最新のEVは どんなんなの？
GS車と 同じ もしくは それ以上のパフォーマンスや 使い勝手は いいんかい？
と思い乗ってみた
旧型より マシになった デザイン
とにかく 格好悪い
なんで わざわざ 格好悪くするんだっ！というくらいのインパクト
新旧 共通は ずんぐりむっくりデザイン
もう これだけで 購入意欲なくなります
ワクワク感が 無いクルマは まったく興味がなくなります
と いきなり酷評(笑
EV車は まず 充電イベントから
満充電で ４００ｋｍくらい走れるらしい
街の急速充電スポットへ
セブンイレブンに併設されているのが うれしい
こんなやつね
で 鼻っ面の充電リッド開ける
こんなマークのボタン押すと 開く
急速充電用 コネクタは 左側 右側が １００V家庭充電用
ここに専用カードかざして充電開始します
ここで 大問題が このマシンの案内用のインディケーターが 日差しを まともに受けて
表示が 読めないんです
ただでさえ 老眼で見にくいのに 薄くて見えないのは 致命的
蹴り倒したくなります (^^;
（実際 ボクのあとにきた おじいさんも めっちゃ読み取りに苦労してました）
まともに 満充電まで ２時間かかるらしい
ほんとか 知らんけど そんなにここに居られないので ３０分で 撤収
セブンイレブンあるから 待てるけど 充電器しかなかったら 到底 間がもたない
走りといえば 加速パフォーマンスは めっちゃ すごい
まったく ストレスないし どこからでも 加速していきます
ｅペダルは 前回ノート乗って 体感済
Ａ ⇔ Ｂ ペダル間の 足の移動が かなり 疲れているのは体感できます
ほんと 使いやすいです
あとは 自動駐車とか おせっかい機能ありますが いらんです
何事も 時間優先の生活してる人には かなり ストレス溜まります
どこに充電スタンドある？（調べて出かける必要あり）
充電に時間かかる
自動駐車（あきらかに 自分のが早い）
走りながらも 電池残量と 走行可能距離のにらめっこ
オートパイロットで 気になったのは バイパスで使用してると
合流地点の 白線が 破線になってる部分で 急に 操舵が ふらつき始め
離脱しようとして 慌てます。。。。(-_-;)
これで 商品化なんて いいんですか？と思います
あと エアコン
オートエアコンですけど 現在 何度設定になっているのか わかりません
マニュアル見れば どこに出るのか知ることができるかもしれませんが
こんな 些細なことを いちいち そんなことしないと わからないなんて ストレスです
帰宅して 自宅で 充電
１００Ｖ用途 ２００Ｖ用ケーブルが 車載されてます
でも この
１００Ｖ用 コンセントが アース付きの ３極仕様なんです
クルマと同時に 自宅のインフラ整備が必要でっす
ちょっと乗ってみたい！なんて 思って 安易に 自宅に乗って帰ると えらいめにあいます
これが 普通に旅行して １００Ｖ充電させてもらえればいいや！なんて 軽く思ってると
コンセント難民になって 充電できない！！！って ことも考えられます
１００Ｖ充電は 今度は 昼間と 違い 右側です
このライト機能があるのは いいですね
朝まで 充電でっす
ということで 自分のライフスタイルには 合わないことが わかりました （爆
Posted at 2018/05/19 08:01:12 | |
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