sniper　Gのブログ一覧

あんたが　大将　２０１５年　ALT杯

　フォトアップしました

削除予定ですので　よろしくお願いします

亡さん企画の　昭和祭りに　参加？　覗き？に行ってきました

　めっちゃ　天気よかったので　とりあえず　雨男じゃない事を証明（笑

　これ重要ねっ (o^-^o) ウフッ

ギャラりー含めて　何台集まったんですかね　数えてないや

　ほとんど寝てない状態で　AWで出発

　久々に乗ったのと　山越え　二つ

そりゃもう　眠気も　吹っ飛ぶ楽しさですね

　これこれって　感じです

走行時間　３０分前に到着したんですが　もう　みなさん

　スタンバッてます　当たり前か

集まっているのは　現役オーナー　新人オーナー　返り咲きオーナー

　平成ミッドオーナーですね

　北は　埼玉？南は　やっとスタバが出来た県まで　ほんと広範囲です

TOP画像は　わりとレアな　AWの３台サーキットを走っているところです

　（コースには　７台入ってます）

　やはり　走るオフ会は　本当に楽しい

　見て　聞いて　確かめて　＋　食べて（おまけ）

　嘘や　思い込みの無い　事実が語り　誰もが納得する事が出来ます

　ノーマル車両から　どこをカスタムして　どう走れば　どういう結果になるのか

　知る事も出来ます

　こっちの　オフ会のが　自分には　あってますね
　ほんとは　どうなのよ？ってのが無いですからね

では　この間買った　シグマレンズを　初めて使って撮影した結果を　どうぞっ

　オーナーさんの　名前は　割愛させてください

まずは　コースイン待ち



パドックへ　並べます

　もう　この辺りから　みんな　大興奮 o(^^o)(o^^)oワクワク



　ワイワイガヤガヤ



いよいよ　コースイン



　最初に　コースインしたのは　AWオーナーに返り咲きさん （笑
他の写真では　滑る前後で　同乗ドライバーと笑いながら　操っているのが
　あるんですが　もう　リアルイニDの世界見てしまいました(笑



レブに　当たった時の音が　すごかったです





走りに　経験を感じました
どこのコース走っても　ポイントを　抑えた走りが出来る人に見えました



本日は　サブカーで　登場されてました
研究熱心で　次回の為に　データー取りだそうな



平成ミッド　だらけ走で　一緒に走っている人です
　今回　足のセッティング変更（車高上げ）して　トライ
　見た感じ　いいかなぁと思ったのですが　走りみて　「上げ過ぎ」が
　上り左コーナーで　解りました

　でも　AWより　ストロークはあるんですね



こちらは　車両の程度が極上で　しかも　オーナーさん若い！！！
　もしかして　AWよりも　若い？？？



誰よりも　アグレッシブに走ってました



こちらも　だらけ走の　お方　ドリなんですが　グリップで走ってます

　NAなんですが　こんなに　早かったっけ？という印象と　自在に操る挙動が
　現役サーキットドライバーを　感じさせます



　もとは　このオーナーの車両です
　このオーナーのタイム　ボクは　いまだ抜けません　＞＜！
　７年ぶりに　お会いしましたが　相変わらずトークが　うまい！(笑


　亡さんは　もう　いつも見てますので　頭のおかしい走りが　普通に観えてきます(笑
　この企画は　よかったですね　大成功でした

表彰式



「あんたが大将！」





　勝手に　アップしましたので　「おい　コラッ！」って　人は　連絡ください


おまけ　　スナイパーカメラマン　ロックオンされる！の図



走らせて　あげたかったわぁ



走ってナンボ！を　再確認出来た日でした

こっちの世界は　おもしろいっす！

他にも　画像いっぱいあるんですが　修正するのが　面倒なので

　気長に待つか　もう　いいから　生データーくれ！って　人　直メください

　発射します　（一部の方は　発射済）

以上です！！！！

先週水曜朝　突然　ＥＮＧかからず・・・ＯＴＬ

　まただよ。　セルが　トルルルルル　状態。

　ＢＡＴ上がりのセル　症状そっくり。

　前回は　端子が　緩んでいたので　締めあげて解決したんですが

　今回は　謎です

とりあえず　ＢＡＴ充電しておきます

　つないでみたら

50％ですけど。。。　比重しらべようかと　思いましたが

　めんどくさい（笑　これで　ダメなら　来週　やります

時間あるので　ゆっくり充電　２Ａで　いきます

　



それでも　２時間くらいで　１００％になりました



これで　来週は　ＯＫだろっ！と　セル回します！

　クンクン　バァァァァァ～ン！！！！と　始動！　(・∀・)アヒャ!!

　よしっ！　と思った瞬間　なにか　おかしい

　電圧計がっ！

正常



異常



これを　繰り返してます

　ストールはしません　でも　この数値だと　ＥＦＩが　いつダウンしても　おかしくないです

　これ　やっぱり　オルタなのか？

２００７年　５月に　リビルト品交換してます

　あれから　７年　１０万キロは　走ってるからなぁ

　そろそろか　とも　思うのであった

　来週　ＡＷ通勤で　いくでぇ

朝一　出勤時　いきなりセル回らず。。。ＯＴＬ

　しかも　あの豪雨　　＼(*｀∧´)／ ムッキー!!

　あんだけ　休んだので　さらに休みや遅刻は　許されず

　となれば　こっそり　ハリアーで出勤。

　当然　あとで　どうなるかは　予想がつくが

　「そんなの関係ねぇ」　（古っ




　こんな状態なんです

　絶対　出せません　しかも　あの豪雨です。


会社に着くも　昼過ぎには　当然　本丸から　入電

　「ハリアー　ヒツヨウ！　可動出来ル　クルマ（１台）ト　免許所持者（３人）　数ガ　アワン！

　　スグ　カエレ！」と　なるわけで　あえなく　帰還することに。。。


で　電圧不安定の原因は



この　バッテリーカットターミナルが　緩んでいたのが　原因でした　ε－(´・｀) ほっ！

　なんで　わかったかというと　症状が　ＢＡＴ上がりのセル状態　そっくり

　でも　補機類が　ＩＧ　ＯＮで　立ち上がるモノと　立ち上がらないモノがあり

　バラつきがあるのは　なんかおかしい

　ＢＡＴ疑いますが　今年の始めに　交換したばかり
　なんといっても　「地球１周保証！」ですから　そんな簡単に　上がるわけない(笑

　ホムセン　カインズＢＡＴでは　やっぱダメなのか？
　(軽トラくんは　もっと前に交換したのに　なんともない）

　となると　怪しいのは　リレーＢｏｘ内のリレーか　ターミナルと　しぼり

　ＢＡＴカット用ターミナル触ってみたら　パンツのゴム並みに　ユルユル～っ

　こりゃ　あかんわ　と　増し締めしたら　見事　復活！！！

　なんとも　お粗末な結果だこと。
　なんど　ＩＧ　ＯＮ　→　ＯＦＦ繰り返しても
　正常駆動します。


よかったぁ　この状態で　ＢＡＴ交換したり　ＡＰＮに持ち込んだあかつきには

　悲惨な目に合うところだった。

それでも　明日　会社行ったら　かなり　ヒンシュクの視線を　浴びるだろうなぁ

　まっ　直ったら　いっか！！！！(爆



　

暑くて　どんなに　汚れてても　見なかった事にしよう（^o^）丿

　と思いましたが　やっぱ恒例で　今まで　やり遂げてきたので

　洗う事にしました

まずは　AWから。

身体　ならしには　ちょうどいい大きさなので

　そんなに　精神的の肉体的にも苦になりません



　昼一に　始めたのだ　もう　灼熱地獄でした　(^^;

　洗い終わって　一服してたら　若いにぃちゃんが　軽トラで　やってきて

　鉄か　アルミの　不用品ないか？と　来たので

　これ出しました



HKSの　程度上の　AWマフラーと　サンダー殿に　もらった16インチアルミ（超ガリキズ有）

　そして　AWの純正　リアキャリパー

　もう　使う事はないでしょね　（買い取ってくれればいいのになぁ）




その後は　また　洗車再開　今度は　ハリアー



黒いし　でかいし　もう　大変ですわ　これ

　レクサスで　洗ってくれないかしら（笑

だいたい　日ごろ乗るやつが　洗えよ！と　心底思う

　クルマを　移動する道具しか　思ってない　あやつらは

　軽トラでいいわっ！　もっと　モノを　大事にしろよ！と

　ブツブツ言いながら　洗う（笑

洗車中に　小雨が　降ってきて焦りましたが

　なんとか　終了



これが　終わったら　次は　AWの電圧不安定病の原因調査

　オルタが　有力！と　わかってるくせに　ICレギュレーターを　交換するボク（笑

正常値を　指してる時は　１３．３Vくらい　



これが　いきなり　こんな通知を指します



１１．５V　ひどいと　１０V台　１０V切ったら　いつ　EFIが途絶しても　おかしくない

　あぁ　こわっ！

という事で　ICレギュレーター交換します

　ラゲージトリム外します





　この赤○部品が　ICレギュレーターです



左が　予備品　右が　オリジナル品　まったく　同じです

　当たり前か（笑



　結果　何も　かわらず　改善しません・・・Orz

　しばらく　また　APNに　預けようかなぁ

　止まってからじゃ　遅いもんなぁ。。。

締まらない　連休最後になってしまった

　さぁ　明日から　通常モードで　がんばるぞぉ（^o^）丿

　本当か。。。