに乗ってなかったかなぁ？？？

　敷地内で　移動　アイドリング音確認　各種異音チェックは　やってたので
　安心してたけど　補機BATの充電までは　できてなかったようだ

　週末天気悪いのと　コロナで遠征出来ないのが　重なってしまった
　（いまだ　雨天未使用車とは　言わないが　１度のみ）

在宅なので　長時間充電で　火災になっても　見えるから安心

　充電しようと　キーレス作動させたら　作動しないことで　気づいた。

キーレスが　作動しないということは　メカキーで開錠するので　当然　セキュリティーのホーンが　ハザードと共に　吹鳴する

　ところが　セキュリティーホーンが吹鳴せず　ハザードも　高速点滅している



メーターも　立ち上がらないし　ルームランプも点灯しない

　これは　８V切ってしまってる症状だな
　と　ピーンときた

　ボデーECUは　完全に寝たままだっ

　一度　作動してしまったら　スマート機能も　トランスポンダも利かないので

　この　動きを止めるのは　BATターミナルを　外しかない

まっ　普通の人なら　JAF呼ぶかデーラーに電話するのだろうけど

　クルマ好きの　愛車と思っているいるので　自分の手で　復活させる

　簡単には　人の手を　触れさせない。

　子育てと　同じ自分の子は　自分が一番知っている

　　手に負えないと判断したら　任す。

　何もせず　洗車しかしない愛車家とは　意味が違う
　（また　ブツブツ　小物同志で　慰めあうネタ　与える（笑）

救援端子からの　充電では　無反応のため　補機BAT直で　試す



やはり　８V切ってるようで　６V判定している

　しかも　チャージランプが　点灯しない

２時間がんばっても　１２Vランプ点灯しないので　１２V専用充電器で
　充電に切り替える。

といっても　持っていないので　いつもの駆け込み寺に電話

　やっぱ　持ってたのだ　借りてきた



おぉ　最初は　赤ランプ１個点灯だったのに　３０分で　オレンジランプ点灯した

これは　充電してるわ



欲張って　６Vと１２V両方　充電できる充電器仕様買ったのが　失敗だったようだ

６Vか１２Vの判定は　一応　マイコンがあって　８V閾値判定してるようだ

　１２V専用は　そこが　無いので　イケたということだろう

４時間後　充電完了

ここで　D席のドア開してみる

　BATクリアする前の状態を　セキュリティー関係のECUは　覚えているので
　セキュリティーホーンが　吹鳴開始　ハザードも　通常点滅をしている

　Readyも　しっかり　たつので　ENG　ON　→　HV　BAT充電　→　ENG停止まで　確認し　Ready　OFF

　ここで　自分のBAT充電器に付け替え　状態確認



　あら？　まだ　５０％充電状態

　このまま　１００％充電まで実施し　復活させた

　
ISの機能　含めて　いろいろ　初期化されてしまったので

　再設定して　完了

　初期化内容は　オーナーだけ　知っていれば　いいので　割愛。

　どのクルマも　バッテリークリアしてしまったら　初期化対応は必要。

　全部　おまかせの人は　知らないだろうけど。



ついでに　ジムニーも　充電



こっちも　最近乗れてないので　こんなありさま

充電し　１時間くらいで　復活



ということで　見事　自力復活でした


という事で　維持管理失敗事例でした

旧車とかスーパーカー　オーナーって　すごく維持が　大変そうだっ


ー追記ー


愛車の定義を　結局　何にもしない　うんちく（言い訳）ばかり言ってるのは
　人ぞれぞれだけど　ボクは　そんなの　愛車とは　ほど遠い

洗車は　しますよ

　でも　タイヤのエアが　明らかに少ないのに　気づかず放置
　タイヤの　ひび割れも　放置。

　そんな事は　関係ない　勢いだけの愛車論

　それを　また　肯定する人たちの集団
　レベルが　あってるから　成立してるのだと思う

　どこかに行ってきました！　食べてきました　写真適当に撮ってきました
　クルマの話　クルマ友達の話　そのクルマの癖　持病　何にも出てこない

　こういう人は　そういうところだけでやれば　良いので
　　ここには　来ないでね　（みたら　ブログネタにされるのが　いや）

別に　インスタで　いいじゃん

　この件は　別途案件にする。