本日は 昨日会社帰りに 適当なクッションゴム買ってきたので
手持ちのカラー入れて 取付しました
カラー入れないと メタルタッチにならないから ゆるんでしまいます
その時 オイルにじみ発見 ジョイント部から にじんでます
さっさと 復元して ＡＰＮへ ＧＯ！ ＧＯ！
さぁ フローティング化の効果は。。。。 あんまり変らないかなぁ
２０００回転くらいが 一番耳障りだ
店につくと なにやら 見慣れた 作業服と８６．。。。
あんたもここかい！？と オイル漏れ直してもらってる間しばし 歓談
この８６何にも ついてねぇ 笑えるのは グロメットすらない
地面見えてますけど。。。。。（笑）
さすが 眞人どのの お友達（笑）×２
で 結局 なおらんですよ 脈動音。。
よって ＥＮＧ載せ換えます （爆
怪しいのは エレメント部のオイルは ちゃんと汚れているのに レベルゲージ部見ると 汚れてない。
ＯＨ済みのように 汚れてない ん？ もしかして オイルちゃんと回ってない？？
オイルポンプ壊れてる？？？ ましくは リリーフバルブ壊れてる？？
油圧計の針の位置が ８６と比べても 確かに高い アイドリング状態で半分少し越えてるんですよ
あっしの。。。。 ８６は １／４位置 吹かしても 半分くらい
あっしのは 吹かすと３／４くらいまで 上がってます
ＳＣ乗りの方 油温は どれくらいか 教えてくださいなぁ
情報お待ちしてます ｍ（＿＿）ｍ
早かれ 遅かれ ＥＮＧ ＯＨしたかったので 思い切ってする事に決定
スワップは やめました
決断 ３分 はやっ！ 社長も びっくり
どうでもいいから 安心な車に仕上げてよ
それにしても 今回の大雨で 浸水してしまった 車が多い事。。。
かわいそうでした。。。
Posted at 2008/09/06 18:20:16 | |
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MR2 | 日記
本日は 昨日会社帰りに 適当なクッションゴム買ってきたので
