sniper　Gのブログ一覧

今週　仕事が　超ハード

身体も　頭も　全壊　いや　全開（笑

　来週は　さらにハード　というか　今月　地獄のロードが続く。。。。

　それは　おいといて　片目直さないと　来週末困る（笑

という事で　昼から　APNに出撃

　直らなきゃ　置いて行く。。。作戦

　一通り　見て　結局　テスターで　導通確認してみた



なんと　まさかの　導通無し電線　1本発見！！！！


こいつね



わかったのは　いいけど　APNには　端子がないので　帰宅する事に。。。

　とりあえず　復元



片目仕様で　帰宅し

　

　端子打ち替え　作動確認出来たところで　日没終了

　やっと　トンネルの向こうが見えた！

まったく　今日やった作業　仕事と　何にも　変わらんじゃん！！！（笑

　続きは　明日なのだが・・・　問題は

明日　雨じゃねぇの？

　どうなるんじゃぁ　　＼(*｀∧´)/ ムッキー!!

AWくんは本日　３２万ｋｍ超えました

相変わらず　冷間時のアイドルアップしないし

　片目状態　もう　雨で　週末　作業出来ないので

　すっかり　直る気しない

いよいよ　APNに　置き逃げかっ！（笑


話は　変わり　先ほど　帰宅したのですが

　本日　夜　初めて　NXの後ろ走りました

テールの　光り方に　存在感がありますが

　それ以上に　NX抜いた後　インナーミラーに移った

　ヘッドランプ　デイライトの　光り方が　かなり　印象に残りました

　かなり　バランスよく　まとまり感が　感じられました

一方　ISは　特徴はありますが　平べったい「イカ」が　走ってくるみないな（笑

きっと　RCも　バランスの良い　光り方するんでしょうね

まとめ　フロントは　NX　RC

　　　　　リアは　IS　とういう　仕様が　ボクは好みのようです

　ISの　マイナーチェンジした時に　かなりこの辺りは　変更されそうですね

　移植するにも　バンパーも　同時交換になりそうなのは　容易に　想像できそうです

溶接後から　エアが漏れて　ダメじゃん！！！

　と思いきや　本当にパンクしてました

　って事で　直してもらったタイヤ　やっと付けました



エア漏れしないか　確かめてんです



漏れてません！　当たり前かっ


これで　通勤やっとできます　と思いきや

リトラが　いまだ直ってません　＞＜！

他にも　最近　朝冷えてますが　コールドスタート利かない時期が　やってきてます

まず　リトラは　もう一回　原点に返って　リレー見ます



　リレーの端子磨いて



車両側のコネクターも　磨いて



　接点　復活剤塗布しましたが　ダメでした　・・・OTL

　後は　室内の　D席J/Bのところにあるアース見て　だめなら　APN行きですな(笑)
　

なんとか　台風被害を受けずに　やり過ごし

　通過したのを確認して　出勤。

　会社について　ホッと一息ついて　いざ　クルマから降りて

　何気に　怪しい気配を　AWから　感じたので　見てみると



　超扁平タイヤになりかけてます　 (￣◇￣;)

　マジか！！！！　どうせ　遅刻だからと　帰りの為に　タイヤ交換。。。

　そこで　更なる違和感。

どこにも　何も刺さってない！！！！！！

　しっかり　調査してる時間はない　さっさと　タイヤ交換するために

　助手くんを　予備出し　調査してもらう

　調査すること　数分　（あたしゃ　ひたすら　タイヤ交換）

助：「何も　刺さってませんねぇ」

　　「別に　タイヤに異常は　なさそうですけど

　　　アルミが割れてるくらいですかねぇ」


が：「　あ～ん！？　マジか！！！！」



よ～く　みてみる

　

　あかぁ～ん！！！！


　直る気がしねぇ

　だいたい　ここぶつけた記憶あるのは　初夏

　今頃かいな。。。

　まぁ　バイパスじゃなくて　よかったわぁ

　で　さらに　問題は　ホイール割れてちゃ　パンク修理キット使えないので

　スペアタイヤに交換ですが　本当に応急仕様なので

　現　215-45-16　スペア　195-45-16　・・・　ナニカ問題デモ　┐(‘～`；)┌

　

　さっさと　エア補充して　帰りまで　放置して　エア抜けしないか確認

　　さすがに　帰路バイパスを　この仕様で　距離４０ｋｍ　速度60ｋｍで走るのは

　　ドキドキだったぜっ

これで　また　しばらく　不動車確定　（TｏＴ）

　まだ　リトラも直ってないし　どうしよう

　助けて～　板金屋さぁ～～～～～ん！

３２万ｋｍ　目前で　リタイアしそうでしたが

　どうしても　通勤に　まだ　ISを　下ろす決心ができず　延命しました

　通勤で　AW以上の車は　無いですよ　ほんと。

で　今日　メンテ軽くしようと思ってら　出てくる出てくる

　細かいもの　テンコ盛り（笑

　車検クリアできたのに　その前後で　ぐずっていたリトラが再発

　リレーでは　無さそうなので　ｱｰｽみることに。

　久々に　ジャッキアップしたら　フロアジャッキが外れて　車体が落下して　あせりました

　よかった　横着せずに　馬かっておいて。

　事故と怪我は　ごめんだぜっ！


タイヤ外したついでに　観察



　右側は　かなり内減りしてます　左は　まだ　いけそうです

　このままだと　年末交換になりそうです

スペアタイヤ下ろそうとしたら　タイヤカバー割れてるの思い出し

　余計な作業発生

　

　適当にアルミテープで補修



　こんなもんでいいや

次に　目に入ってきちゃったのが　スポイラーの縁ゴムが　内側に入り込んでる

　これ直すには　グリル外さなきゃならないのに　また余計な作業

　

なかなか　本来の作業できません

結局　ｱｰｽどこ？　ここしか見当たらないんです

　左サスタワー付近に１か所



なにこれ　M8のボルトでｱｰｽしてますけど。。。

　この時代は　これでいいの？

　このM6ｱｰｽボルトに交換します



M8締結の場所から　M6の場所に無理矢理変更します



　これで　作動させたら　リトラ閉じません（笑

やっぱ　別にｱｰｽあるのか？と思い

　フェンダーライナーめくろうとしたら　また　やなもの見つけました



　グロメット破れました



　なので　新品に交換して修復

結局直らず　来週の宿題決定

　来週はリトラモーター交換しようかと。。。

復元中に　気付いてしまった　ピロの異音

　グリスアップしようっと



　モリモリにして



　これで　しばらくいいでしょう

次に気になっちゃったのが　このカバー類のクリップ

　取外しには　工具が　必要になります



　が　レクサスクリップは　工具要りません

　ワンプッシュで　外れます（引き上げるのではく　押します）



　なので　こっちに交換しました



　かなり楽チンです

ということで　ヘトヘトの３日間でした